汽车电路图解析：启动系统电路操作步骤

2023-08-29 理论教育版权反馈

【摘要】：起动发动机后，电磁线圈断电，活动铁心迅速退磁，在回位弹簧的作用下，主电路被切断，同时驱动齿轮与飞轮齿环脱离啮合，起动机停止工作。起动机继电器将转为ON。起动机的电磁开关闭合，在蓄电池和起动机之间提供了闭路线路。起动机连接至发动机体搭铁。

1.起动系统电路的工作过程

（1）起动系统电路结构起动机操纵机构安装在起动机的上部，用来控制起动机主电路的通断，并操纵传动机构。现代汽车大都采用电磁式操纵机构。

电磁开关有两个线圈，即吸引线圈和保持线圈。两线圈绕向相同，其公共端接起动开关或“起动机”接线柱，吸引线圈的另一端接起动机（直流电动机电源）主接线柱，保持线圈的另一端在电磁开关的外壳上搭铁。主接线柱与起动机内部励磁绕组（或电枢绕组）相连，另一主接线柱则接向蓄电池正极。

起动发动机，电磁开关内两绕组均有电流通过，产生较强的电磁吸力，吸引铁心向左运动，调节螺钉带动拨叉使驱动齿轮与飞轮环啮合。同时，主接触盘紧压在两主接线柱上，使两主接线柱和附加电阻短路接线柱连在一起，蓄电池通过主接线柱和主接触盘向起动机大电流放电，起动发动机。同时，点火线圈附加电阻被短接，为可靠起动奠定了基础。

起动发动机后，电磁线圈断电，活动铁心迅速退磁，在回位弹簧的作用下，主电路被切断，同时驱动齿轮与飞轮齿环脱离啮合，起动机停止工作。同时，附加电阻重新串入点火系回路工作。

（2）起动继电器电路起动继电器其实就是一线圈控制开关，和点火开关配合，用来接通电磁开关线圈的电路，以保护点火开关。如果直接用点火开关控制电磁开关线圈的电路，则起动时，通过点火开关的电流很大（一般为35～40A），会使点火开关很快损坏。

如图3-12所示，当继电器电磁线圈2通电时，产生电磁吸引力，触点1闭合，接通“电池（BAT）”接线柱与“起动机（S）”接线柱之间的回路。而当电磁线圈2不通电时，则“起动机（S）”接线柱所接回路断开。

（3）起动机的工作过程

①起动时，将点火开关3转到起动位置，起动继电器电路接通，电流从蓄电池正极→起动机开关接线柱4→电流表→点火开关3→起动继电器“点火开关（IG）”接线柱→线圈2→搭铁（E）→蓄电池负极。电流通过起动继电器线圈2，使铁心磁化，吸下触点臂，于是触点1闭合，接通了电磁开关中吸引线圈和保持线圈的电路。

②起动机电磁开关控制回路为：蓄电池正极→起动机开关接线柱4→起动继电器“电池（BAT）”接线柱、支架、触点1、“起动机（S）”接线柱→起动机接线柱10分两路：a.保持线圈13→搭铁→蓄电池负极。b.吸引线圈12→起动机开关接线柱5→起动机磁场绕组、电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。吸引线圈和保持线圈通电产生较强的电磁吸力，活动铁心14左移，带动拨叉拨动驱动齿轮与飞轮齿环啮合。同时，起动机产生一较小转矩，使驱动齿轮与飞轮齿环边转边啮合，避免了顶齿现象的产生。

③当驱动齿轮与飞轮齿环接近完全啮合时，活动铁心14推动接触盘的推杆7使开关触盘6将起动机的主电路接通，电流回路为：蓄电池正极→起动机电源接线柱4→电磁开关→起动机主接线柱5→励磁绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。于是起动机产生较大电磁转矩起动发动机。

主电路接通时，吸引线圈12被短路，活动铁心靠保持线圈13产生的磁力保持在吸合位置。

④发动机起动后，放松点火开关旋钮，点火开关会自动转回一个角度，切断起动继电器线圈的电路，使触点1立即打开，即起动机端子50断电，但起动机开关触盘与两主接线柱仍接通。此时电路：起动机电源端子“30”4→接线柱8→起动机开关触盘6→接线柱5→吸引线圈12→保持线圈13→搭铁，构成回路。此时两线圈所建立的磁场方向相反，相互抵消，于是活动铁心在复位弹簧的作用下退回一点，使起动机开关触盘与两主接线柱脱开，主电路被切断，超动机停止运转，驱动齿轮与飞轮齿环脱离啮合，主接触盘完全退回，起动过程完成。

图3-12 QD124型起动机控制电路

1—起动继电器触点 2—起动继电器线圈 3—点火开关 4—起动机电源端子“30” 5—起动机磁场端子“C” 6—起动机开关触盘 7—推杆 8—电动机开关触点 9—附加电阻短路开关接线端子“15a” 10—吸引线圈与保持线圈接线端子“50” 11—固定铁心 12—吸引线圈 13—保持线圈 14—活动铁心 15—复位弹簧 16—调节螺钉 17—连接销 18—移动叉 19—滚柱式单向离合器 20—驱动齿轮 21—止推垫圈

2.起动系统电路的识读示例

（1）通用汽车的起动控制电路（图3-13）别克君威轿车起动电路的工作情况是：当点火开关转到“起动”位置时，12V电压从点火开关的“起动”档→驾驶室内熔丝盒的A3～A4熔丝→机罩下附件导线接线盒的D9端子→动力系统控制模块（PCM）插头C2—23端子，作为起动信号。PCM收到此信号后，其C2—76端子搭铁，位于机罩下附件导线盒内的曲轴继电器闭合工作。继电器线圈供电来自点火开关，继电器工作时，则12V电源经“曲轴熔丝40A”→“曲轴继电器触点”→自动变速器P/N开关之“P”或“N”位置→起动机电磁吸力开关，起动机工作。

学习提示

在以下情况，PCM收到起动信号后并不接通起动机：

①发动机起动5s后。

②起动机连续工作15s。

③防盗口令不正确。

图3-13 别克君威2.5GL、3.0GS起动机控制电路

（2）日产天籁起动机控制电路日产天籁轿车起动机控制电路如图3-14所示，常电源供电通过15A熔丝（No.71，位于IPDM E/R）至IPDME/R的中央处理器，通过15A熔丝（No.78，位于IPDM E/R）至IPDM E/R的中央处理器。

当点火开关在ON或START位置时，供电从点火继电器通过10A熔丝（No.83，位于IPDM E/R），再通过IPDM E/R端口26至驻车/空档位置开关端口1。当变速杆位于“P”或“N”位置时，通过驻车/空档位置开关端口2至IPDM E/R端口53。IPDM E/R模块控制起动机继电器电路从IPDM E/R端口38、50和60至搭铁E1和E31。起动机继电器将转为ON。

当点火开关在START位置，IPDM E/R被激活并开始供电：从点火开关端口5至IPDM E/R端口4并且通过IPDM E/R端口3至起动机端口1。起动机的电磁开关闭合，在蓄电池和起动机之间提供了闭路线路。起动机连接至发动机体搭铁。提供了电源和搭铁后，起动机转动曲轴，发动机起动。

（3）2011款新索纳塔轿车起动系统（配备智能钥匙）电路识读配备有智能钥匙起动系统的电路如图3-15所示。智能钥匙系统是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接收器及相关线束组成的控制系统。驾驶人可以始终将钥匙放在口袋里，当靠近爱车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动起动按钮（或旋钮），就可以点火起动了，实现这种功能的是“无钥匙进入系统”，也称智能钥匙系统。通常，当驾驶人走近车辆约1m以内时，门锁就会自动打开并解除防盗；当离开车辆时，车门锁会自动锁上并进入防盗状态。当驾驶人进入车内时，车内检测系统就会马上识别智能卡，这时只需轻轻按动起动按钮（或旋钮），就可以正常起动车辆，整个过程，车钥匙无须拿出。发动机起动停止按钮及智能钥匙分别如图3-16、图3-17所示。

图3-14 日产天籁轿车起动机控制电路

汽车电路图解析：启动系统电路操作步骤

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