汽车起动机解体检测详解

2023-08-26 理论教育版权反馈

【摘要】：在本节中我们以QD1225型起动机为例，讲述起动机各部件性能的检测过程。起动机转子轴和轴承的配合应符合相关要求。

在本节中我们以QD1225型起动机为例，讲述起动机各部件性能的检测过程。

1.起动机解体检测的方法

（1）采用汽车电器万能试验台检测

如进行起动机电枢绕组的短路检测、起动机全制动检测等，利用万能试验台检测，测量精确，操作方便，但必须要有设备，投资大一些。

（2）采用常规仪器检测

一般采用百分表、万用表、绕组短路测试器等。

2.起动机解体检测的操作步骤

（1）定子励磁绕组的检测

1）励磁绕组断路故障的检测，如图5-49所示。

将万用表开关转到电阻“R×1Ω”挡。励磁绕组的电阻值会出现下面三种情况：

①R=0.8Ω时，励磁绕组正常；

②R=0时，励磁绕组导线短路；

③R=∞时，励磁绕组有断路故障。

2）绕组搭铁故障的检测，如图5-50所示。

图5-49 励磁绕组断路故障的检测

图5-50 绕组搭铁故障检测

将万用表选择开关转到电阻“R×1kΩ”挡。励磁绕组的电阻值出现下面三种情况：

①R=0.9Ω时，励磁绕组不正常；

②R=0时，励磁绕组有搭铁故障；

③R=∞时，励磁绕组良好。

3）励磁绕组短路故障的检测，如图5-51所示。

在励磁绕组的两端加2V的直流电，用一铁钉或螺钉旋具在四个磁极片上分别感受磁极吸引力的大小。若某一磁极吸引力太小，则表明该磁极上的励磁绕组短路。

（2）转子的检测

1）绕组搭铁故障的检测：将万用表选择开关转到“R×10kΩ”挡，用一支表笔接触换向器铜片，另一表笔接触转子铁心，如图5-52所示。

图5-51 励磁绕组短路故障的检测

图5-52 绕组搭铁故障的检测

绕组的电阻值出现如下情况：

①R=0时，有搭铁故障；

②R=∞时，无搭铁故障。

2）电枢绕组短路故障的检测：先检查各线圈在铁心两端的外部有无变形及接触现象，确认无接触故障后做下一步。将转子按图5-53所示旋转在短路测试仪上。

接通电后，将钢片旋转在转子铁心上，转动转子，钢片在哪个部件出现振动，该处便是绕组出现短路故障。

图5-53 电枢绕组短路故障的检测

注意：

没有电枢时，不要起动电机转子短路测试仪，否则会将仪器损坏。

3）电枢绕组匝间断路故障的检测：万用表选择开关转到“R×1Ω”挡，然后用一支表笔接触换向器铜片，另一表笔接触近边的换向器铜片，如图5-54所示。

图5-54 电枢绕组匝间断路故障的检测

绕组的电阻值出现如下情况：

①R=0时，无故障；

②R=∞时，断路故障。

4）换向器失圆的检测：取百分表，如图5-55所示位置放好。转动转子，观察百分表的变化，使其不应超过0.02mm。

5）转子轴弯曲的检测：将百分表、偏摆仪、转子按图5-56所示位置放好。转动转子，观察百分表的变化，跳动量不应超过0.08mm。

图5-55 换向器失圆的检测

图5-56 转子轴弯曲的检测

注意：

换向器的故障多为表面烧蚀：轻微烧蚀可用细砂布打磨；严重烧蚀的换向器径向厚度不得小于0.2mm，否则应予以更换。

（3）换向器的检测

检查换向器是否有脏物或烧蚀，如图5-57所示。如有必要可用砂纸（300～400#）或车床纠正。换向器失圆度标准值为0.05mm，极限值为0.4mm。

1）换向器直径的测量：用游标卡尺测量换向器直径，换向器直径标准为φ28mm，极限值为φ27mm。

图5-57 用砂纸打磨换向器

2）换向器云母深度的测量：检查换向器云母深度，如图5-58所示。如小于极限值，应修理或更换。

换向器云母深度标准值为0.5～0.8mm，极限值为0.3mm。

（4）电磁开关的检测

1）吸引线圈的检测

将万用表选择开关转到电阻“R×1Ω”挡，然后用一支表笔接触端子C，另一支表笔接触端子50，如图5-59所示。

绕组的电阻值出现如下情况：

图5-58 换向器云母深度的测量

图5-59 吸引线圈的检测

①R=0时，开路故障；

②R=∞时，或在标准范围内时，无故障。

2）保持线圈的检测：万用表选择开关转到“R×1Ω”挡，然后用一支表笔接搭铁，另一支表笔接触端子50，如图5-60所示。

绕组的电阻值出现如下情况：

①R=∞时，开路故障；

②R=0时，或在标准范围内时，无故障。

3）电磁开关触片的检测：将万用表选择开关转到电阻“R×10Ω”挡，然后用一支表笔接触端子C，另一支表笔接触端子30，如图5-61所示。

图5-60 保持线圈的检测

图5-61 电磁开关触片的检测

绕组的电阻值出现如下情况：

①R=∞时，开路故障；

②R=0时，或在标准范围内时，无故障。

4）活动铁心灵活性的检测

用大拇指将铁心压入，然后松开，铁心应能迅速回复原位，为正常，如图5-62所示。

图5-62 活动铁心灵活性的检测

（5）电刷相关器件的检测

1）电刷弹簧的检测：如图5-63所示，电刷弹簧的压力应符合要求。

车型不同，其弹簧压力应有差别：通用型为1.0～1.3kg；2kW型为2.7～3.3kg；2.5kW型为3.5～4kg。

如弹簧压力过弱，则应予更换。

电刷与换向器的接触面积不应低于80%。

2）电刷长度的检测：用游标卡尺进行电刷尺寸的检查。

电刷长度应符合表5-2，超过极限，应进行更换。换用新的电刷，应做好研磨，确保接触面积在80%以上。

图5-63 电刷弹簧的检测

表5-2 电刷标准高度与使用极限对照表

3）电刷架的绝缘检查：电刷架不应松动和变形。

将万用表选择开关转到电阻挡，然后用一支表笔接触电刷架A，另一支表笔接触电刷架B，如图5-64所示。

电阻值出现如下情况：

①R=0kΩ时，短路故障；

②R=∞时，无故障。

（6）传动机构的检测

1）单向离合器的检测：如图5-65的方法，用手转动齿轮，看离合器能否锁住。

图5-64 电刷架及弹簧的绝缘检测

图5-65 用手转动齿轮

如需知锁住力的大小，可采取图5-66的办法：将单向离合器放在台虎钳上，扭力扳手的插头（自制）插入啮合器的花键槽内，按反方向扳转扭力扳手。对于滚柱式啮合器，应能在26N·m以上的扭矩作用下不打滑；对于摩擦片式啮合器，应能在117～176N·m的扭矩作用下不打滑。

2）转子轴和轴承的配合检测：如图5-67所示。起动机转子轴和轴承的配合应符合相关要求。否则会影响起动机的输出功率和转矩。

图5-66 锁住力大小的检测

图5-67 转子轴和轴承的配合检查

在校配轴承钢套时，还应保证前、后端以及中间轴承支撑板钢套三者间的同轴度。

注意：

1）在使用百分表时，要注意位置的正确放置及转动的平稳性操作。

2）在检查中使用万用表，要注意正确选择量程和挡位。

3）检查单向离合器扭矩时，要注意用力的适当，不可用力过大。

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