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汽车维修经验与技巧:6个功能操作的相似之处

【摘要】:①无论执行故障诊断仪的哪种操作程序,其实质都是为了维修情况“告知”电控单元,让电控单元、传感器、执行器之间相互确认和识别。③在故障诊断仪要求的“等待”期间,不得操作诊断仪及汽车上的附属用电设备。④目前流行的故障诊断仪操作程序名称,大部分来自德国大众汽车公司的维修手册或者专用故障诊断仪。至于其他跨国汽车公司的诊断仪,其操作程序的名称可能有所不同,但是与大众诊断仪是相似的。

①无论执行故障诊断仪的哪种操作程序,其实质都是为了维修情况“告知”电控单元,让电控单元、传感器、执行器之间相互确认和识别。

②执行故障诊断仪各项操作前必须满足若干条件,比较一致的前提条件有:①电控单元(ECU)中没有故障码存储;②蓄电池电压高于11V;③冷却液温度高于80℃(发动机散热器风扇已经运转);④断开了各用电设备(包括空调器);⑤关闭所有车门(包括发动机罩、行李箱盖);⑥节气门不犯卡,节气门拉索调整符合要求,节气门能够到达止点;⑦自动变速器处于N位或P位。

在使用故障诊断仪进行维修操作的过程中,如果发生通信中断或无法执行,需要从以上几方面寻找原因。  ③在故障诊断仪要求的“等待”期间,不得操作诊断仪及汽车上的附属用电设备。这是因为,故障诊断仪的任何操作说到底是一种串行数据交换过程,即在多路传输通信系统ECU之间进行数据通信,而这种按照严格的“优先”规则、在数据总线上进行的数据交换是需要一定时间的,每传递一组数据大约需时9ms,正因为如此,我们才看到维修资料中规定“×秒后进行下一步”的说明文字。另外,要求等待10min或者更长时间才进行下一步操作,是为了让电容器、变频器总成内的高压电容完成放电。  ④目前流行的故障诊断仪操作程序名称,大部分来自德国大众汽车公司的维修手册或者专用故障诊断仪。这是因为德国大众汽车公司最早进入中国市场,市场上的汽车以大众品牌居多。至于其他跨国汽车公司的诊断仪,其操作程序的名称可能有所不同,但是与大众诊断仪是相似的。例如法国雪铁龙轿车专用诊断仪的“重新配置”就相当于大众诊断仪的“匹配”。