防止追尾技巧，避免连续追尾事故

2023-08-29 理论教育版权反馈

【摘要】：只要距离足够，大多数的追尾事故都可以避免。总而言之，防追尾是一种意识，但不能仅停留在认识的层面，还要贯穿于日常行车中。建议大家培养防追尾的潜意识反应，当发生紧急事件时经过这种潜意识培养的人就会在最短的时间内做出正确的操作。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”。一旦前面的车紧急制动，很容易出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果将不堪设想。

（1）要保持车距俗话说得好，“距离产生美”，保持车距是最重要的。没有距离，就没有反应的时间，没有躲避的空间，也没有了缓冲的余地。只要距离足够，大多数的追尾事故都可以避免。目前的车速是多少，就在车前留多少米的安全距离。这是比较简单的方法。

（2）眼睛要看远新手常见的问题就是眼睛只盯着前车的车尾，以为和它保持距离就万事大吉了。只有看得远，观察前面几辆车的行进情况，才能有更多的反应时间和距离。如一位老驾驶人所说：“开车时不但要看自己的路，还要帮前面后面的车看路。”

（3）制动要果断这是最重要的措施。如果与前车保持了距离，那么紧急制动的过程中一定要尽力保留这段距离。这意味着要马上就把车的速度降下来，而不是慢慢走到贴近前车车尾才制动。这样做的目的是留出一个缓冲的区域，给自己留下转向的空间。同时，也给后面的车一个及时的警告。

（4）后车要关注这是避免被追尾的第二个重要方法：看看后车是否会撞上来。新手上路手忙脚乱之余往往是顾前不顾后，在保证自己不撞上前车之余没有注意后车的动向，更没有为后车做出必要的提示和留出应有的空间，其结果就是刚为没有撞上前车庆幸就发现自己被追尾了。正确的做法是不管前后有没有车，都应该提前打转向灯。遇紧急情况时不要一脚把制动踩死，这样既能消减制动惯性带给驾乘人员的不适感，更重要的是可以给后车提个醒，给后车留出反应的时间和距离。

追尾是很被动的事情，但是通过保持车距，在被动的情况下还是有一点自救的余地。遇到紧急情况时，眼睛要灵活，紧急制动的同时前后左右都看一下，然后选择一个最安全的方法。总而言之，防追尾是一种意识，但不能仅停留在认识的层面，还要贯穿于日常行车中。建议大家培养防追尾的潜意识反应，当发生紧急事件时经过这种潜意识培养的人就会在最短的时间内做出正确的操作。

给您支个招——快要追尾时怎么办

1）急制动，不踩离合。在快要追尾时，有些驾驶人在紧急制动的同时总要兼顾离合器，这是驾驶习惯使然。其实这样无形中增加了动作的反应时间，延长了制动距离。正确的做法是，要一脚将制动踏板踩到底，离合器完全不要顾及，也不要想紧急制动后车辆会熄火。

2）如果在车速高时前方车辆突然出现停车或变更车道情况,那么就需要车主紧急制动，这时的第一反应不是单等汽车制动住，而是要眼睛盯着前车两侧的空隙位置，在猛踩制动的同时，向这个位置转转向盘以有效地避免事故。当然，这种情况是不得已而为之，不管道路多空旷，与前车保持足够的距离和慢速行驶是第一选择。

给您支个招——“六不跟”

1）不跟空驶的出租车。空驶的出租车一旦发现路边有人打车，驾驶人经常会根据第一反应急制动，甚至连转向灯都不打。如果跟得过近，很容易发生追尾事故。

2）不跟大型货车。大型货车又高又宽，遮挡后车行车视线。经常会有大货车闯红灯过路口，而后车因大车遮挡看不见红灯而跟着通过路口发生危险。

3）不跟公共汽车。和大型货车一样，它们也容易遮挡行车视线，而且个别公共汽车进出站时不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，到最后吃亏的总是小轿车。

4）不跟外地车。外地驾驶人对所在城市道路不熟，会有意无意地违章，比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行变更车道，甚至不看后面有没有车，急制动临时停车问路，还有一些跑长途的驾驶人疲劳驾驶，车开得忽左忽右，跟在后面很危险。

5）不跟低档车。如果您开的是一辆车况不错且档次较高的车，那么最好不要跟在低档车的后面，因为低档车的车速相对高档车来说普遍较慢，跟车比较受限制。而且一旦前面急制动，缺乏经验的您在后面会难以控制住速度，发生追尾的可能性就很大。

6）不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”。因为快车道上行驶的车辆速度都很快，新驾驶人难以控制平稳车速，保持安全车距。一旦前面的车紧急制动，很容易出现连续追尾，四五辆车相撞的事并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果将不堪设想。

防止追尾技巧，避免连续追尾事故

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