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轮胎压力监测系统及工作原理-读懂汽车电路图

【摘要】:轮胎压力监测系统监测各轮胎中的气压,并与之前存储的规定气压作比较,如果发生相对压力损失,则向驾驶人传送警告信息。奔驰车系轮胎压力监测系统控制框图如图5-21所示。在行驶过程中,轮胎压力监测系统不断监测所有转动车轮的轮胎气压。驾驶人会在仪表板的多功能显示屏上或者通过轮胎压力监测器警告灯接收反馈信息。

轮胎压力监测(RDK)系统会帮助驾驶人检查轮胎气压,从而提高主动安全性。轮胎压力监测系统监测各轮胎中的气压,并与之前存储的规定气压作比较,如果发生相对压力损失,则向驾驶人传送警告信息。奔驰车系轮胎压力监测系统控制框图如图5-21所示。

在行驶过程中,轮胎压力监测系统不断监测所有转动车轮的轮胎气压。在行驶过程中,左前轮胎压力传感器(A69/1)、右前轮胎压力传感器(A69/2)、左后轮胎压力传感器(A69/3)和右后轮胎压力传感器(A69/4)会每隔60s发送数据信息,这些数据信息包括压力、轮胎气压温度、转动方向等。数据由轮胎压力监测控制单元N88通过无线电频率发送,通过分析轮胎压力传感器的接收水平进行车轴定位,根据轮胎压力传感器的右侧/左侧信息执行侧面定位。

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图5-21 轮胎压力监测系统控制框图

由车外温度传感器B14检测车外温度,并由带熔丝和继电器模块的前SAM/SRB控制单元N10/1传送;由仪表板A1传送车速信号;电子点火开关控制单元N73传送端子15状态。上述信号都通过CAN-B(车内CAN)传送至N88。左侧多功能转向盘按钮组S110、右侧多功能转向盘按钮组S111信号通过转向局域互联网络LIN总线传送至转向柱模块控制单元N80,通过底盘CAN总线,N80将转向信号发送至底盘CAN。

如果N88检测到至少一个轮胎中出现相对压力损失,则会发出警告。驾驶人会在仪表板的多功能显示屏上或者通过轮胎压力监测器警告灯接收反馈信息。