振动式电压调节器又称触点式电压调节器,有双级式和单级式之分,其基本原理都是通过改变触点闭合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。......
2023-08-26
触点式电压调节器由触点、铁心、线圈、磁轭、弹簧等机械部分组成,不仅结构复杂,质量和体积大,而且火花易烧蚀触点,寿命短,对无线电干扰大,虽然采取了一些措施,但仍具有一定的机械惯性和磁惯性,触点开闭动作迟缓。如果发电机在高速满负荷下突然失载,就可能由于触点不能马上切断励磁回路而导致发电机瞬时过电压,对整流二极管或其他晶体管造成危害。晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性,来控制发电机的磁场电流,使发电机的输出电压保持恒定。
目前,国内外生产的晶体管调节器一般都是由2~4个晶体管,1~2个稳压管和一些电阻、电容、二极管等组成,再由印制电路板连接成电路,然后用轻而薄的铝合金外壳将其封闭。调节器对外伸出有“+”(或“S”、“点火”)、“F”(或“磁场”)、“E”(或“搭铁”、“-”)等字样的接线柱或引出线,分别与交流发电机等连接构成整个汽车电气装置的充电系统,现在我们以市场上比较常见的两种晶体管为例,来讲解它们的工作过程与工作原理。
1.JFT106型晶体管电压调节器
JFT106型晶体管电压调节器属于负极外搭铁式电压调节器,它可与14V、750W的九管交流发电机配套使用,也可与14V、功率小于1000W的负极外搭铁式六管交流发电机配套使用。
CA1091型汽车用JFT106型晶体管电压调节器电路原理图如图4-59所示,该调节器共有“+”、“F”和“-”三个接线柱,其中“+”接线柱与发电机的“F2”接线柱连接后经熔断器接至点火开关,“F”接线柱与发电机的“F1”接线柱连接,“-”接线柱搭铁,不能接错,具体连接如图4-60所示。
图4-59 CA1091型汽车用JFT106型晶体管调节器电路原理图
图4-60 CA1091汽车晶体管调节器的接线图
该调节器由电压敏感电路和二级开关电路组成。
R1、R2、R3和稳压管VD1构成了电压敏感电路,其中R1、R2、R3为分压器,将交流发电机的端电压进行分压后反向加在稳压管VD1的两端;稳压管VD1为稳压元件,随时感受着发电机端电压的变化。当交流发电机的端电压在稳压管VD1上的分压低于稳压管VD1的稳压值时,VD1稳压管截止;当交流发电机的端电压在稳压管VD1上的分压高于稳压管VD1的稳定电压时,稳压管VD1导通。可见,电压敏感电路可以非常灵敏地感受出交流发电机端电压的变化,起到控制开关电路的作用。
晶体管VT6、VT7、VT8组成复合大功率二级开关电路,利用其开关特性控制磁场电路的接通或断开。
1)起动发动机并闭合点火开关时,蓄电池通过分压器将电压加在稳压管VD1两端,由于此电压低于稳压管VD1的稳定电压值,VD1截止,使VT6截止,VT7、VT8导通,这时蓄电池经大功率晶体管VT8供给励磁电流,使发电机处于他励状态,建立电动势。
2)发动机带动发电机,转速逐渐升高。当发电机端电压高于蓄电池端电压时,发电机便由他励转为自励的正常发电工作。由于此时转速尚低,输出电压未达到调节电压值,VT6仍然截止,VT7、VT8仍然导通,因此发电机的端电压可以随转速和自励电流的增大而升高,逐渐提高输出电压。
3)当转速升至一定值使输出电压达到调压值时,经分压器加至稳压管VD1两端的反向电压达到稳定电压值,VD1反向击穿导通,使VT6导通,VT7、VT8截止,断开了励磁电路,发电机端电压便下降。当发电机端电压下降到调压值以下时,经分压器加至稳压管VD1两端的反向电压又低于稳定电压值,使VT6又截止,VT7、VT8又导通,又一次接通了励磁电路,发电机端电压则上升。
如此循环下去,就能自动调控发电机的端电压,使其恒定在调压值上。
2.JFT201型晶体管调节器
JFT201型晶体管调节器电路图如图4-61所示。由电阻R2、R3、R4组成分压器,当接通点火开关时,蓄电池端电压较低,经分压器分压后不能击穿稳压管VD1,晶体管VT1截止,VT2导通,蓄电池向发电机励磁绕组提供励磁电流。
图4-61 JFT201型晶体管调节器电路图
当发电机端电压高于蓄电池端电压时,发电机由他励转为自励而正常发电工作。在发电机端电压略高于电压调节值时,稳压管VD1击穿导通,晶体管VT1导通,VT2截止,切断了发电机励磁电路,使发电机端电压下降。当发电机端电压下降到低于调整值时,分压器分得的电压低于VD1稳定电压值,稳压管VD1和晶体管VT1又截止,VT2又导通,又一次接通发电机励磁电路,使发电机端电压又升高。如此循环下去,发电机电压便被稳定在调整范围之内。
有关汽车机电维修工从业上岗一本通的文章
振动式电压调节器又称触点式电压调节器,有双级式和单级式之分,其基本原理都是通过改变触点闭合或断开的时间长短来改变励磁电流的大小。......
2023-08-26
常用的充电设备由交流电源和各种整流器组成。第2部分是用途代号,“C”表示充电用。多数快速充电机设备都装有温度传感器,将其插入蓄电池加液孔中,当电解液温度超过50℃时设备会自动停充。图3-5及表3-6示出了国产KGCQA系列晶闸管快速充电设备的型号、规格。......
2023-08-26
两侧的垂直线VL—VL和VR—VR分别为被检车辆左右前照灯基准中心的垂直线。3)根据检测标准,检测调整前照灯光束的照射位置时,对远、近双光束灯应以检测调整近光光束为主。因此目前广泛采用前照灯校正仪对汽车前照灯进行检测。重复上述两项操作,对另一只前照灯进行检测前照灯的调整如果检测前照灯的光束不符合要求,应通过调节螺钉,使其达到规定标准。......
2023-08-26
每个单格电池的标称电压为2V,3格串联起来成为6V蓄电池,6格串联起来成为12V蓄电池。在板栅合金中加入0.1%~0.2%的砷,可以减缓腐蚀速度,提高硬度与机械强度,增强其抗变形能力,延长蓄电池的使用寿命。正极活性物质脱落和板栅腐蚀是决定蓄电池使用寿命的主要原因。例如,12V蓄电池内分成6个单格,由5个单格壁将容器分为互不相通的6个小容器。......
2023-08-26
如果测量开关引脚在路阻值,在开关闭合状态时有不同阻值则为开关接触不良故障。最后将开关外壳复原,用万用表R×1挡测开关各有关引脚闭合状态时的阻值为0Ω,说明开关已被修复,可装机使用。后用502胶水将电动机上的带轮和电动机轴加以固定后试机,故障排除。......
2023-08-26
电子显示器件大致分为两大类,即主动显示型和被动显示型。这些均可作为汽车电子显示器件使用。汽车用的数字式车速表的真空荧光显示屏如图8-24所示。其结构与原理与家用及办公用电脑彩色显示器相同。但是CTR作为汽车仪表盘显示用器件体积太大,即便扁平型的CTR作为汽车用,也还存在一些缺点。随着现代汽车向高度信息化显示的方向发展,CTR已进一步小型化,一些汽车公司已推出了彩色阴极射线管的汽车信息中心。......
2023-08-26
集成电路电压调节器又称IC电压调节器。该发电机调节器是由一块单片集成电路和晶体管等元件组成的混合集成电路调节器,装于发电机内部,构成整体式交流发电机。当电压下降到略低于调节电压时,单片集成电路使VT1又导通,如此反复,发电机输出电压将被控制在调节电压范围内。......
2023-08-26
晶闸管一旦导通,其门极便失去控制作用,即触发电压消除,晶闸管仍能保持导通。要想使已经导通的晶闸管关断,必须把阳极电压切断或反向,使其阳极电流降至维持电流以下才行。图1-34 晶闸管触发导通示意图3.可控整流电路图1-35所示为晶闸管组成的单相半波可控整流电路。3)当ωt=π时,电源电压u2下降到0,晶闸管因其导通电流小于维持电流而自行关断。可以说负载电压uL在0~0.45u2连续调节,这就达到了可控整流的目的。......
2023-08-26
相关推荐