禁止在高压共轨柴油机运转时拧松高压油管的接头 也禁止使用起动机拖动共轨柴油机排除燃油系统空气。高压油泵、喷油器及高压燃油轨道等只能整体更换 不可拆卸和更换其中的某个部件，因为目前的维修工艺和设备水平达不到更换个别零件的要求。......
2023-08-30
高压点火线拆装技巧-汽车维修经验与技巧集锦
【摘要】：在进行维修保养时，经常需要拆装火花塞，但是在装配高压点火线时，如果方法不当，容易将高压线拉断，因此应当掌握拆卸高压线的方法与技巧。检查点火线护套与火花塞的连接情况 如果火花塞外壳处有电弧击伤的痕迹，可能是点火线护套老化、绝缘性能变差，或者是与瓷件的间隙过大。
在进行维修保养时，经常需要拆装火花塞，但是在装配高压点火线时，如果方法不当，容易将高压线拉断，因此应当掌握拆卸高压线的方法与技巧。
（1）拆卸高压点火线的基本方法 用手紧握点火线铁壳护套中部的较细处，将点火线铁壳护套左右旋转30°，并且轻微晃动3～4次，然后将点火线铁壳护套从垂直方向拔出来。要抓住有利时机，在发动机温度高时比较容易将点火线拔出。应当避免使用钳子等金属工具，以免损坏点火线的金属屏蔽罩。
（2）高压点火线必须插接到位 如果点火线未插接到位，会引起漏电。例如一辆2.5L蒙迪欧轿车，在40～80km/h车速范围内发生加速行驶发冲现象。经过检查，并非发动机动力不足、供油不畅、高压断火等原因。在维修实践中，多见于点火线没有插到位。由于点火线与火花塞的配合比较紧涩，所以安装后可能在点火线碳芯与火花塞电极间形成间隙，产生漏电，在负荷大时会因点火能量不足而“挫车”（即高速行驶时发冲）。为此在安装时，可以在点火线与火花塞的接触面涂抹少许凡士林，因为凡士林具有润滑的作用。
（3）注意检查塞帽 塞帽是连接高压点火线与火花塞的一个橡胶帽，它内置了线圈，具有固定的电阻，如果塞帽的电阻值过大，会造成点火过弱或者不点火，还有可能击穿火花塞。
（4）点火线的铁套部分应当低于绝缘橡胶2～3cm 如果点火线的铁套部分与绝缘橡胶平齐，在急加速时，由于部分点火线的铁套没有绝缘层保护，会与气缸盖产生漏电现象，导致汽车加速不良。
（5）检查点火线护套与火花塞的连接情况 如果火花塞外壳处有电弧击伤的痕迹，可能是点火线护套老化、绝缘性能变差，或者是与瓷件的间隙过大。可以在点火线护套内涂硅油。
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