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车用交流发电机的不解体检测与装配

2023-08-26 理论教育版权反馈

【摘要】：当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。外接电流表检测当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。1）取下发电机传动带。接下来紧固发电机。

当怀疑发电机有故障时，可以在车上初步检测、拆下发电机不解体进一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻挡）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。

1.就车检测法

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。

（1）万用表电压挡检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V挡（或用一般的直流电压表适当挡），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

（2）外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。

当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3～5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（3）试灯（汽车灯泡）法

当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（4）变发动机转速、观察大灯亮度法

起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

（5）拆下蓄电池搭铁看发动机（汽油机）是否工作法

当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

2.车下不解体检测与判断

从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。

（1）小灯泡（手电灯泡）判断

把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机励磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

（2）万用表电压挡判断

让蓄电池给发电机励磁（接线方法同2.1节），将万用表选择在直流电压3～5V（或一般直流电压表适当挡）挡，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。

（3）万用表电阻挡检测与判断

用万用表R×1电阻挡，测量各接线柱之间的电阻（不同型号发电机的电阻值不同，请查看相关发电机型号说明书核对）值，与正常值比较，可以判断出发电机是否有故障。

（4）示波器法检测与判断

将发电机装在电器试验台上，连接好示波器与发电机之间的导线，把发电机控制在中等转速，发电机正常工作及各种故障所对应的电压波形如图4-22所示。

3.发电机的拆卸

发电机的拆卸与安装是发电机检修的基础操作之一下，接下来我们来学习一下发电机的拆卸。在拆卸之前，先将车轮停在清洁合适的场所，拉紧纺车制动器，将变速器置于空挡，打开并支撑好发动机舱盖。

1）取下发电机传动带。用16～17mm开口扳手的17mm开口卡住发动机张紧机构上的凸出位置，用力向顺时针方向转动一个角度，使张紧机构上的孔与支架上的挡块对齐，如图4-12所示。

图4-12 扳动张紧机构上的孔与支架挡块对齐

a）扳动张紧机构 b）使孔与挡块对齐

2）将定位销插入定位孔中，如图4-13所示，使张紧机构固定在该位置上，如图4-14所示。

图4-13 插入定位销

图4-14 插入定位销，将其固定

3）取下松弛的传动带。取下传动带时，操作人员双手一定要干净，如图4-15所示。禁止将油、水等污垢附着到传动带上。

图4-15 取下松弛的传动带

注意：

1.在用开口扳手扳动张紧机构时，开口扳手要保证向下，因为张紧机构弹力较大，易使开口扳手滑脱。

2.定位销插入后，一定要稍稍转动一下张紧机构，确定定位销已可靠阻挡，方可松开开口扳手。否则，张紧机构会弹回，容易伤手。

4）松开蓄电池负极接线：用φ10mm套筒、接杆、棘轮扳手拧松蓄电池负极线，并使负极线脱开蓄电池负极柱。

注意：断开蓄电池接线，目的是防止拆卸发电机的过程中，导线搭铁产生短路。

5）松开发电机螺栓：用φ6mm内角扳手拧松发电机上端螺栓，取出放在合适的地方，用φ8mm内角扳手拧松发电机下端螺栓，如图4-16所示，取出放在合适的地方，脱开螺栓后，从支架上取下。

图4-16 拧松发电机螺栓

注意：

发电机与支架之间的配合比较紧，直接用手取有困难时，可用木质锤柄橇动发电机，松动后取下。

6）分离发电机上的接线：用φ13mm套筒、棘轮扳手拧松发电机后盖上B接线柱上的固定螺母。

注意：

拆卸时要扶稳发电机，防止发电机B接线柱损坏。

取下螺母后，将B导线从接线柱上取下，用绝缘布包好放好。用φ10mm套筒、棘轮扳手拧松发电机后盖上励磁导线接线柱上的固定螺母，取下螺母后，将励磁导线脱离接线柱。

7）取下发电机：从发动机上取下发电机。

4.发电机的安装

发电机的安装是与前面所讲的拆卸的逆过程，其步骤如下：

1）安装发电机上的励磁导线：将励磁导线装入接线柱，拧紧螺母到合适的力矩（合适一般是指将弹簧垫片压平位置），以防松动。安装B导线：装上B导线，用φ13mm套筒、棘轮扳手拧紧发电机后盖上B接线柱上的固定螺母，拧紧力矩至合适位置。

2）固定发电机：将发电机装入发动机，安装时要注意，不要碰坏导线。

将发电机放入支撑块上，调整好发电机的位置，使发电机的螺孔与支架的螺孔对齐。接下来紧固发电机。用φ6mm和φ8mm内角扳手拧紧发电机上、下螺栓，将螺栓力矩分别拧达25N·m和45N·m。

3）安装传动带：将发电机传动带安装到曲轴、导向轮、张紧轮、发电机带轮上，并要确认传动带安装走向是正确的。

从曲轴、导向轮、张紧轮、发电机带轮顺序安装，如图4-17所示。

图4-17 传动带装入发电机带轮

传动带安装时，应保持双手的干净。安装时，对传动带的走向和安装位置进行确认，以免返工，如图4-18所示。

图4-18 确认带轮的安装走势是否正确

用16～17mm开口扳手的17mm开口卡住发动机张紧机构上的凸出位置，如图4-19所示。

图4-19 拧动张紧机构上的凸出位置

用力向顺时针方向微动，使定位销松动，然后取出定位销，如图4-20所示。

图4-20 取出定位销

取出定位销后，缓慢放松张紧机构，让张紧机构压向传动带，直到张紧机构不再下降为止，最后放松扳手。

注意：

放松张紧机构的过程中，动作一定要缓慢。否则，张紧机构的弹力会对传动带产生巨大的冲击力，易使传动带损坏，另外也易造成人身伤害。

4）传动带松紧度检查。最后可用手压在传动带上，检查一下传动带的松紧度是否合适，如图4-21所示。

图4-21 检查传动带松紧度

注意：

传动带松紧度合适指10kG的力压下传动带约8～12mm为合适。