废气涡轮增压器维护技巧详解

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：在汽车高速行驶时，由于迎风气流对发动机起到散热作用，所以涡轮增压器的温度不会上升太快。但是当高速行驶后发动机突然停止运转时，机油和冷却液停止循环，如果涡轮增压器得不到冷却，将导致卡死故障。为此必须使用厂家推荐的机油，定期更换机油和机油滤清器，否则会加速涡轮增压器的损坏。拆卸涡轮增压器时，要堵住进气口、排气口和机油进口，防止外部异物进入增压器内。

①由于涡轮增压器位于发动机的顶部，而所用的润滑油来自发动机的油底壳，机油经过机油冷却器和机油滤清器之后，才能到达涡轮增压器，中间要经历较长的路程。因此，起动废气涡轮增压型发动机时应当放松加速踏板，升温前不加速，怠速运转一段时间后再熄火，其目的是为了确保全浮式轴承的润滑。

②发动机满负荷运转后不要马上熄火。在汽车高速行驶时，由于迎风气流对发动机起到散热作用，所以涡轮增压器的温度不会上升太快。但是当高速行驶后发动机突然停止运转时，机油和冷却液停止循环，如果涡轮增压器得不到冷却，将导致卡死故障。此时必须怠速运转一段时间（推荐时间见表2-6），用来缓慢冷却涡轮增压器。

表2-6 停机前怠速运转的推荐时间

③要防止发生运动干涉现象。建议发动机一熄火立刻倾听叶轮与泵壳之间有无“嚓嚓”的碰撞摩擦声音。如有，应当拆开检查转子轴的轴向间隙和径向间隙是否超过规定（见表2-7），严防高速旋转的叶片与壳体发生接触和摩擦。具体检查方法是：用百分表测量增压器轴的轴向间隙；用塞尺测量径向间隙，即向一侧按住压气机叶轮的螺母，在进气侧用塞尺测量压气机导风叶片与压气机机壳之间的间隙。如果上述间隙正常，再检查浮动轴承是否磨损过甚、增压器壳体是否变形、转子轴是否失去动平衡。

表2-7 几种增压器转子轴的标准间隙值

④涡轮增压型发动机中的机油不仅用来润滑发动机，而且用来润滑和冷却涡轮增压器，所以机油温度很容易升高。为此必须使用厂家推荐的机油，定期更换机油和机油滤清器，否则会加速涡轮增压器的损坏。可以根据车辆类型和使用条件，参考维修手册，确定机油和机油滤清器的更换周期。

⑤在空气滤清器已经拆开的情况下，不要起动发动机。否则，可能因外部异物进入而导致泵轮损坏。拆卸涡轮增压器时，要堵住进气口、排气口和机油进口，防止外部异物进入增压器内。

⑥在拆卸和安装时，不要用手触摸滚烫的涡轮增压器，不要跌落或者碰撞增压器，也不要提拉增压器上容易变形的部件（例如执行器的连接杆件，见图2-28）。

⑦更换涡轮增压器后，应当从进油口向内注入机油，同时用手转动泵轮，以便润滑轴承（见图2-29）。在发动机解体并重装后，应当在停止燃油喷射的情况下，转动发动机30s，以便润滑增压器等相关部位，然后怠速运转发动机60s。

图2-28 不要提拉增压器上容易变形的部件

图2-29 从进油口向增压器内注入机油

废气涡轮增压器维护技巧详解

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