插接器又称为连接器，由插头和插座组成。线束与线束、线束（导线）与电器部件之间的连接一般采用插接器，如图2-2所示。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。插接器的种类很多，可供几条到数十条导线使用。图2-4所示为几种插接器的形式，有长方体、多边体等不同形状。所谓插接器的导向槽，是指插接器在插接时，为了使其接合正确而设置的凸凹导轨。当要拆开插接器时，压下闭锁，就可以把插接器拉开。......
2023-08-29
汽车报警装置-种类与作用
【摘要】：对外报警装置通常有危险报警闪光装置、转向蜂鸣器、倒车报警蜂鸣器、汽车防撞报警装置、前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统等。冷却液温度报警装置。汽车倒车时，为了警告车后的行人和车辆驾驶员，在汽车的后部常装有倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警装置，它们由装在变速器盖上的倒车开关控制。座椅安全带报警系统。
1.报警装置概述
（1）作用：为了指示汽车某系统的工作状况，引起车外行人及车辆或本车驾驶员的注意，保证行车安全，防止事故发生所设置的灯光或声音信号装置称为报警装置。
（2）分类：一般分为对内（车辆驾驶员）和对外（行人及其他车辆）两类报警装置。
对内报警装置通常由报警灯和报警开关组成，当被监测的系统或总成不正常时，开关自动接通而使指示灯发亮，以提醒驾驶员注意，如机油压力报警灯、车门未关好报警灯、制动液不足报警灯、燃油不足报警灯、发动机故障报警灯、制动系统故障报警灯、防盗报警灯等。
对外报警装置通常有危险报警闪光装置、转向蜂鸣器、倒车报警蜂鸣器、汽车防撞报警装置、前照灯未关及点火钥匙未拔报警系统等。一般带有声音并同时有灯光信号。
（3）报警指示灯及符号标志：报警指示灯及符号标志如图4-10所示。报警灯通常安装在仪表板上，灯泡的功率一般为1 ～4 W，在灯泡前装有滤光片，使报警灯发出红光、黄光或蓝光，滤光片上通常有标准图形符号。现代汽车上报警灯光源大多采用发光二极管。
图4-10 报警指示灯及符号标志
2.报警装置的结构及原理
（1）机油压力报警装置。
机油压力的正常与否，直接影响汽车的使用性能与工作的可靠性，因此许多车辆设置了机油压力报警灯，当机油压力降低或升高到允许限值时，仪表板上的报警灯即亮，以提醒驾驶员注意。机油压力报警开关一般安装在发动机主油道上。
图4-11所示为弹簧管式油压报警装置。接通点火开关，发动机尚未起动时，油压开关处于接通状态，报警灯点亮。发动机起动后，主油道压力升高，开关的触点断开，报警灯熄灭，表明润滑系统工作正常。发动机运转过程中，如果油道出现堵塞、泄漏等情况，当机油压力低于某一设定值时，开关便接通，报警灯点亮，以提醒驾驶员注意。另外，有的车辆设有低压、高压两个压力值，当机油压力低于低压值或高于高压值时，低压常闭开关打开或高压常开开关接通，点亮报警灯。
图4-12所示为膜片式油压报警开关。当机油压力正常时，机油压力推动膜片向上拱曲，推杆将触点打开，报警灯不亮；当机油压力过低时，膜片在弹簧压力作用下下移，从而使触点闭合，红色报警灯亮，以示警告。
图4-11 弹簧管式油压报警装置
1—接线柱；2—警告灯；3—管形弹簧；4—动触点；5—静触点；6—管接头
图4-12 膜片式油压报警开关
1—调整螺钉；2—膜片；3—活动触点；4—搭铁点
捷达车的机油压力报警系统由低压开关、高压开关、控制模块及机油压力报警灯组成。低压油压开关为常闭型，额定压力为0.03 MPa，当油压低于此值时开关闭合，反之则打开。高压油压开关为常开型，其额定压力值为0.18 MPa，当油压高于此值时，开关闭合，反之打开。
控制模块利用油压开关信号以及转速信号进行控制。当发生故障时，油压报警灯亮，同时蜂鸣器发出报警声。当发动机怠速，且油压小于0.03 MPa 时，报警灯亮；当发动机转速超过2 050 r/min时，如果油压小于0.18 MPa，报警灯亮3 s 后，蜂鸣器报警；当转速下降到2 050 r/min以下时，蜂鸣器也保持报警，直到油压达到0.18 MPa 以上或关掉点火开关为止。
（2）冷却液温度报警装置。
冷却液温度报警装置的作用是当冷却液温度升高至一定限值时，报警灯点亮，以示报警。图4-13所示为冷却液温度报警灯电路及传感器的结构。在传感器的密封套管内装有条形双金属片，其自由端焊有动触点，而静触点直接搭铁。当温度升高至限值以上时，双金属片向静触点方向弯曲，一旦两触点接触，便接通报警灯电路，报警灯点亮。
图4-13 冷却液温度报警灯电路及传感器的结构
1—传感器套；2—双金属片；3—螺纹接头；4—静触点；5—报警灯
（3）燃油量报警灯。
当燃油箱内燃油减少至某一规定值时，报警灯亮，以警告驾驶员注意。图4-14所示为燃油量报警灯电路，它由热敏电阻式燃油量报警传感器和报警灯组成。当燃油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻元件3 浸没在燃油中，散热快，温度较低，电阻值大，电路中电流小，报警灯处于熄灭状态；当燃油量减少至规定值以下时，热敏电阻元件3 露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电流增大，报警灯发亮。
图4-14 燃油量报警灯电路
1—外壳；2—防爆用金属网；3—热敏电阻元件；4—油箱外壳；5—接线柱；6—报警灯
（4）制动液液位报警灯。
制动液液位报警灯的作用：在制动液液面降到规定值时，报警灯亮，警告驾驶员需进行维护。图4-15所示为制动液液面传感器，传感器装在制动液储液罐中。外壳1 内装有舌簧开关2，其接线柱与液面报警灯相连，浮子4 上固定着永久磁铁3。制动液面下降到规定值时，通过浮子4 带动永久磁铁3 使舌簧开关2 闭合，接通报警灯，发出警告；当制动液面上升时，浮子上升，吸力减弱，舌簧开关靠自身弹力张开，报警灯熄灭。
图4-15 制动液液面传感器
1—外壳；2—舌簧开关；3—永久磁铁；4—浮子
（5）放电报警灯。
图4-16所示为放电报警灯电路，蓄电池放电时，该报警灯点亮，当发电机的电压达到正常充电电压时，该报警灯熄灭。如果在正常行驶时该报警灯亮，则提醒驾驶员充电系统有故障。
图4-16 放电报警灯电路
3.声音报警装置
声音报警装置通常有转向蜂鸣器、倒车报警蜂鸣器、汽车防撞报警、座椅安全带报警、前照灯未关及点火钥匙未拔出报警系统等，一般带有声音并同时有灯光信号。
（1）倒车开关与倒车蜂鸣器。
汽车倒车时，为了警告车后的行人和车辆驾驶员，在汽车的后部常装有倒车灯、倒车蜂鸣器或语音倒车报警装置，它们由装在变速器盖上的倒车开关控制。
（2）前照灯未关及点火钥匙未拔出报警系统。
如果驾驶员在欲离开车辆并打开车门时没有关闭前照灯，蜂鸣器或发声器便发出鸣叫提示。驾驶员门控制开关为常闭式，其中一端直接搭铁，只有当车门关闭时，开关才断开。如果前照灯开关在前照灯或停车挡，蓄电池电压经蜂鸣器和灯光开关加至驾驶员门控制开关，此时若驾驶员打开车门，蜂鸣器电路即被接通，于是发出鸣叫提示，直到前照灯关闭或驾驶员侧门关闭才停止。
（3）座椅安全带报警系统。
当接通点火开关而没有扣紧座椅安全带时，座椅安全带报警系统蜂鸣器发出报警声响并点亮报警灯约8 s。座椅安全带扣环开关是一端搭铁的常闭式开关，如图4-17所示。当座椅安全带被扣紧时，开关才打开，蓄电池电压随点火钥匙置于点火位时加至定时器，如果此时安全带未扣好，电路便通过常闭开关搭铁，接通蜂鸣器及报警灯电路。如果在安全带扣好的状态下接通点火开关，来自蓄电池的电流便通过加热器使得双金属带发热，达到一定程度后使触点张开，从而切断电路。
图4-17 座椅安全带报警系统
（4）防撞系统报警。
为了提高行车安全，保护车辆及乘员，现代汽车装备了防撞系统。按照距离识别元件的不同，有红外线防撞系统、超声波防撞系统、激光防撞系统，等等。它们均采用单片机控制技术，能够自动检测并跟踪被测车辆与障碍物的距离，一旦该距离达到安全设置的极限距离时，便通过控制系统发出报警声音信号，并自动刹车，使车辆减速行驶甚至停车。
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