怠速过高的另一个重要原因是怠速控制信号不正常。如果踩下制动踏板后怠速转速下降,说明怠速过高是由制动真空助力泵漏气引起的;如果在汽车高速行驶后,停车等待绿灯时怠速过高,则是由发动机气缸窜气严重引起的。除此以外,还有以下3种特殊原因引起怠速过高,需要加以注意。发电机充电电压过低引起怠速过高 这种故障一般会点亮发电机报警灯,或者读到“发电机异常”的故障信息。......
2023-08-30
①电喷发动机在冷车暖机阶段,以及变速器挂入档位并踩住制动踏板等红灯期间,会加快怠速运转,目的是快速预热三元催化转化器,或者用来补偿自动变速器所需的转矩,属于正常现象。在发动机熄火瞬间,如果从怠速控制阀听到“嗡嗡”声,也说明怠速控制阀工作正常。
②如果怀疑是喷油器安装孔漏气引起的怠速不良,可以用润滑脂压涂在某一缸喷油器下端与气缸盖的结合部位,若发动机的运行状况明显改善,而涂抹其他喷油器时,发动机的运转没有变化,说明故障是由这一缸喷油器O形密封圈泄漏引起的。
③注意诊断因废气再循环EGR阀、燃油蒸气控制EVAP阀以及曲轴箱通气系统PCV阀等关闭不严而引起的怠速不良故障。
④在一般情况下,怠速旁通空气道是不容易堵塞的(图2⁃51)。丰田轿车的怠速旁通空气道的直径达到12mm,有人为了消除怠速游车,在怠速旁通空气道内塞塑料纸,是不可取的,这样做会导致怠速偏低、开启空调或空档滑行时发动机容易熄火,同时会增加怠速电动机的负担。
图2-51 怠速空气控制阀及通道
⑤正确调整怠速开关。早期丰田车系的节气门位置传感器上有一个怠速开关,如果它调整不当,节气门在打开一定角度后,怠速开关还不能断开时,ECU会非正常地进入“减速断油”模式,导致发动机转速忽高忽低的抖动现象。
⑥对于直列六缸发动机,若单缸不工作,只会造成发动机怠速时有轻微的抖动,稍微提高发动机的转速,抖动现象就会明显减轻,不会引起热机时抖动。
⑦对于进口汽车,往往在外贸仓库停放的时间比较长,如果出现怠速不良、加速迟滞的现象,应当检查容易积炭和结胶的怠速控制阀、进气压力传感器以及喷油器等,不要盲目大拆大卸。
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2023-08-30
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