汽车点火系统作用与分类

2023-08-26 理论教育版权反馈

【摘要】：点火系统能为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花，使发动机能及时、迅速地工作。点火系统性能好坏对发动机的工作有十分重要的影响。点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火。为此，对点火系统有下列要求。1）点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电。电子点火系统具有高速性能好、点火时间精确、结构简单、质量轻体积小等优点，已获得广泛的使用。

点火系统能为汽油发动机气缸内已压缩的可燃混合气提供足够能量的电火花，使发动机能及时、迅速地工作。点火系统性能好坏对发动机的工作有十分重要的影响。点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火。为此，对点火系统有下列要求。

1）点火系统应能迅速及时地产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电。火花塞电极之间产生火花的电压称为击穿电压。影响击穿电压的因素有：火花塞电极间隙，气缸内混合气的压力与温度，电极的温度与极性，发动机工作情况。汽车在行驶中，发动机在满载低速时击穿电压需8～10kV的高压电，起动时需19kV。正常点火一般均在15kV以上。为保证点火可靠，考虑各种不利因素的影响，通常点火装置的设计能力为30kV。

2）电火花应具有足够的点火能量。为保证发动机能在较高经济性和污染物排放量指标的基础上正常工作，其可靠的点火能量应达到50～80mJ，起动时应产生大于100mJ的电火花能量。

3）点火时间应适应发动机的各种工况。发动机气缸的负荷、转速和燃油品质等，都直接影响到气缸内混合气的燃烧速度。为使发动机在把热能转换成机械能的过程中输出最大功率，点火系统必须在适应上述情况变化下实现最佳点火。

目前，在国内外汽车上使用的点火系统种类较多，常见的主要三种：

1）传统点火系统：是指一次电路的通断由断电器触点控制的点火系统。传统点火系统结构简单，成本低廉，但故障率高，高速性能差，已逐步淘汰。

2）电子点火系统：又称无触点电子点火系统，是指一次电路的通断由晶体管控制的点火系统。电子点火系统具有高速性能好、点火时间精确、结构简单、质量轻体积小等优点，已获得广泛的使用。

3）微机控制点火系统：是指用微机根据各种传感器输入的信息，经过数学运算和逻辑判断，控制一次电流通断的点火系统，其使用率也越来越广泛。

除了上述介绍的三种之外，还有许多种类，其详细的介绍在6.2节中将会一一讲述。

汽车点火系统作用与分类

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