由此可以看出，丰田在电动汽车时代也想继续成为世界顶级的汽车制造商。2016年11月，丰田明确了方针，以总裁丰田章男为首，开始研发电动汽车，并宣布成立了总裁直接领导的“EV事业企划部”。2017年9月，丰田对外宣布，丰田和马自达以及电装公司将成立从事电动汽车开发的新公司。早在8月份的时候，丰田和马自达就已经展开了资本合作，并决定进行电动汽车的合作开发。......
2023-08-27
终极新能源时代：汽车颠覆普锐斯
【摘要】：在2017年的上半年，“Note”的销售量也仅次于“普锐斯”，占据了第二名的宝座，而推动日产飞速发展的就是“e-POWER”。而注意到这一点的日产汽车，直接放弃了“聆风”的驱动系统，迅速将其资金用于开发“Note e-POWER”。2018年3月1日，日产汽车在日本宣布正式发售“Serena e-POWER”，这款汽车搭载的“e-POWER”系统采用了双电动机模式，因此比“Note”的输出功率更高，电池的容量也有所增加。
2016年11月，日产汽车公司的“Note”在当月的世界新车销售排行榜首次居于首位，在那之后一直保持了良好的势头。在2017年的上半年，“Note”的销售量也仅次于“普锐斯”，占据了第二名的宝座，而推动日产飞速发展的就是“e-POWER”。
“e-POWER”是日产汽车在2016年发布的串联式混合动力系统。利用发动机发电提供的电力，仅通过电动机驱动行驶，这种方式应用在量产型小型汽车上，在世界范围内尚属首次。由于“e-POWER”仅靠电动机驱动行驶，因此其驱动系统和电动汽车完全一样。而注意到这一点的日产汽车，直接放弃了“聆风”的驱动系统，迅速将其资金用于开发“Note e-POWER”。和新一代“聆风”一样，仅通过油门就可以实现加减速的“单踏板行驶（one pedal）”模式有可能会很快实现。
“Note e-POWER”大获成功之后，日产汽车很快就公开了第二代“e-POWER”。在2017年10月25日开幕的东京车展上，展出汽车的公司很少，大部分的汽车生产商都很低调，只有日产汽车的展台势头正盛。和第二代“聆风”、“Note e-POWER”一起并列在日产的展台上的是“Serena e-POWER”。
2018年3月1日，日产汽车在日本宣布正式发售“Serena e-POWER”，这款汽车搭载的“e-POWER”系统采用了双电动机模式，因此比“Note”的输出功率更高，电池的容量也有所增加。“Serena”这款车本来人气就很高，搭载“e-POWER”系统之后，绝对会更加受欢迎。
笔者之所以这么关注“e-POWER”，是因为串联式混动汽车的电池容量更大，而且其结构能够从PHV进化成为真正的纯电动汽车。笔者希望“Note”和“Serena”能够早点开始进化。
因“e-POWER”而飞速发展的日产
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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