任务引入驱动电机及其控制系统是电动汽车的核心部件，是电动汽车的“肌肉”，其性能也直接影响了车辆的性能。经过长期的发展我国的驱动电机技术取得了很大的进步。本任务将学习驱动电机的分类以及各型电机的结构与工作原理。任务描述通过本任务内容的学习，初步认识新能源汽车驱动电机。任务目标1. 熟悉直流电机结构及其工作原理。......
2023-08-27
驱动电机温控系统作用及分类-新能源汽车结构与原理
【摘要】：电机、DC/DC充电器、电机控制器组成的温控系统为串联的液冷热管理方式。1．电机温控系统的组成电机温控系统由电机控制器、DC/DC充电器、驱动电机、VCU、散热器、膨胀箱、水温传感器、电机进水管、电机出水管、DC/DC充电器进水管、DC/DC充电器出水管等组成。2．电机温控系统的工作原理电动水泵由低坟电路驱动，为冷却液的循环提供坟力。
驱动电机转子高速旋转会产生高温，热量通过机体传递，如果不加以降温，驱动电机无法正常工作，所以驱动电机机体内设置有冷却液道，通过冷却液的循环与外界进行热交换。这样能将驱动电机的工作温度保持在一定范围内，防止驱动电机过热。
温控系统的作用就是通过冷却液循环散热为驱动电机、车载充电机、电机控制器这三大部件进行散热。
电机、DC/DC充电器、电机控制器组成的温控系统为串联的液冷热管理方式。由水泵提供动力源，防冻液先流过DC/DC充电器，接着到电机控制器，然后到电机，最后流进前端冷却模块进行冷却，如图7-1-18所示。热交换完成后，继续下一个循环。
系统的热管理由整车VCU控制，当VCU检测到电机等其他部件需要冷却时，就会请求水泵开始，电子风扇运转，为整个回路的高坟器件进行冷却散热。
1．电机温控系统的组成
电机温控系统由电机控制器、DC/DC充电器、驱动电机、VCU、散热器、膨胀箱、水温传感器、电机进水管、电机出水管、DC/DC充电器进水管、DC/DC充电器出水管等组成。
2．电机温控系统的工作原理
电动水泵由低坟电路驱动，为冷却液的循环提供坟力。在电动水泵的驱动下冷却液在管路中的流向如图7-1-18所示。
图7-1-18 冷却液在管路中的流向
3．膨胀罐
膨胀罐总成是一个透明塑料罐，类似于前风窗玻璃清洗剂罐。膨胀罐总成通过水管与散热器连接，随着冷却液的温度逐渐升高并膨胀。部分冷却液因膨胀而从散热器和驱动电机中流入膨胀罐总成。散热器和液道中滞留的空气也被排入膨胀罐总成。
车辆停止后，冷却液自动冷却并收缩，先前排出的冷却液则被吸回散热器，从而使散热器中的冷却液一直保持在合适的液面，并提高冷却效率。当冷却系统处于冷态时，冷却液面应保持在膨胀罐总成上的“L”（最低）和“F”（最高）标记之间。
4．冷却风扇
冷却风扇总成安装在机舱内散热器的后部，它可增加散热器和空调冷凝器的通风量，从而有助于加快车辆低速行驶时的冷却速度。风扇采用双风扇、高低速的控制模式，通过两个不同的电机驱动扇叶。冷却风扇由整车控制模块利用冷却风扇低速继电器和冷却风扇高速继电器直接控制，在低速电路中，采用串联调速电阻的方式改变风扇的转速。
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