燃油泵的结构和控制特点

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：图2-12 电动燃油泵的总体结构④奥迪A6L 2.8L FSI轿车的电动燃油泵由燃油泵控制器J538控制，而非缸内直喷式奥迪A6L 2.4L轿车的燃油泵没有设置专门的控制器。②输油软管可能与燃油泵支架相互干涉。③宝来1.8L轿车的燃油泵继电器有7个端子，它不仅受发动机ECU的控制，而且受安全气囊ECU的控制。④2009款奥迪A6L 2.0T轿车的燃油泵泵芯上有2个出油口，其中一个多出的管口是用来给驻车加热系统提供燃油的。

（1）缸内直喷式发动机燃油泵的特点（以奥迪A6L轿车为例）

①取消了真空式燃油压力调节器，将燃油压力调节器、燃油滤清器与电动燃油泵集成在一起（见图2-12）。

②奥迪A6L 2.8L FSI轿车的电动燃油泵具有引流泵，其工作原理是：射流管内的燃油经过引流泵的一个小孔流出，在引流泵内部产生真空，形成一个压力差，通过引流泵的长油管把燃油箱较远处的燃油吸到引流泵，然后与射流管内的燃油一起进入燃油泵的外壳，使燃油泵外壳内始终充满燃油。如果引流泵的小孔直径变大，将有较多的燃油从射流管回到燃油泵的外壳，导致进入燃油滤清器的燃油减少，容易引起系统燃油压力降低。

③从电动燃油泵出来的燃油压力即使达到600kPa，也只能算是低压油，电动燃油泵实际上具备输油泵的作用，真正的高压油是由发动机凸轮轴驱动的高压油泵产生的，这种高压油的压力达到5000kPa。

图2-12 电动燃油泵的总体结构

④奥迪A6L 2.8L FSI轿车的电动燃油泵由燃油泵控制器J538控制，而非缸内直喷式奥迪A6L 2.4L轿车的燃油泵没有设置专门的控制器。

⑤直喷式发动机在数据流中一般会显示燃油压力，而非直喷式发动机在数据流中一般不显示燃油压力。（2）输油管的性能特点

①回油波纹管容易软化变质，甚至发生共振损坏。

②输油软管可能与燃油泵支架相互干涉。因此，在安装新的燃油泵总成前，需要将燃油泵顶盖往下压5cm左右，然后观察输油软管是否与支架碰触。如果存在碰触现象，应当采取隔离措施，防止输油软管与支架之间长时间接触和摩擦。

（3）相同车型燃油泵的控制电路（见图2-13）可能不同以凯越轿车为例，2013款新凯越轿车与2012款电动燃油泵的控制电路有所变化。2012款新凯越轿车把燃油压力信号直接传递给燃油泵电控单元，而2013款新凯越轿车先把燃油压力信号传递给发动机电控单元，然后经过通信数据线7493、7494传递给燃油泵电控单元。燃油泵电控单元根据发动机电控单元计算的燃油需求量来调节燃油泵的泵油速率，以适应不同工况的需要。

图2-13 凌志LS400轿车燃油泵控制电路

（4）燃油泵继电器盒（在发动机舱内）外壳容易发热、变形和损坏主要原因有两个方面：一是燃油泵的负荷过大，其产生原因多数是炭罐堵塞（往往伴有生油味），可以更换炭罐或者燃油泵；二是燃油泵继电器下座接头的端子接触不良，需要更换继电器盒。

（5）其他结构特点

①日本DEN SO电动燃油泵的插接器有4个端子：红色线为电源线，黑色线为接地线，灰色线为燃油表线，棕色线为燃油油位报警灯线。

②早期车型（例如雷克萨斯GS300）的电动燃油泵分为两级转速控制，怠速时为9V供电，正常运转时为12V供电。跨接诊断座上的FP（燃油泵）和+B（电源），燃油泵会高速运转。

③宝来1.8L轿车的燃油泵继电器（J17）有7个端子，它不仅受发动机ECU的控制，而且受安全气囊ECU的控制。这是因为一旦安全气囊引爆，必须立即切断燃油供应，否则容易发生火灾。

④2009款奥迪A6L 2.0T轿车的燃油泵泵芯上有2个出油口，其中一个多出的管口是用来给驻车加热系统提供燃油的。这种设计主要针对高寒地区，当发动机停止运转时，可以用来取暖。但是在一般地区，不需要这种取暖装置。如果更换的新燃油泵上有这种出油口，可以堵死它，要不然会引起溢油现象。

燃油泵的结构和控制特点

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