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汽车弯道驾驶技巧:速度降低、靠右侧、扫视后视镜

【摘要】:汽车接近弯道时的行驶技巧 汽车接近弯道时,根据弯道缓急,适当降低车速,鸣笛,并将汽车尽量靠向右侧。同时,汽车在转弯时,驾驶人利用汽车行经弯道的机会,扫视后视镜,发现后方有情况应及时处理。汽车连续转弯驾驶技巧 汽车连续转弯,应将各个弯道分解为独立的单个弯道。汽车后倒转弯驾驶技巧。

(1)狭窄S形路驾驶技巧

①视线点的分配方法:适当地分配视线点,选择适应曲线的行驶路线和路线宽度。

②车辆的感觉和行驶位置的确定方法:掌握适应曲线、直角弯路的车辆感觉和车体位置的选择,特别是要掌握汽车前部的视线盲区部分和汽车内外轮差(左后轮与右前轮)的感觉。

③速度的调整方法:掌握利用半离合、连续离合进行微小速度变化调整。

给您支个招——如何降低弯道行驶的危险性

为了实现转弯稳定,最好充分降低行驶速度,慢慢驶进,加速驶出,即所谓慢进快出的基本行驶方法。

(2)直角弯路驾驶技巧

①直角弯路的通过:降低行驶速度,注意汽车内轮差,掌握操作转向盘的时机,尽量走弯道的外侧(转大弯),特别是通过第二个拐弯道路时,一边注意汽车后轮的通过位置,一边驾驶。

②直角弯道转不过弯时的调整方法

a.前轮通不过:确认车后方的安全;转动转向盘,以半离合或连续离合状态使车辆后退,调整好后慢慢前行。

b.后轮通不过:确认后方安全;不转动转向盘,慢慢后退,回轮至与道路平行;充分靠向路的外侧,重新通过。

(3)汽车接近弯道时的行驶技巧 汽车接近弯道时,根据弯道缓急,适当降低车速,鸣笛,并将汽车尽量靠向右侧。在弯道中,双眼注视最前方,汽车离开弯道后,迅速回转转向盘,并加速进入直线行驶。

(4)汽车驶入环境不良的弯道时的行驶技巧 汽车驶入视线不良的弯道时,必须做到减速、鸣笛靠右行。同时,汽车在转弯时,驾驶人利用汽车行经弯道的机会,扫视后视镜,发现后方有情况应及时处理。转弯过程中,应尽盘避免紧急制动及不必要的换档操作,否则将会造成侧滑。

(5)汽车左转弯驾驶技巧 汽车在平路上遇到视线清晰的左转弯时,转向盘的转动角度应小一些,使汽车转大弯通过,但必须注意右前轮不得驶出路外。在前方确无来车及其他情况时,可以适当偏左行驶,即小转弯,减小离心力的作用,可以适当提高转弯行驶的速度和改善汽车行驶的稳定性。

(6)汽车右转弯驾驶技巧 汽车右转弯时,要待汽车已驶入弯道后,再将汽车完全驶向右边,不宜过早靠右,否则会使右后轮偏出路外而迫使汽车头部驶向路中,影响会车。

(7)汽车急转弯驾驶技巧 汽车急转弯时,弯道半径小,汽车转弯困难,转弯时必须减速,沿道路外侧缓慢行驶,转向时机应当推迟,以防后轮驶出路外。一般应在车头转过内角点时再迅速转向。一次转向汽车不能通过时,应延迟转向时间,用倒车的方法变更轮胎的方位后再继续行驶。在急弯道上转弯时,可采用大角度转动、双手交替操纵转向盘的方法。

(8)汽车连续转弯驾驶技巧 汽车连续转弯,应将各个弯道分解为独立的单个弯道。依照左、右转弯的操作方法逐个对待。适当鸣笛,沿道路的中心线右侧行驶,谨防与来车相撞。

(9)汽车后倒转弯驾驶技巧。后倒转弯的难度大于前行转弯,后倒转弯时,先要观察路况并鸣笛。起步后,将转向盘慢慢地向内转,使车身靠近路边。当后轮中心靠近道路转角点时,立即急速将转向盘向内转动,待车轮转到新方向后应逐渐回正转向盘,照直后退。如判断一次不能通过时,应停车并将转向盘急速回转二、三把,将前轮回到准备前进的方向,前进时,待车身已成转斜后,立即回正方向,再后退。

给您支个招——汽车转弯换档怎么办

1.转弯前需要换档怎么办

由于车速逐渐降低,行驶阻力增大,车辆乏力,为增大转矩,便需换低档。因使用这种方法相当普通,且方法简单,故训练时可先练习转弯前换。其方法是在转弯前约30m左右,便抬起加速踏板运用发动机怠速的牵阻作用或用制动器逐渐减速。在距离路口约15m左右,即按减档的操作方法换低档。这样当车辆行至路口,在安全行驶的前提下加速通过弯道。

2.转弯中需要换档怎么办

转弯中的换档一般是在道路宽阔,情况良好和视线清楚的情况下,在转弯前,车速已有所减慢,待车辆行驶到弯道角度1/2处,转向盘的位置也恰到好处,由于此时行驶阻力增大,车辆乏力,所以利用转向盘回正之前的一段空隙时间进行换档。方法是:将左手握在转向盘左上角,右手迅速将变速杆推入低档,或根据当时的动力做越级换档。

由于转弯中换档,要求边转向,边换档,且保证方向不跑偏,所以难度较高,因而可以在其他两种转弯操作较熟练的基础上再进行练习。

3.转弯后需要换档怎么办

转弯后的换档,一般亦用于道路宽阔,视线良好的情况下,当车辆在通过转弯时,因遇有情况轻制动后,虽然车辆乏力,但并不换档,待通过弯道后,才换低档,并迅速提速。如果转弯前,转弯中已换进低档,则转弯后便应及时提速换高档,继续前进。在熟练掌握了转弯前、中、后的换档方法后,便应根据道路实际情况进行训练,同时还须做到以下两点:

1)当处理情况制动与转向、换档发生矛盾时,应以处理情况为主(即以制动、转向为主),其他为次,档位要适应车速和发动机动力需要,车速要适应道路情况。

2)在实际应用中,应根据道路和动力情况,采取不同换档方法,如在转弯中,或在转弯后,仍有足够的动力,就不必再换入低档,否则就显得呆板、机械