市政道路工程的施工与管理

2023-08-27 理论教育版权反馈

【摘要】：上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路工程关系密切。包括准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基工程及质量检查与验收。考虑因素有道路等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

1.城市道路的分类与分级

（1）城市道路分类。根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为客运道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。

（2）城市道路分级。大、中、小城市现有道路行车速度、路面宽度、路面结构厚度、交叉口形式等都有区别。

（3）城市道路路面分类。

城市道路路面分类见表3-1。

表3-1 城市道路路面分类

2.城市道路的结构组成

（1）路基的性能要求。路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，又是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响。对路基性能要求的主要指标有整体稳定性、变形量控制。

（2）路面的使用要求。路面直接承受行车的作用。设置路面结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。路面的使用要求指标有平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性及噪声量。

3.水对城市道路工程的影响

从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路工程关系密切。

路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基的抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。

路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等办法达到迅速排水的目的。

4.城市道路路基工程的施工要求

城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。

（1）路基施工程序。包括准备工作、修建小型构造物与埋设地下管线、路基（土方、石方）工程及质量检查与验收。

（2）路基施工要点。

1）路基施工测量：恢复中线测量、钉线外边桩及测标高。

2）填土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

②排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。

③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。

④根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。

⑤碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压；碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

⑥填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

⑦填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。

3）挖土路基。

①路基施工前，应将现况地面上的积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。

②根据测量中线和边桩开挖。

③挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。

④压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

⑤碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。

⑥过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

4）质量检验。路基碾压完成时，按质量验收项目（压实度，宽度，中线偏位，纵、横断面高程，平整度，路床还包括回弹弯沉等）检查，不合格处修整到符合设计或标准要求。

5.路基压实施工要点

（1）合理选用压实机具。考虑因素有道路等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。

（2）压实方法与压实厚度。

1）土质路基压实的原则为：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。”压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。

2）压实方法（式）：分为重力压实（静压）和振动压实两种。

（3）土质路基压实质量检查。

1）主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。

2）路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮现象。

3）路堤边坡应密实、稳定、平顺。

6.不同基层的施工要求

（1）石灰稳定土基层与水泥稳定土基层。

1）石灰、水泥、土、拌和用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。

2）宜在春末和气温较高季节施工。施工最低气温为5℃。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

3）稳定土拌和前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。宜用强制式拌和机进行拌和。

4）压实系数应经试验确定。

（2）石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（又称二灰混合料）。

1）对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用；按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。

2）混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。

（3）级配碎石、级配砂砾（砾石）基层。宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细集料离析（“梅花”“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。

7.沥青混凝土面层施工要求

（1）混合料的运输。

1）施工中应做到摊铺机前有运料车等候。

2）为防止沥青混合料黏结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防黏结剂。

3）运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。

4）运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。

（2）混合料的摊铺。

1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷一薄层隔离剂或防黏结剂。

2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）～7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。

3）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。

4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。

5）摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式；上面层宜采用平衡梁或雪橇式并辅以厚度控制方式摊铺。

6）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。

7）沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。

8）摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。

（3）沥青混凝土路面的压实及成型。

1）压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。

2）碾压速度做到慢而均匀，应符合规范要求的压路机碾压速度。

3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。

4）初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1～2遍。

5）终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

6）为防止沥青混合料粘轮，可对压路机钢轮涂刷隔离剂或防黏结剂，严禁刷柴油；也可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。

7）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

（4）接缝。

1）沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）。

2）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。

3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝。

（5）开放交通。热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃时，方可开放交通。

8.改性沥青混合料面层施工要求

（1）改性沥青混合料的生产和运输。

1）改性沥青及改性沥青混合料的生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。

2）改性沥青混合料宜采用间歇式拌和设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环保要求；给料仓数量较多，能满足配合比设计配料要求；且具有添加纤维等外掺料的装置。

3）沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度。

4）间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。

5）生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌和均匀。

6）使用改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时清洗。

（2）改性沥青混合料的施工。

1）摊铺。改性沥青混合料的摊铺执行普通沥青混合料的摊铺要求；在喷洒有黏层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。

2）压实与成型。改性沥青混合料除执行普通沥青混合料的压实成型要求外，还应做到初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃。

3）接缝。改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝。摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。

4）开放交通及其他。

①热拌改性沥青混合料路面开放交通的条件应同于热拌沥青混合料路面的有关规定。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

②改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌和厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度及各项工序紧密衔接。

③改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。

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