电动座椅电路图解析-这样读懂汽车电路图

2023-08-29 理论教育版权反馈

【摘要】：电动座椅因操作方便、结构简单被广泛使用。电动座椅中使用的电动机一般为永磁式双向直流电动机。电动座椅的传动装置主要包括变速器、联轴节、软轴及齿轮传动机构等。下面以座椅靠背的倾斜调节为例，介绍控制电路的识读。当端子3置于右位时，倾斜电动机反转，座椅靠背后移。驾驶人和前排乘客座椅的加热器和加热控制开关相同。

为了给不同的乘客提供不易疲劳、安全舒适的乘坐位置，现在很多汽车中都安装了座椅调节装置。按照调节方式的不同，座椅调节装置可以分为手动调节式和动力调节式。其中，动力调节按照动力源的不同又分为真空式、液压式和电动式三种。电动座椅因操作方便、结构简单被广泛使用。按照座椅电动机的数目和调节方向数目的不同，电动座椅一般有两向、四向、六向、八向和多向可调等。

1.普通电动座椅电路识读

为了实现座椅位置的调节，普通电动座椅包括若干个双向电动机、传动装置和控制电路（包括控制开关）3个主要部分。

双向电动机产生动力，传动装置可以把动力传至座椅，通过控制开关实现座椅不同位置的调节。电动座椅中使用的电动机一般为永磁式双向直流电动机。它通过控制开关来改变流经电动机内部的电流方向，从而实现转动方向的改变。电动座椅的传动装置主要包括变速器、联轴节、软轴及齿轮传动机构等。变速器的作用是降速增矩。电动机轴分别与软轴相连，软轴再和变速器的输入轴相连，动力经过变速器的降速增矩以后，从变速器的输出轴输出，变速器的输出轴与蜗杆轴或齿轮轴相连，最终蜗轮蜗杆或齿轮齿条带动座椅支架产生位移。

普通电动座椅包括滑动电动机、前垂直电动机、倾斜电动机、后垂直电动机和腰椎电动机，可以实现座椅的前后移动、前部高度调节、靠背倾斜程度调节、后部高度调节及腰椎前后调节，如图3-55所示。下面以座椅靠背的倾斜调节为例，介绍控制电路的识读。

图3-55 普通电动座椅控制电路

当电动座椅的开关处于倾斜位置时，如果要调整靠背向前倾斜，则闭合倾斜电动机的前进方向开关，即端子4置于左位时，电路：蓄电池正极→FLALT→FLAM1→DOOR CB→端子14（倾斜开关“前”）→端子4→1（2）端子→倾斜电动机→2（1）端子→端子3→端子13→搭铁。此时，座椅靠背前移。

当端子3置于右位时，倾斜电动机反转，座椅靠背后移。此时的电路：蓄电池正极→FLALT→FLAM1→DOOR CB→端子14→（倾斜开关“后”）→端子3→2（l）端子→倾斜电动机→1（2）端子→端子4→端子13→搭铁。

2.座椅加热系统控制电路识读

座椅加热系统可以对驾驶人和乘客的座椅进行加热，使乘坐更加舒适。有些汽车座椅的加热速度可以调节，有些不可以调节。图3-56所示为本田雅阁轿车座椅加热系统电路，此座椅加热器的加热速度可以调节。驾驶人和前排乘客座椅的加热器和加热控制开关相同。该座椅加热系统可以单独对驾驶人侧或前排乘客侧的座椅进行加热，也可以同时对两座椅进行加热。下面以驾驶人侧的座椅加热器为例，分析其工作过程。

①当加热器开关断开时，加热系统不工作。

②当加热器开关处于“高”位置时，电流首先经过点火开关给座椅加热器的继电器线圈通电，线圈产生磁场使继电器开关闭合。此时，加热器的电路为：

图3-56 本田雅阁轿车座椅加热系统电路

蓄电池“+”→发动机盖下熔丝/继电器盒No.41（100A）熔丝→No.59（20A）熔丝→座椅加热器继电器触点→驾驶席座椅加热器开关6#端子，然后电流分为三个支路：一路经高速加热指示灯→驾驶人座椅加热器开关端子3→G501搭铁，高速加热指示灯亮，指示座椅加热器高速加热；另一路经加热器开关端子4→驾驶人座椅加热器端子1→断电器→节温器→座椅靠背线圈→G551搭铁，座椅靠背加热器线圈通电加热；还有一路经加热器开关端子4→驾驶席座椅加热器端子1→断电器→节温器→座椅垫加热线圈→加热器端子2→加热器开关端子5→驾驶人座椅加热器开关内高速加热触点→驾驶席座椅加热器开关端子3→G501搭铁。此时，靠背线圈和座椅垫加热线圈并联加热，加热速度较快。

③当加热器开关处于“低”位置时，电流流向为：蓄电池“+”→发动机盖下熔丝/继电器盒No.41（100A）熔丝→No.59（20A）熔丝→座椅加热器继电器触点→驾驶人座椅加热器开关端子6，然后电流分为两个支路：一路经低速加热指示灯→驾驶人座椅加热器开关端子3→G501搭铁，低速加热指示灯亮；另一路经驾驶席座椅低速加热器开关→驾驶席座椅加热器开关端子5→驾驶人座椅加热器内座椅垫加热线圈→座椅靠背加热线圈→G551搭铁。此时，靠背线圈和座椅垫线圈串联加热，电路中电流较小，因此加热的速度较慢。

电动座椅电路图解析-这样读懂汽车电路图

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