由此可以看出，丰田在电动汽车时代也想继续成为世界顶级的汽车制造商。2016年11月，丰田明确了方针，以总裁丰田章男为首，开始研发电动汽车，并宣布成立了总裁直接领导的“EV事业企划部”。2017年9月，丰田对外宣布，丰田和马自达以及电装公司将成立从事电动汽车开发的新公司。早在8月份的时候，丰田和马自达就已经展开了资本合作，并决定进行电动汽车的合作开发。......
2023-08-27
电动汽车的消亡与终极新能源时代
【摘要】：但第一代电动汽车的点火问题等缺陷仍然存在，因此人们很怀疑通用汽车的诚意。虽然通用汽车表示，终止计划的原因是汽车生产成本过高，无法回本，但消费者们似乎并不接受这个说法。一部叫做《谁消灭了电动汽车？》（Who Killed the Electric Car？这部影片严厉批判了终止“EV1”计划并将所有车辆销毁的通用汽车公司以及对电动汽车的发展不断施压的石油巨头公司。
电动汽车的热潮在过去也曾出现过数次，最近一次是从2008年特斯拉发售“Roadster”到2010年“聆风”发售为止。在这之前是1996—2003年，那次热潮的契机是加利福尼亚州的ZEV（零排放车辆）法案。
ZEV法案最初是加利福尼亚州在1988年对美国七大汽车制造商提出的，要求他们在加州销售的汽车数量中零排放车辆的比例达到2％，2003年增至10％。
最先反应过来的是通用汽车公司。1990年1月，通用汽车在洛杉矶车展上发布了EV概念车“Impact”。经过进一步的研发，又于1996年开发出了量产型EV——第一代“EV1”。同年12月5日，开始提供给消费者使用（仅限租赁）。这一款搭载着铅酸电池的电动汽车的续航距离能够达到112～160千米。
1999年，通用汽车发布了配有镍氢电池的第二代“EV1”，其续航距离变成了160～230千米。但第一代电动汽车的点火问题等缺陷仍然存在，因此人们很怀疑通用汽车的诚意。
经过一番波折，通用汽车在1999年决定停产“EV1”，并在2003年末，正式终止了“EV1”计划。“EV1”共计销售了1117台。虽然通用汽车表示，终止计划的原因是汽车生产成本过高，无法回本，但消费者们似乎并不接受这个说法。更让人诟病的是通用汽车公司之后的做法，他们不止停产停售了“EV1”，还于同年11月开始回收已经出售的“EV1”。有一部分对“EV1”满怀热情的消费者对此颇有微词。
一部叫做《谁消灭了电动汽车？》（Who Killed the Electric Car？）的纪录片，讲述了“EV1”的兴衰。这部影片严厉批判了终止“EV1”计划并将所有车辆销毁的通用汽车公司以及对电动汽车的发展不断施压的石油巨头公司。
(1) 100D：100=100kWh，指电池容量。D=dual，指双电机。
(2) 经济性的英文economy和环保的英文ecology开头的三个字母相同。日文中这三个字母读法相同。
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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2023-08-27
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