为了阅读方便，现在多数汽车的电路原理图是按各个电路系统进行绘制的。进口汽车电路图的识读要点 进口汽车一般只配有接线图，其原理图往往是汽车进口以后有关人员为研究、使用与检修而收集和绘制的。学习提示随着车载网络技术在汽车上的应用，相应的电路也发生变化。由于汽车电气系统发生变化，因此在看图时要注意以上变化。在读图时，要注意先分析图中用电器的控制方式。......
2023-08-29
学会读懂汽车电路图-这样读懂汽车电路图
【摘要】：以本田飞度轿车为例，讲解电子控制动力转向系统电路图的识读方法，本田飞度电子控制动力转向系统电路如图5-11所示。图5-10 电子控制动力转向系统表5-1 转矩传感器输出信号检测2.电动机控制电路当点火开关置于ON（Ⅱ）位置时，EPS控制装置11号端子输出蓄电池电压，电动机继电器得电，其1—3端子接通。图5-11 本田飞度电子控制动力转向电路3.指示灯电路EPS指示灯用于指示EPS的工作状态。
以本田飞度轿车为例，讲解电子控制动力转向系统电路图的识读方法，本田飞度电子控制动力转向系统电路如图5-11所示。
1.转矩传感器电路
转矩传感器的作用是检测驾驶人作用在转向盘上的转矩大小，以此计算出驾驶人期望的转向角度并送入EPS控制单元，用于控制电动机电流大小。其中转矩传感器6号端子是电源端子，接EPS控制装置的1号端子；2号端子是转矩传感器参考电压端，接EPS控制装置的2号端子；1号端子是转矩传感器信号，接EPS控制装置的8号端子；3号端子是转矩传感器信号，接EPS控制装置的10号端子；7号端子是转矩传感器P/S信号，接EPS控制装置的7号端子；4号端子是转矩传感器搭铁，接EPS控制装置的9号端子。转矩传感器各输出信号检测参见表5-1。
图5-10 电子控制动力转向系统
表5-1 转矩传感器输出信号检测
2.电动机控制电路
当点火开关置于ON（Ⅱ）位置时，EPS控制装置11号端子输出蓄电池电压，电动机继电器得电，其1—3端子接通。EPS控制装置的1号端子和3号端子外接电动机，EPS控制装置根据转矩传感器和车速传感器信号，控制输出至电动机的电流。同时，当系统检测有故障时，失效保护继电器线圈将失电，断开蓄电池电源至电动机之间的电路，转向系统将失去助力作用。
图5-11 本田飞度电子控制动力转向电路
3.指示灯电路
EPS指示灯用于指示EPS的工作状态。当点火开关位于IG1位置时，蓄电池电源→发动机盖下熔丝/继电器盒内熔丝No.1（80A）及No.3（50A）→点火开关IG1触点→仪表板下熔丝/继电器盒No.17（7.5A）→仪表总成内2号端子→EPS指示灯→EPS控制装置内电子开关→13号端子→晶体管→搭铁。
通常，当点火开关置于ON（Ⅱ）位置时，EPS指示灯会亮，发动机起动后它会熄灭。此时说明，EPS指示灯及其电路运行正确。发动机起动后，如果系统有问题，则EPS指示灯会常亮，而动力转向会关闭。EPS指示灯亮时，控制装置会记忆DTC。这种情况下，如果发动机再次起动，控制装置将不会激活EPS系统，但是，系统会让EPS指示灯常亮。
即使系统运行正常，在下列情况下，EPS指示灯也会亮。
①车辆不移动时，发动机转速为2500r/min或更高，持续大约30min时。
②发动机转速为280r/min或更低，且车辆以10km/h或更高的速度行驶大约3min时。
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