面对世界最大的市场——中国，日系汽车制造商们也开始正式投入电动汽车的生产。首先是日产汽车，他们计划在中国投产新一代“聆风”，并推出几种新型电动汽车。本田汽车在2017年4月宣布，将在2018年投入生产中国专用车，同年9月公布了具体计划。根据计划显示，本田汽车将和其在中国的广汽本田和东风本田两个合资企业进行电动汽车的共同开发，并由这两个合资企业以自己的品牌分别进行销售。日系汽车制造商在中国的电动汽车战略......
2023-08-27
汽车改装引领电动汽车时代
【摘要】：日本也出现了新参与进电动汽车产业的风险企业，但笔者比较关注的却是将现有的燃油汽车进行改装，拆掉发动机和油箱，装上电动机和电池的“改装电动汽车”领域。作为日本“小而多”企业的候补选手，加油站、汽修厂、零部件制造商们在电动汽车时代工作量将会减少，所以，不断地有公司开始参与到改装电动汽车行业中来。像这样的改装店如果有1万所，那么一年能改装100万辆汽车的改装电动汽车产业就能兴盛起来。
“小而多”是笔者创造出来的词语，这个词是相对于“三巨头”来说的。它的具体含义是，在燃油汽车时代，少数大企业掌控了市场，而到了电动汽车时代则是多数小规模的企业在市场上激烈地竞争。
笔者第一次使用这个词语是在2008年，那个时候特斯拉还只是“小而多”企业中的领军人物，而现在，特斯拉已经成为了市值总额能和通用汽车比肩的大企业了。中国的比亚迪汽车也是这样。但与这两家公司相反，当时为世人所瞩目，现在却消失了的企业也有很多。
日本也出现了新参与进电动汽车产业的风险企业，但笔者比较关注的却是将现有的燃油汽车进行改装，拆掉发动机和油箱，装上电动机和电池的“改装电动汽车”领域。
笔者特别关注改装电动汽车的发展的理由之一，就是希望其能够加速推进减少CO2排放量。日本大约有7800万辆燃油汽车正在公路上行驶，而新车销售数量为500万辆，我们可以计算得出，要将现有的燃油汽车都更换成电动汽车，最少也要花费15年以上的时间。因此，想要直接淘汰掉所有的燃油汽车并不现实，而将现有的燃油汽车改装成电动汽车会是一个折中的方法。
作为日本“小而多”企业的候补选手，加油站、汽修厂、零部件制造商们在电动汽车时代工作量将会减少，所以，不断地有公司开始参与到改装电动汽车行业中来。
改装工作如果做熟练了，改装一辆汽车也只需要花费几天的时间。当然，也有一天就改装完毕，第二天就取得车检证的实例。按这样计算，加油站、汽修厂等一年能改装100辆汽车。像这样的改装店如果有1万所，那么一年能改装100万辆汽车的改装电动汽车产业就能兴盛起来。仅仅加油站，全日本范围内就有3万所。虽然现在发动机和电池的价格过高导致这一设想暂时难以实现，但通过企业间的合作，大量采购降低成本的话，这一想法也有可能成为现实。
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-11-09
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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