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改装电动汽车开启新时代,甲壳虫电动汽车成热门产品

【摘要】:2017年9月,日产汽车发布新一代“聆风”的同一天,由梅塞施密特“KR200”改装而成的电动汽车开始交付。但改装成为电动汽车后就能够再度行驶。在2017年11月举办的“日本电动汽车节2017”上,“甲壳虫电动汽车”出现在大家的眼前。OZ表示,他们已经采购了多辆“甲壳虫”,今后“甲壳虫电动汽车”将作为本公司的招牌产品发售。

日本不断出现一些新的电动汽车风险企业,但笔者更加期待的是将现有的燃油汽车进行改装,拆掉发动机油箱,装上电动机电池的“改装电动汽车”。

2017年9月,日产汽车发布新一代“聆风”的同一天,由梅塞施密特“KR200”改装而成的电动汽车开始交付。

梅塞施密特的“KR200”是德国在1955年改装制造的老式汽车,在今天,我们想要找到它所需的全部零部件非常困难,因此报废后长年放在仓库的角落落灰。但改装成为电动汽车后就能够再度行驶。改装任务委托给了改装经历丰富的OZ公司(日本横滨市)。OZ是以改装老式汽车为主要业务的公司,除了梅塞施密特“KR200”之外,还成功将“Isetta”(三轮汽车)以及20世纪60年代生产的“Datsun Fairlady”(出口款)等老式汽车改装成了电动汽车,使其再次焕发活力。

OZ现在一心投入了大众汽车甲壳虫(Beetle)”的改装事业,公司的董事长古川先生表示,他们想要打造出一款“能够吸引城镇中人群目光的”、“花费数百万日元的有价值”的汽车,并且今后能够实现量产。考虑到上述理由,OZ最终选择了“甲壳虫”。“甲壳虫”总共生产了大约2153万辆,是目前世界上生产数量最多的四轮汽车。

在2017年11月举办的“日本电动汽车节2017”上,“甲壳虫电动汽车”出现在大家的眼前。这款汽车循环使用了二手的日产“聆风”的电池。OZ表示,他们已经采购了多辆“甲壳虫”,今后“甲壳虫电动汽车”将作为本公司的招牌产品发售。

改装后的“甲壳虫电动汽车”的驱动部分

电动化的梅塞施密特“KR200”