掌握汽车电路图的技巧

2023-08-29 理论教育版权反馈

【摘要】：弄清楚局部电路的工作原理后，再来分析各局部电路的联系，特别是与电源电路的联系，进而弄清楚整车电路的工作原理。为了便于绘制和识读汽车电路图，有些电器装置的接线柱被赋予不同的标志代号。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。这是掌握汽车电路的一个重要环节，也是实现准确判断和迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。

1.认真阅读图注

认真阅读图注，了解电路图的名称和技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。

图注说明的是汽车所有电气设备的名称及其数字代号，通过读图注可初步了解该汽车装配了哪些电气设备。然后通过电气设备的数字代号在电路图中找出该电气设备，再进一步找出相互连线、控制关系。这样就可以了解绝大部分电路的特点。全车电路一般都是由各个局部电路所构成的，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从整车电路图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。弄清楚局部电路的工作原理后，再来分析各局部电路的联系，特别是与电源电路的联系，进而弄清楚整车电路的工作原理。

2.掌握回路的原则

任何汽车电路都应是一个完整的电路回路，其中包括电源、开关（或熔断器）、电器（或电子线路）、导线和插接器等，并从电源正极经导线、开关（或熔断器）至用电器后搭铁，回到同一电源的负极，这样的电路才是正确的，否则就是读错了或查错了回路。

具体查找回路的方法可以沿着工作电流的流向，由电源查明用电设备；也可以逆着工作电流的方向，由用电设备查向电源。尤其是查寻一些不太熟悉的电路，后者比前者更为方便。

学习提示

在上述查找过程中，要特别注意以下两点：

①从电源正极出发，经某用电器（或再经其他用电器），最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差（电压）仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。

②在汽车电路中，发电机和蓄电池都是电源。在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发，经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法，不会构成一个真正的回路，也不会产生电流。所以必须强调，回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。

3.熟悉电路标记符号

对照图注和图形符号，熟悉有关元器件名称及其在图中的位置、数量和接线情况。为了便于绘制和识读汽车电路图，有些电器装置的接线柱被赋予不同的标志代号。如接至电源端接线柱用B（Battery蓄电池）表示，发电机电枢输出端接线柱用B+（或A）表示，接至点火开关的接线柱用SW（Switch开关）表示，接至起动机的接线柱用S（Starter起动机）表示，接至各种灯具的接线柱用L（Light灯）表示，发电机中性点接线柱用N（Neutral中性的）表示，磁场接线柱用F（Field磁场）表示，励磁电压输入接线柱用D+表示等。

4.熟悉开关作用

开关是控制电路通断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关等，读图时应注意与开关有关的几个问题。

①在开关的许多接线柱中，注意哪些是接电源的，哪些是接用电器的，接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。

②开关共有几个档位，在每个档位中，哪些接线柱通电，哪些接线柱断电。

③蓄电池或发电机的电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。

④各个开关分别控制哪个用电器，被控用电器的作用或功能是什么。

⑤在被控的用电器中，哪些电器处于常通电，哪些电路处于短暂接通，哪些应先接通，哪些应后接通，哪些应单独工作，哪些应同时工作，哪些电器允许同时接通。

5.了解开关继电器的初始状态

要特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。对多层多档多接线柱的开关要按层、按档次、按接线柱逐级分析其各层各档的功能。有的用电装置受两个以上单档开关（或继电器）的控制，有的受两个以上多档开关的控制，其工作状态可能比较复杂。对于组合开关，在线路图中是画在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。

大多数电器或电子设备都是通过开关（包括电子开关）或继电路的不同状态而形成回路或改变回路实现不同功能的。在电路图中，各种开关、继电器都是按初始位置画出的，如按钮未按下，开关未接通，或继电器线圈未通电，其触点未闭合（常开触点）或未打开（常闭触点），这种状态称为原始状态。但看图时，不能完全按原始状态分析，否则很难理解电路所表达的工作原理，因为大多数用电设备都是通过开关、按钮、继电器触点的变化而改变回路的，进而实现不同的电路功能。

6.了解各局部电路之间的内在联系和相互关系

识读汽车电路图时，应熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系，汽车全车电路基本上由电源电路、充电电路、起动电路、点火电路、辅助电气设备电路等组成，随着汽车技术和电子技术的发展，现代汽车上又大量的增加了发动机控制电路、ABS控制电路、安全气囊控制电路、中控与防盗控制电路、动力转向系统控制电路等。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是掌握汽车电路的一个重要环节，也是实现准确判断和迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。

7.掌握汽车电路线束颜色标示及规律

在正常情况下，汽车上导线用什么颜色，图上就印制什么颜色。导线的颜色是有一定规律的；红色线大多为控制相线；棕色为搭铁线；白、黄色线用于控制灯；蓝色线大多用于指示灯或传感器；绿、红/黑或绿/黑色多用于脉冲式的用电器。另外，通常相线代号是30，搭铁线的代号是31，受控制的大容量用电设备供电线的代号是X，受控制的小容量用电设备供电线的代号是15。一旦读者掌握了这些在线路图里或电器零件上到处可见的颜色和数字，在使用与维修中就会提高工作效率。

8.汽车电路图的一般规律

①电源部分（发电机和蓄电池并联供电）到各用电设备的熔断器、开关的导线是电气设备的公共电源线，在电路原理图中一般画在电路图的上部。

②标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态，即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特征元件的导通与截止视具体情况而定。

③汽车电路是单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。

④大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。

⑤把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大复杂、分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、发动机控制系统、ABS控制系统等，这些系统电路都有它们自身的特点，抓住特点把各个系统电路的结构、原理理清了，理解整车电路也就容易了。

掌握汽车电路图的技巧

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