首页 理论教育常见车用起动电路举例及维修指南

常见车用起动电路举例及维修指南

【摘要】:1)起动继电器控制电路:当接通点火开关起动挡时,电流由蓄电池正极→起动机电源接线柱→电流表→点火开关→继电器线圈→搭铁→蓄电池负极。在一些起动机功率小于1.2kW的轿车电路中,能够见到由点火开关直接控制的起动电路,点火开关在起动挡直接控制起动机的吸拉线圈和保持线圈。为了防止发动机在运转中误操作起动机,在点火锁中设有防重复起动的镇定装置。

东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机,为电磁控制强啮合式起动机,采用波柱式单向离合器、驱动齿轮为11齿,额定功率为1.5kW,其起动电路如图5-18所示,包括控制电路和起动机主电路。

1)起动继电器控制电路:当接通点火开关起动挡时,电流蓄电池正极→起动机电源接线柱→电流表→点火开关→继电器线圈→搭铁→蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力,使继电器触点闭合,接通起动机电磁开关的控制电路。

978-7-111-40280-0-Chapter05-20.jpg

图5-18 QD124型起动机控制电路

1—起动继电器触点 2—起动继电器线圈 3—点火开关 4、5—主接线柱 6—辅助接线柱 7—导电片 8—吸引线圈接线柱 9—电磁开关接线柱 10—触盘 11—活动杆 12—固定铁心 13—吸引线圈 14—保持线圈 15—电磁铁心 16—回位弹簧 17—螺杆 18—连接头 19—拨叉 20—滚柱式离合器 21—驱动齿轮 22—止推螺母 23—点火线圈附加电阻线

2)主电路:电磁开关接通后,吸引线圈13和保持线圈14产生强的电磁引力,将起动机主电路接通。电流由蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关→励磁绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极,于是起动机产生电磁转矩,起动发动机

发动机起动后,松开点火开关钥匙,点火开关便自动转回到点火工作挡位,起动继电器线圈断电,触点打开,电磁开关也随即断开,起动机停止工作。

在一些起动机功率小于1.2kW的轿车电路中,能够见到由点火开关直接控制的起动电路,点火开关在起动挡直接控制起动机的吸拉线圈和保持线圈。

为了防止发动机在运转中误操作起动机,在点火锁中设有防重复起动的镇定装置。点火开关打至起动挡一次后,欲重新起动发动机,必须把钥匙转回到点火开关的关闭位置后方可进行。