对气动装置进行及时和必要的维护和修理，可以减少和防止故障的发生，延长气动元件和系统的使用寿命。气动系统定期检修的时间间隔通常为三个月。漏气故障排除后，气缸动作正常，则故障的真实原因为漏气。......
2023-06-25
常见故障解决：EVAP系统
【摘要】：EVAP系统的常见故障有活性炭罐下方的通气管堵塞、活性炭罐饱和、双向阀卡滞、EVAP电磁阀常开以及管道漏气等。EVAP系统的故障往往与环境温度有关系。夏季气温高，燃油的蒸发量大，一旦EVAP 电磁阀常开，燃油箱内的燃油蒸气经过炭罐进入进气歧管，会造成混合气过浓，故障现象是加满汽油后发动机起动困难甚至无法起动。通过检查，发现是EVAP电磁阀漏气。更换EVAP电磁阀，并且对燃油箱整形后，故障被排除。
EVAP系统的常见故障有活性炭罐下方的通气管堵塞、活性炭罐饱和、双向阀卡滞、EVAP电磁阀常开以及管道漏气（管道破裂、接口脱落）等。故障现象是：热车行驶时加速不良，发动机容易熄火，熄火后不容易起动。有的发动机暖车后怠速上下游动，温度越高越严重，生油味刺鼻，此时需要检查EVAP系统是否失常，酌情更换炭罐或者EVAP电磁阀。
EVAP系统的故障往往与环境温度有关系。夏季气温高，燃油的蒸发量大，一旦EVAP 电磁阀常开，燃油箱内的燃油蒸气经过炭罐进入进气歧管，会造成混合气过浓，故障现象是加满汽油后发动机起动困难甚至无法起动。冬季气温低，汽油的蒸发量比较小，如果电磁阀常开，会造成混合气过稀（观察短期、长期燃油修正值可以看出），故障现象是踩下和松开加速踏板时发动机都容易熄火。
一辆大宇典雅轿车，行驶里程为16万km，在行车中燃油表逐渐下降并且指示值偏低，停放一段时间后，燃油表恢复实际油量指示。检查发现，燃油箱底部凹陷，怠速时炭罐真空管有吸力，明显不正常。通过检查，发现是EVAP电磁阀漏气。由于电磁阀在怠速时非正常工作，造成油箱内的真空度增大，将燃油箱吸瘪，燃油泵吸不上油，所以燃油表指示偏低；停放一段时间后，温度降低，油箱内的真空度消失，油箱在自身弹力的作用下恢复原状，所以燃油表指示实际油量。更换EVAP电磁阀，并且对燃油箱整形后，故障被排除。
一辆江淮宾悦HFC7240C轿车，行驶里程为2.2万km，在车内和车外都能闻到浓重的汽油味。经过反复检查，发现是由于发动机ECU对EVAP电磁阀的控制不良，在活性炭罐饱和后，燃油蒸气无法导入进气歧管，于是燃油蒸气从炭罐进气口向外散发出来，然后通过空调滤清器进入车厢内。
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