高压共轨系统检修要领|汽车维修经验技巧集锦

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：禁止在高压共轨柴油机运转时拧松高压油管的接头也禁止使用起动机拖动共轨柴油机排除燃油系统空气。高压油泵、喷油器及高压燃油轨道等只能整体更换不可拆卸和更换其中的某个部件，因为目前的维修工艺和设备水平达不到更换个别零件的要求。

　　（1）严格按照维修工艺进行在诊断故障之前，必须详细阅读高压共轨柴油机的维修手册和操作指南，严格按照维修工艺进行，只有经过专业技术培训的维修技师才能从事新型高压共轨喷射系统的维修。

（2）建议采用“逆源诊断法” 即先分析故障的可能原因，然后从外围设备开始，逐步寻找故障所在部位，最后才检查电控单元（ECU）是否正常。

（3）国Ⅲ柴油机大部分通过“闪码”读取故障信息（见表2-3）符合国Ⅲ排放标准的商用车电控柴油机设置了单独的诊断开关，当点火开关接通时，按下诊断开关，通过读取发动机报警灯的闪烁规律，并对照“闪码表”，可以获得柴油机电控系统的相关故障信息。

表2-3 符合国Ⅲ排放标准的共轨柴油机的闪码诊断

　　（4）先排除空气，然后起动柴油机对于具备喷油正时和喷射率控制系统（TICS）的高压油泵，在检修完毕并装车后，应当先排除空气，然后才可以起动柴油机，否则容易损坏预行程执行器。

（5）禁止在高压共轨柴油机运转时拧松高压油管的接头也禁止使用起动机拖动共轨柴油机排除燃油系统空气。

（6）高压油泵、喷油器及高压燃油轨道等只能整体更换不可拆卸和更换其中的某个部件，因为目前的维修工艺和设备水平达不到更换个别零件的要求。另外，喷油器的垫圈以及高压油管均为一次性零件，拆卸后不能继续使用。

（7）回油管中回油流动不畅，是共轨油压超高的原因之一可以通过改变回油管的泄流量来调节共轨管内燃油的压力。

（8）拆卸喷油器应当标记其所在的气缸号安装时必须“对号入座”，使喷油器与气缸一一对应，千万不能将喷油器与原来所在的气缸混淆。电控喷油器紧固螺母的拧紧力矩一般为28N·m。

（9）注意甄别柴油机是否处于失效保护状态例如中通客车装配的潍柴WP6.210型电控柴油机，该柴油机采用BOSCH公司的高压共轨喷射系统，其失效保护策略分为4级，第一级为启用缺省值控制；第二级为降低转矩；第三级为跛行（回家），限制发动机的转矩和转速，避免运行危险，同时保证汽车能继续行驶；第四级为停机保护。如果共轨压力实际值小于设定值，并且偏差大于20MPa，此时柴油机控制单元进入失效保护模式，对发动机实行减转矩、限转速控制，其外部表现是发动机加速无力，最高转速不超过1700r/ min。

高压共轨系统检修要领|汽车维修经验技巧集锦

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