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如何读取故障码：汽车维修经验与技巧

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：表1-1 丰田凌志LS400轿车跨接的诊断座插孔利用发光二极管读取故障码以日产VG30E型发动机为例，利用电控单元上的发光二极管读取故障码的步骤如下：①将电控单元上的故障诊断开关按逆时针方向拧到头。⑤如果在选择某控制系统后屏幕上品示“00”，表示该系统不存在故障码。在缺乏故障诊断仪的情况下，可以酌情采取上述方法读取故障码。

现在普遍利用故障诊断仪读取故障码，除此以外，还有以下几种故障码读取方法。

（1）利用仪表盘指示灯读取故障码首先用导线跨接故障诊断座（图1⁃1）上特定的插孔，给出一个触发信号，然后观察仪表盘上相应指示灯的闪烁规律，根据电压脉冲的宽度以及位与位之间的间隔时间，读取该系统存储的故障码。以读取东风日产轿车安全气囊系统故障码的方法为例，将点火开关转至“ON”位，安全气囊系统进行自诊断，AIR BAG指示灯点亮，如果该灯点亮0.7s后熄灭，表示安全气囊系统正常；如果点亮0.7s后又间断闪烁，说明安全气囊系统存在故障；如果指示灯的闪亮规律是先闪亮2次，停顿0.5s后，再闪亮1次，那么故障码就是“21”，其含义是右前侧安全气囊线路不良。

图1-1 OBD-Ⅱ数据传输诊断座端子排列

（2）利用万用表读取故障码以丰田汽车为例，利用万用表读取发动机故障码的步骤如下：

①关闭点火开关。

②用跨接线将故障诊断座TE1和E1（接地）两插孔连接起来（见表1⁃1）。

③将万用表（内阻大于50kΩ/V，量程25V）置于直流电压档，让红表笔接触诊断座上的故障码输出孔（W孔），黑表笔接地。

④接通点火开关，不起动发动机。

⑤根据万用表指针摆动的规律（它实质上是电控单元输出的脉冲信号）读取故障码。

表1-1 丰田凌志LS400轿车跨接的诊断座插孔

（3）利用发光二极管读取故障码以日产VG30E型发动机为例，利用电控单元上的发光二极管读取故障码的步骤如下：

①将电控单元上的故障诊断开关按逆时针方向拧到头。

②接通点火开关，不起动发动机。

③将故障诊断开关按顺时针方向拧到头。

④起动发动机，然后根据红、绿两色发光二极管的闪烁规律读取故障码。红色发光二极管的闪烁次数表示故障码的十位数，绿色发光二极管的闪烁次数表示故障码的个位数。

（4）利用空调控制面板读取故障码以凯迪拉克Fleetwood 5.7L轿车为例，利用空调控制面板读取故障码的步骤如下：

①同时按下空调控制面板上的“TEMP”（温度）键和“OFF”（关闭）键，直到显示屏上的指示灯全亮，约5s后释放这两个按键，屏幕上显示“—00”，即进入了自诊断测试状态。

②点击“FAN UP/DOWN”键，增加或减小屏幕上的显示数字，以选择不同的控制系统，其中“—01”表示CCM（防盗）系统、“—02”表示HAVC（空调）系统、“—03”表示SIR（安全气囊）系统、“—04”表示ABS/TCS（制动防抱死及牵引力控制）系统等。

③按下“OUT TEMP”键，屏幕会显示故障码。

④在故障码显示过程中，按下“FAN UP/DOWN”键，可以返回系统选择界面。

⑤如果在选择某控制系统后屏幕上品示“00”，表示该系统不存在故障码。

在缺乏故障诊断仪的情况下，可以酌情采取上述方法读取故障码。