汽车机电维修工-排放与抽真空操作，空调制冷剂解读

2023-08-26 理论教育版权反馈

【摘要】：图9-27 排空制冷剂注意：1）在拆卸空调系统各部件前必须进行空调制冷剂的排放；2）放出空调制冷剂前，先检查检测表连接阀门和快速连接阀是否关闭；当高、低压侧压力表的指示值下降到“0”时，制冷剂排放结束，此时应关闭歧管压力表的高、低压手动阀。

1.空调制冷剂的排放

如需要拆卸制冷系统中的部件，则首先要排放制冷系统中的制冷剂，使制冷系统卸压后才能进行拆卸，排空作业要在通风良好的场所进行。其卸压步骤如下：

（1）拧开低压阀接头保护盖，如图9-23所示。

（2）将（蓝色）低压快速连接阀与低压维修阀连接，如图9-24所示。

图9-23 拧开低压阀接头保护盖

图9-24 连接低压维修阀

（3）当高压表的压力指示值降到340kPa时，再慢慢打开低压手动阀，开度不要太大，注意观察中间排放软管的布块，还是以布块没有冷冻油为准。此时制冷剂从系统的高低压两侧同时排出，如图9-25所示。

图9-25 微微打开低压阀

（4）注意观察歧管压力表的指示值，随着系统内压力的下降，可适当将高、低压手动阀的开度增大。

（5）在高压压力表下降到980kPa以下后，打开低压阀以排出该系统的低压侧制冷剂，如图9-26所示。

图9-26 排制冷剂

（6）在系统压力下降时，逐渐将低压侧阀门全开，直到两个表显示0kPa，如图9-27所示。

图9-27 排空制冷剂

注意：

1）在拆卸空调系统各部件前必须进行空调制冷剂的排放；

2）放出空调制冷剂前，先检查检测表连接阀门和快速连接阀是否关闭；

当高、低压侧压力表的指示值下降到“0”时，制冷剂排放结束，此时应关闭歧管压力表的高、低压手动阀。在排放过程中，如有不慎，使冷冻润滑油大量流出，则应在充注制冷剂之前，根据量杯里流出的油量，加入等量的新的冷冻润滑油。

2.制冷系统的抽真空

抽真空的目的就是要清除制冷系统内部的空气和水分，并进一步检查系统的密封性。汽车制冷系统所采用的制冷剂非常难溶于水，即使有很少的水分残留在制冷系统中，也会在膨胀阀处产生冰阻，使制冷剂不能流动。为使制冷系统中的水分减少到最低限度，就必须对系统进行抽真空。系统抽真空后，降低了水的沸点，使水沸腾变成蒸汽后排出，这样可使水分排出得更彻底。当系统的真空度达到98.71kPa（740mm汞柱高度）时，水会在22.5℃的温度下沸腾。由于冷冻润滑油的饱和蒸气压比水的小得多，所以在系统抽真空时，冷冻润滑油是不会被抽出的。溶解于冷冻润滑油内的水分在抽真空时，自己沸腾蒸发，从油中逸出，被真空泵抽出去。

抽真空的步骤如下：

1）连接歧管压力表、真空泵，开动真空泵，打开歧管压力表的高、低压手动阀，几分钟后，在歧管压力表上产生大于750mm汞柱高度的真空度，持续10min后停止抽真空，如图9-28所示。