日本第一款量产型电动汽车三菱的“i-MiEV”使用了明电舍的电动机，日产汽车、丰田汽车、本田则都选择了自己生产电动汽车和HV用的电动机。2017年7月，日立汽车系统和本田宣布，成立从事电动汽车、HV用电机研发的合资公司“日立汽车电机系统”，并于2019年开始实现量产。其中日立汽车持有51％的股份，本田汽车持49％的股份。......
2023-08-27
电动汽车全球化：日本禁售燃油车限期2035
【摘要】：现在全球电动汽车化的动作有些过热的倾向，但这已经不仅仅是一时的潮流了，而是将会长久持续下去的趋势。挪威将在2025年禁售燃油车，法国和英国将在2040年实行这个政策。现在最让人担心的就是日本的国家政策的方向是错误的。日本第一款量产型电动汽车“i-MiEV”是在2009年发售的。如果在这段时间内笔者的构想能够实现的话，日本就必须赶在2035年前禁售燃油汽车。
现在全球电动汽车化的动作有些过热的倾向，但这已经不仅仅是一时的潮流了，而是将会长久持续下去的趋势。耗时100年构建起来的燃油汽车王国在接下来的30年间将会被电动汽车王国所取代。挪威将在2025年禁售燃油车，法国和英国将在2040年实行这个政策。虽然到了规定的时间，以前购买的燃油汽车还是能够行驶，但笔者预测，到了2050年，世界主要国家销售的车辆都会全部变成电动汽车。这个预测的根据是，2015年12月通过的《巴黎协定》中设立了目标，“到21世纪中叶，实现CO2等温室气体的零排放”。如果燃油汽车被禁止，那么HV、PHV自然也会逐渐消失。
2050年实现100％的电动汽车化
那么到了中间的2030年，情况将会发生什么样的变化呢？挪威禁售燃油汽车是在2025年，德国等国家是不是也会在2030年之前实行同样的政策呢？
现在最让人担心的就是日本的国家政策的方向是错误的。日本经济产业省为了实现“氢能源社会”，组成了产学官(1)的队伍来推进这件事情，并定下了FCV的普及目标，即到2020年累计销售4万辆；2025年底销售20万辆；到2030年销售80万辆。但笔者预测，到2025年这份战略路线图就会被废止，FCV也许会被用在部分长途行驶中，但其实并没有什么存在感。幸运的是，在制造商方面，至今为止起步有些晚的丰田、马自达、铃木等主要制造商都明确表示将以电动汽车为未来的事业重心。
日本第一款量产型电动汽车“i-MiEV”是在2009年发售的。到2050年差不多有40年的时间。如果在这段时间内笔者的构想能够实现的话（将所有的燃油汽车都置换为电动汽车），日本就必须赶在2035年前禁售燃油汽车。
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2023-11-28
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2024-01-20
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2023-12-03
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2023-10-29
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