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职院汽车创新实训中心建设

【摘要】:4.“信息技术”助推“功能创新”构建与企业紧密合作,产教融合、并以信息技术为支撑的汽车创新实训中心,对传统教学培训手段进行了颠覆性的变革,并同步实施“双证融通”,学生取证率力争100%,与品牌企业订单培养学生,职业技能等级证获取70%以上。

一、实施背景

当前,我国汽车行业正在步入快速发展阶段,这也就预示着汽车后市场爆发期的来临。同时,汽车后市场的专业细分正在逐步形成,“多样化、连锁化、数字化、个性化”将逐渐成为未来中国汽车后市场的主导发展方向。然而,我国汽车后市场总体发展水平不高,发展过程中还存在着诸如“服务观念落后、技术人才紧缺”等诸多弊端与不足,这将直接制约汽车后市场的服务水平。目前,作为培养技能劳动者主阵地的职业教育,在开展学历教育的同时,也具有非正式社会培训的本质功能。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》、《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(国发〔2014〕19号)都明确提出要统筹发展各级各类职业教育,坚持学校教育和职业培训并举,全日制与非全日制并重。

基于此,上海交通职业技术学院遵循“教育发展驱动力或原动力源于经济社会发展需求”理论,系统设计办学主体与功能多元化,构建了汽车运用与维修开放实训中心(以下简称“实训中心”)建设方案,形成了“教学引领培训、培训覆盖鉴定、鉴定辐射服务”互通互融、互促互进的框架体系。这将有效解决目前专业教学中培养目标与企业人才需求、教学培训与企业生产过程脱节、理论教学与实践教学衔接脱节、实训条件与专业技术发展脱节等主要问题,也增加了对汽车后市场技能劳动者的有效供给。

二、实施目标

针对汽车专业存在的主要问题,学院紧密结合汽车行业发展趋势,以“校企互通互融,产教互促互进”专业开放实训中心的建设新理念,实施“教学、培训、鉴定、服务”四位一体的实训开放中心的整体化改造。学院以实训项目与机车结构为依据,构建了汽车维修实训体系与专门化实训室;以引进“美、日、欧”等车系为重点,构建了校企深度合作项目品牌实训室;以数字化、信息化、网络化与专业教学融合为重点,构建了信息化汽车创新实训室。

(一)主要目标

1.“专业教学”引领“技术培训”

实训设备更新与行业发展同步,实训开出率、使用率100%以上,参加国家技能大赛的成绩名列前茅。

2.“技术培训”覆盖“技能鉴定”

承接其他院校及社会在职人员培训,力争每年达10 000人次以上;作为本市最早的汽车维修工高级技师培训考核鉴定单位,覆盖汽车售后服务各工种等级的一次鉴定平均合格率75%以上。

3.“技能鉴定”辐射“社会服务”

除为上海和全国提供汽车维修技能(含设备实施)各等级鉴定标准及为行业企业提供技能培训考核鉴定服务外,也为普教提供职业体验,为中西部提供技术支撑。

4.“信息技术”助推“功能创新”

构建与企业紧密合作,产教融合、并以信息技术为支撑的汽车创新实训中心,对传统教学培训手段进行了颠覆性的变革,并同步实施“双证融通”,学生取证率力争100%,与品牌企业订单培养学生,职业技能等级证获取70%以上。

(二)主要创新点

1.紧跟产业发展需要

以问题导入的方式,遵循“职业教育主动适应产业经济发展”的原则,系统设计与实施“教学引领培训、培训覆盖鉴定、鉴定辐射服务”的互通互融、互促互进的建设方案与建设成效来适应产业经济发展的需要,在推进现代职业教育建设中具有一定引领示范作用,实现专业培养目标有效对接企业人才需求。

2.共建开放实训中心

与世界知名汽车企业紧密合作,不同品牌的企业培训中心进驻学院开放实训中心,企业培训教师与学校教师合作办公,尤其是通过品牌企业资助,学院搭建的德国奔驰、德国大众、美国通用、英国捷豹路虎、日本丰田等5个校企合作项目实训室(表8-1),约5 000万元设备总值,其中25%来自合作企业的捐赠。

全能代表汽车技术前沿发展水平的软硬设施约80%亦来自品牌企业的捐赠,从而实现了实训条件与汽车产业技术发展的有效衔接。

表8-1 上海交通职业技术学院校企合作项目实训室

3.有效渗透信息化教学

学院创建的信息化汽车创新实训中心,开发的汽车运用与维修数字化教学系统,虚拟仿真软件、三维全息投影、实时监控摄像与回放等,对传统教学培训手段进行了颠覆性的变革,实训中心空间均覆盖无线WiFi信号,每一学生可通过企业授权账号,在线查询最新汽车维修服务资讯,使实训中心的学习过程更贴近企业的实际工作环节;同时,还将信息化技术同步应用于职业教育“双证融通”的改革试点,不仅赢得了学生高度认可与认同,还获得行业、企业和相关职业院校的高度认同。

4.有效融合职业培训

学院构筑的专业教学与职业培训内容相互融合,约80%源于企业员工的培训要求,并在学生“应知、应会”考核鉴定中,严格实行教考分离。目前,实训中心所有教师均拥有中高端汽车品牌企业认可的培训讲师资质,订单培养学生7/10能取得通用LMS、丰田技术员等任职资格证书。

三、实施过程

1.找准定位,明确目标

学院项目课题组分别走访了上海永达控股(集团)有限公司、上海永达宝诚浦西店等三十多家公司,分别就专业毕业生就业从事的工作岗位群、岗位要求的职业能力和素养等内容进行专题调研;同时分别与企业人事招聘主管、现场技术主管、专业毕业生等针对岗位知识、技能、素质要求进行咨询、交流,明确高职毕业生的主要就业岗位,从而找准专业定位,明确培养目标。

2.选定企业,确定内容

在明确专业定位后,与相关企业进行沟通洽谈,以学院现有设备为主、企业适当投入为辅的原则,寻找合适的产品加工(或服务)为突破口确定合作企业,在双方合作共赢的基础上,确定合作形式与内容。

3.组建团队,确定方案

以专业负责人作为项目总负责人,以专业带头人作为项目技术总管,专业一线骨干教师为支撑组建项目组,和企业合作方共同商讨“校中厂”的建设方案,明确“校中厂”的建设规模,建设内容与要求,设备、资金投入,技术支持,机制保障,以及校企双方的职、权、利等方案内容。

4.搭建平台,共建中心

在合作协议框架下,学院结合专业建设需要,以“工作环境情境化,教学手段信息化,教学形式一体化”为指导思想,汽车运用技术专业主要针对汽车维修与保养的人才培养规格与目标,按4S店的工作流程设计工厂布局。工厂布局完全按4S店的要求布置,让学生在日常教学身临现代企业的工作氛围有利于培养学生的现代企业的员工意识和职业素养。

5.制度先行,过程监控

突出校企合作项目主管的功能,为了使校企合作的教学改革有效深入以及保证教产合一的有效开展,校中厂的运行监控和过程管理就显得尤为重要,在校企专业建设指导委员会的指导下,校企双方共商制定《实训中心运行管理制度汇编》《实训中心设备维护保养管理规定》等文件。校企双方齐抓共管,确保实训中心规范、稳定、高效运行。

四、实施保障

1.前提条件——明确合作协议

校企双方需在协议中明确各方责任权利,一方面,明确企业有提供技术管理人员和技术工人参与育人的义务,并确保企业的实训岗位与实训时间能满足学生的实训需求;另一方面,明确学校在合理范围内通过无偿或者优于市场价格的租金提供予企业生产;以及其他合作。只有通过法律保障的协议才能确保合作的顺利进行,使得育人工作持续开展。

2.平台支持——完善现代管理

首先,通过建立合作管理制度、教学管理制度来完善学校管理,这利于开放实训中心育人工作的顺利开展并保证育人效果。其次,将数字化的管理手段引入开放实训中心,通过设备数字化管理系统,获得设备的开机率、待机率、加工时间和利用率,对教学、培训、生产所需设备进行平衡分析,为开放实训中心的设备使用、能耗等管理提供便利;库房数字化管理系统对物料进行快速、准确的全程跟踪管理,为成本核算提供各类数据,简化开放实训中心的绩效管理工作,提高管理效率

3.实施基础——师资队伍建设

一是培养企业师傅的教学素养。学校与企业商议,制定相关师傅培训条例,要求兼职教师具备良好的职业素养;二是提高学校教师的实践和研发能力。学校可采取一系列的政策导向,鼓励教师下企业参与实践培训或与企业共同开发产品。如免除部分教师一定时间的教学任务,让教师参与开放实训中心的产品生产与研发,为理论教师实施一体化教学,实训教师参与项目开发提供条件。

4.目标定位——人才科学发展

开放实训中心企业优势,制定基于工作过程的人才培养方案。以胜任企业岗位要求为出发点,将专业所面向企业岗位(群)进行岗位分解;以企业生产产品为载体,创造企业化生产的学习情境;以培养职业素质、提高职业能力为目标,改变以课堂为中心的传统教学模式,把教学的重心转移到实训中心、企业工作岗位。

五、主要成果与成效

1.人才培养见“汽”色

近两年来向社会提供汽车维修类技能鉴定达6 000人次,初、中、高级、技师和高级技师一次培训、考核、鉴定通过率、在上海市各职业技能鉴定站所的排名始终名列前茅,其中:在校学生获证率达到100%。

实训中心每年承担上汽集团、通用集团、云峰集团、安吉出租、亚通出租等企业员工培训及竞赛计15 898人,承接上海地区丰田、大众品牌旗下4S经销商企业机电维修工、钣金工技能培训,每年不少于6批,年均逾120人,每人40小时。

图8-1 人才培养质量

在全国技能大赛方面,2013年10月,上海交通职业技术学院组队参加了2013第7届Honda中国节能竞技大赛,赛事共有来自全国各大高校、Honda在华联合企业及媒体组成的约150支车队参赛,学院参加的是大学职专组别,参加该组别比赛的大学职专车队约70支。经过两天的紧张比赛,学院骆驼车队正式赛的成绩为425.902 km/L,排名第9位,在全国诸多著名本科院校参赛队中跻身前十。

图8-2 实训中心社会服务

2014年10月,第8届Honda中国节能竞技大赛在广东国际赛车场举办,151支来自全国各大高校、Honda在华关联企业、汽车媒体参与了这场环保角逐,在与同组诸多本田企业参赛队和著名本科院校约60支车队的竞技中,学院“骆驼车队”首次参加电动车组的比赛,排名第22名,在全国参赛队中位居中上。

2016年1月,学院派出由捷豹路虎班5名优秀学员组成的代表队荣获捷豹路虎精英学徒技能大赛三等奖。

2.校企合作现“汽”概

与企业共建、共享、共管的汽车运用与维修开放实训中心,拥有覆盖全球美、日、欧(包括通用、丰田、大众、奔驰、捷豹路虎)等主要车系的多个实训室,并由每个实训室项目主管负责软硬件建设和教学、培训管理工作。同时在此基础上,校企紧密合作开发精品课程,专业特色教材,包括文档、视频、动画、仿真软件等的专业教学资源库,建立校企合作教学团队。

3.技能竞赛彰“汽”派

自2007年起,连续6届承接上海市“星光计划”汽车维修类决赛,承接全国交通运输行业“卡尔拉得杯”机动车检测维修职业技能竞赛上海代表队选拔和集训、连续多年承办上海市职业技能竞赛市级一类竞赛(汽车维修工)预赛和决赛。承接市国资委、市总工会系统企业汽车驾驶员技师技能竞赛、承接市委系统企业汽车维修工三级技能竞赛活动。2013年受国家人力资源和社会保障部委托,承担42届世界技能大赛汽车喷漆项目参赛选手集训。

4.普职渗透成“汽”韵

2015年4月10—11日,上海市“星光计划”第六届职业院校技能大赛在上海科技馆拉开帷幕。上海交通职业技术学院作为入选的2所高职学院之一,也参与了展示活动。展位上,汽车知识小讲堂、汽车维修沙盘秀、喷涂能手大比拼等三个展示和体验项目,颇受欢迎。

2015年5月,首届全国职业教育活动周期间,上海高职院校“职业体验日”活动在上海交通职业技术学院拉开帷幕。活动旨在全面落实党中央、国务院关于加快发展现代职业教育决策部署,搭建上海高职教育改革发展的宣传展示平台,引导广大中小学生了解职业教育、体验职业乐趣,展望职业前景、树立职业理想,提升职业教育的吸引力和影响力。

2016年1月,学院与上海市曹杨第二中学开展合作,为该校国际理工实验班48位学生提供了为期一周的“普职渗透知行合一”社会实践活动课程。

5.服务西部显“汽”度

图8-3 技能竞赛

近两年学校派出专业骨干教师援疆支教,帮助该校完善实训项目使用流程和资料整理,组织当地教师进行汉维双语汽车专业教材编写,指导和提升该校专业教师“双师”队伍建设,为中西部地区学生职业能力鉴定提供强有力的保障。2015年9月,学院派出讲师团“援疆送教”,为新疆喀什地区10余个县市的近29名汽车专业教师展开为期一个礼拜的职业技术教学培训。

6.辐射全国涨“汽”势

由学院承接开发汽车维修各等级技能(含设备设施)鉴定标准,被上海市职业技能鉴定中心采用,并应用于上海所有相关职业技能鉴定站所;之后,标准主要内容被国家职业技能鉴定采用,应用推广于全国职业技能鉴定。特色院建设期间,接待了38批次国内职教同仁的交流学习,以及来自英国、芬兰、日本、荷兰等国职业教育考察团的来访。《中国职业技术教育》《上海教育》等杂志,《解放日报》《文汇报》《交通运输报》等报刊,上海教育电视台等主流媒体对学校实训中心建设成果进行了37次报道,产生了积极的社会影响。

六、体会与思考

根据汽车行业发展趋势,将在进一步传承“产教融合、校企合作”理念倡导的“教学、培训、鉴定、服务”四位一体、互通互融、互促互进的框架体系下,在以下四个方面进行着重建设与提升:

1.重点建设新能源汽车实训室

针对目前上海汽车售后市场发展呈现出汽车新能源、连锁维修、专业快修等新的业态,从2013年起,已启动建设新能源汽车实训室,购置实训设备、开发配套实训教材、选派专业教师参加技术培训,从硬件和软件两方面来保证新能源汽车实训室的建设和发展。

2.同步提升职业技能鉴定水平

随着区域产业经济的不断提升,汽车售后服务岗位的技术要求和职业素养也在不断提高。上海市职业技能鉴定中心对相关岗位的职业资格鉴定标准和要求也将与时俱进,学校实训中心创新建设也将及时与技能鉴定的软硬件要求保持同步,并组织校企合作教学团队继续参与或继续承接标准和细则的制定与修缮。

3.强化建设集团化办学内涵

在新一轮汽车开放实训中心创新建设中,学校将进一步强化集团化办学的内涵建设,以独特、优质和可传承创新的上海交通物流职教集团人才标准连锁、资源共享连锁、课程开发连锁、产学一体连锁、师资培训连锁、评价标准连锁,在本市乃至全国职业教育集团化办学领域起到引领和示范作用。

4.学习借鉴技能大赛集训经验

继续学习与借鉴世界职业技能大赛顶级选手集训培育的经验,为下一届参与世界职业技能大赛的选手遴选、教练遴选和基地遴选,以及将参与世界技能大赛中国集训基地建设成功经验与运作方式,辐射于学院新一轮汽车开放实训中心的创新建设中。