面对世界最大的市场——中国，日系汽车制造商们也开始正式投入电动汽车的生产。首先是日产汽车，他们计划在中国投产新一代“聆风”，并推出几种新型电动汽车。
日产汽车、雷诺、三菱汽车也计划着加强在中国的电动汽车阵容。这三家企业联盟希望2020年他们生产的汽车在全球的年销量能达到1400万辆，其中电动汽车的比例占30％。为此，他们将在全球推出12款全新车型。而且，这三家公司生产的电动汽车的车身和零部件将实现共享。
本田汽车在2017年4月宣布，将在2018年投入生产中国专用车，同年9月公布了具体计划。根据计划显示，本田汽车将和其在中国的广汽本田和东风本田两个合资企业进行电动汽车的共同开发，并由这两个合资企业以自己的品牌分别进行销售。
竞争激烈的不仅仅是整车市场。制造商们想要在零部件少、技术门槛低的电动汽车行业的竞争中胜出，在汽车性能和乘坐舒适度上很难和别的公司拉开差距。因此，成本就成为了一个极为重要的因素，而电池则是“重中之重”。对于制造商来说，电池的产地、性能、采购方式等都是必须要考虑的因素。
在电池领域，从国家方面来看，中国占据了世界市场一半以上的份额。今后，中国不仅在整车市场占据有利地位，在电池市场也具备了压倒性的优势。
日产汽车决定将其和NEC合资的锂离子电池事业的电池生产业务出售给中国企业。因为日产认为在汽车生产中占据了大部分成本的电池制造，交给中国制造比本公司生产更为有利。
日系汽车制造商在中国的电动汽车战略
有关终极新能源时代：汽车改变生活的文章
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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