新疆特殊地区公路施工工艺：风积沙湿压实

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：图3.20风积沙湿压施工工艺流程图测量放线、清废、推筑或运送风积沙同干压风积沙规定。表3.29风积沙垫层检测结果由于此段路风积沙层中洒水较好，基本上均大于最佳含水量，碾压效果良好。2）风积沙试槽为了进一步检验碾压机械的压实效果和压实质量，在试槽施工过程中，对同一层两种风积沙的碾压效果进行了分析，压实度检测结果见表3.30。

兵团垦区的道路大多由原先田间的简易主干道改造而成，且多数与田间渠道伴行，这就为风积沙的湿压提供了便利条件。因此，本文通过对农一师塔南公路和风积沙试槽施工中采用湿压风积沙试验施工的总结，提出了适合兵团垦区低等级、低造价公路风积沙的施工工艺。

1.湿压风积沙施工工艺

湿压风积沙施工工艺流程图。见图3.20。

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图3.20　风积沙湿压施工工艺流程图

（1）测量放线、清废、推筑或运送风积沙同干压风积沙规定。

（2）分层初压：每推筑一层后，用推土机或挖掘机沿路线纵向大致整平，并碾压3～4遍。碾压时直线段应从路基边缘向内侧逐轮碾压，半径较小的曲线段应从内侧向外侧逐轮碾压，轮迹应重叠，重叠宽度不小于单轮宽度的 1/2。可采用纵向、横向交错的方式碾压，轮迹布满整个作业面为一遍。

（3）洒水：开挖完毕或每一碾压层分层初压后，利用平地机或铲车进行初平，使得整个路型符合设计要求。对于路线纵坡较大的路段，沿纵向在路沿堆成棱埂，棱埂高度10～15 cm左右，棱埂的长度根据路线的坡度而定，一般不得大于50 m，再采用洒水车静止洒水，使得水面形成径流，水将要流出棱梗为止。对于路线较为平缓的路段，可采用在风积沙路基、垫层两侧修筑棱埂，利用洒水车倒行洒水。水应洒均匀，洒水至饱和后静置2～4 h。

（4）调平复压：在静置后的风积沙和人工路槽上，用推土机履带碾压2～4遍。推土机履带必须重叠1/2覆带宽度，且碾压完整个路幅为一遍。

（5）振动碾压：调平复压结束后，由振动压路机采用高频、低幅振动碾压。碾压时，要从路基路槽两侧边缘向路中碾压，且碾压轮辐重叠不得小于1/3轮辐。碾压直到满足设计所要求的压实度，碾压速度为

3～4 km/h。

（6）静压收光：由于振动碾压使得风积沙表层较松散，所以采用振动压路机或轮胎式压路机静压收光1～2遍，碾压速度为1～3 km/h。

（7）压实度检测：压实质量以压实度控制，采用环刀法测定。压实度应达到规定的标准，若不符合要求时应进行补压，直到合格为止，方可进行下一道工序的作业。

2.湿压风积沙压实效果

1）塔南公路依托工程

风积沙垫层压实度检测结果见表3.29，其中风积沙的最大干密度为1.67 g/cm3、最佳含水量为 16%，压实度标准为 95%，室内回弹模量为72.6 MPa。

表3.29　风积沙垫层检测结果

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由于此段路风积沙层中洒水较好，基本上均大于最佳含水量，碾压效果良好。但应说明，施工过程中由于表层含水量过小，压实度很难达到要求，而在含水量达到的最佳含水量至最佳含水量＋2% 时，碾压效果较好，且很容易达到要求。对此在试验工程中均采用洒水到饱和状态，并经浸润后再碾压。为防洒水的不均匀性，采用洒水车洒水。兵团垦区大部分公路分布于灌区，用水相对而言较为方便，所以在兵团垦区使用湿压实是可行的。

2）风积沙试槽

为了进一步检验碾压机械的压实效果和压实质量，在试槽施工过程中，对同一层两种风积沙的碾压效果进行了分析，压实度检测结果见表3.30。

表3.30　风积沙试槽压实效果统计一览表

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