新疆公路建设指南：盐渍土地基评价

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：盐渍土地基的盐胀性评价，应以地基下1.0 m内土体的盐胀率η作为指标。当盐胀率的观测时间周期不足时，可采用硫酸钠含量代替盐胀率进行盐胀控制。表2.8盐渍土地基容许盐胀率地下水位埋深小于3.0 m或存在经常性地表水侵扰的盐渍土路段，应按式（2.1）计算溶陷量，进行地基溶陷性评价。土中含有的硫酸钠是盐渍土出现盐胀的主要原因。表2.10盐胀率与硫酸钠含量的关系盐渍土溶陷包括溶陷变形和潜蚀变形。

盐渍土地基的盐胀性评价，应以地基下1.0 m内土体的盐胀率η作为指标。当盐胀率的观测时间周期不足时，可采用硫酸钠含量代替盐胀率进行盐胀控制。各级公路路基盐胀率或硫酸钠含量应符合表2.8的规定。

表2.8　盐渍土地基容许盐胀率

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地下水位埋深小于3.0 m或存在经常性地表水侵扰的盐渍土路段，应按式（2.1）计算溶陷量，进行地基溶陷性评价。各级公路地基溶陷量应符合表2.9的规定。

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式中　ΔS——溶陷量（cm）；

δi——地基中第i层土的溶陷系数（%）；

hi——地基中第i层土厚度（cm）；

n——溶陷影响深度的计算土层数。

表2.9　盐渍土地基溶陷性指标

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公路盐渍土地基评价包括盐胀性评价和溶陷性评价。试验研究表明，盐胀率能较准确地反映公路盐胀破坏程度，盐胀率小于 1% 时，路面平整无裂纹，无盐胀破坏现象（非盐胀性）；盐胀率为 1%～3% 时，路面上可见少量的裂纹，有轻微盐胀产生（弱盐胀性）；盐胀率 3%～6% 时，路面有较明显的裂纹和盐胀现象（中盐胀性），因此，采用盐胀率作为盐胀性评价指标。

土中含有的硫酸钠是盐渍土出现盐胀的主要原因。硫酸钠随温度变化产生吸水结晶，体积膨胀，从无水硫酸钠变成含水硫酸钠Na2SO4·10H2O，体积胀量增大约 3.1 倍。其他硫酸盐也存在吸水结晶体积膨胀效应，但体积胀量相对少得多，如硫酸镁MgSO4·7H2O胀量增大 1.56 倍。现场路基观测结果显示：土体内硫酸钠含量大于 0.5%，而且土体温度下降到 5 °C以下即产生盐胀；路床内土体硫酸钠含量达到1.2% 以上，路面就可观测到明显的盐胀量，硫酸钠含量越大胀量值也随之越大。硫酸钠含量与盐胀率的对应关系见表2.10。当不具备盐胀率试验条件时，通过测试土中硫酸钠含量来评价盐胀性。

表2.10　盐胀率与硫酸钠含量的关系

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盐渍土溶陷包括溶陷变形和潜蚀变形。溶陷变形是指水力梯度较小无渗流时，土中部分或全部盐溶解，导致土体结构破坏而产生沉陷；潜蚀变形是指在渗流的作用下，带走土中的盐分和部分固体颗粒，产生潜蚀，导致土体空隙增大而产生的溶陷变形。盐渍土溶陷性评价时，采用溶陷系数δ作为判别指标，我国《盐渍土地区建筑规范》（SY/T 0317—1997）中的标准是δ＜0.01的盐渍土为非溶陷性盐渍土。评价盐渍土的溶陷性，首先通过溶陷系数δ判别是否为溶陷性土，再计算溶陷量ΔS，并根据表2.11的等级进行溶陷量的分级。

表2.11　溶陷等级划分表

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新疆公路建设指南：盐渍土地基评价

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