车用蓄电池的使用与充电|汽车机电维修工手册

2023-08-26 理论教育版权反馈

【摘要】：当单格电池电压上升至2.4V，电解液开始有气泡冒出时，应将电流减半，直至完全充足电为止。一般单格电池充电电压定为2.5V，即蓄电池的充电电压应为V或V。第一阶段充电电流约为额定容量的1/15，充电至电解液中逸出气泡，单格电压达到2.4V时为止。如果电解液密度下降到1.150g/cm3以下，或单格电池电压下降到1.75V以下，或冬季放电超过25%，夏季放电超过50%，或前照灯灯光比平时暗淡，或起动无力，则必须进行补充充电。

1.蓄电池的充电

（1）蓄电池的充电方法

1）定流充电：在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法称为定流充电。

由于充电过程中蓄电池电动势随充电时间的增加而升高，因此，定流充电过程需逐步提高充电电压。当单格电池电压上升至2.4V，电解液开始有气泡冒出时，应将电流减半，直至完全充足电为止。采用定流充电时，6V与12V的蓄电池可以串联在一起同时充电。所串联的蓄电池最好与剩余容量相接近，否则充电电流的大小必须按容量最小的来选定，大小为C20的1/15～1/10，而容量大的蓄电池可能充电不足或者充电太慢。

定流充电有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流，因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电。例如，新蓄电池的初充电，使用中的蓄电池补充充电，去硫充电等。定流充电的不足之处在于需要经常调节充电电流，充电时间长。

2）定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法称为定压充电。

定压充电时，充电电流很大，充电开始之后4～5h内蓄电池就可以获得本身容量的90%～95%，因而可以大大缩短充电时间。

采用定压充电时，应注意选择充电电压。电压选择过高会造成充电初期充电电流过大和发生过充电现象，造成极板损坏；电压选择过低则会使蓄电池充电不足。一般单格电池充电电压定为2.5V，即蓄电池的充电电压应为（14.80±0.05）V（6格电池）或（7.40±0.05）V（3格电池）。此外，充电初期最大充电电流不应超过0.3C20A，否则应适当调低充电电压，待蓄电池电动势升高后再将充电电压调整到规定值。

定压充电的充电时间短，充电进行中不需要人照管，适用于蓄电池补充充电，在汽车修理行业被广泛采用。但定压充电不能调整充电电流的大小，所以适应性较小，且不能将蓄电池完全充足，故只适用于蓄电池补充充电。定压充电要求所有参与充电的蓄电池的电压完全相同。

3）快速充电：早在20世纪50年代，国外已开始研究快速充电技术。近年来我国开发出系列快速充电机以满足市场需求。采用快速充电，新蓄电池初充电不超过5h，补充充电只需要0.5～1.5h，大大缩短了充电时间，提高了效率。目前采用的快速充电方法有脉冲快速充电法和大电流递减充电法。

快速充电具有充电时间短、空气污染小、省电节能的优点，因此一般在蓄电池集中、充电频繁的场合或应急部门使用快速充电。但其输出容量较低，能量转换效率也较低，不能将蓄电池完全充足，且对蓄电池的寿命有不利的影响。因此，在正常情况下，应按蓄电池生产厂提供的规定电流值进行初充电或补充充电，在特殊情况下才采用快速充电。

（2）蓄电池充电种类

1）初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为初充电，它的目的在于恢复蓄电池存放期间，极板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而失去的电量。因此，初充电对蓄电池的使用性能极为重要。初充电的特点是充电电流小，充电时间长。

①加注电解液：新蓄电池在出厂时没有装电解液，电解液是由使用者加注的。要按制造厂的规定，加注一定密度的电解液。液面高出极板上沿15mm。加注电解液后，蓄电池应静置3～6h，待温度低于35℃才能进行充电。

②初充电过程：将蓄电池接入充电机。第一阶段充电电流约为额定容量的1/15，充电至电解液中逸出气泡，单格电压达到2.4V时为止。第二阶段充电电流减半，充电至电解液沸腾，密度和端电压连续3h不变时为止。整个初充电时间约60h左右。

③注意事项：充电过程中应经常测量电解液温度，上升到40℃时应将充电电流减半；上升到45℃时应停止充电，待冷至35℃以下再行充电。初充电接近完毕时应测量电解液密度，如果不符合规定值，应用蒸馏水或密度为1.400g/cm³的电解液调整，调整后再充电2h。新蓄电池充电完毕后，要以20h放电率放电，再次充电，然后又以20h放电率再次放电。如果第二次放电的蓄电池容量不小于额定容量的90%，就可以使用了。

2）补充充电：蓄电池在汽车上使用时，经常有充电不足的现象发生，城区公共汽车等短距离运营的车辆更为突出。应根据需要进行补充充电，一般每个月进行一次。如果电解液密度下降到1.150g/cm³以下，或单格电池电压下降到1.75V以下，或冬季放电超过25%，夏季放电超过50%，或前照灯灯光比平时暗淡，或起动无力，则必须进行补充充电。

补充充电可采用定流充电，也可采用定压充电。若采用定流充电方法，其充电过程与初充电相似，但充电电流可以略大一些。第一阶段的充电电流为额定容量的1/10，充电至单格电池电压达到2.4V时电流减半，直至充足。

若采用定压充电，其充电方法如下：

①将蓄电池与充电电源连接。

②将电压调至规定值，观察充电电流，如果电流超过0.3C20A，应适当降低电压，待蓄电池电动势升高后再将电压调至规定值。

③充电电流在连续2h内变化不大于0.1A，且电解液密度无明显变化，则可以认为充电结束。

3）预防硫化过充电：蓄电池在使用中，常因充电不足而造成硫化，为预防硫化，蓄电池每隔3个月进行一次预防硫化过充电：先用补充充电的电流值将电池充足，然后间歇1h，将电流值减半继续充至沸腾，这样反复数次，直到蓄电池刚一接入直流电源充电就立即沸腾起来，这时就可以结束充电了。

4）去硫充电：当极板硫化较严重时，可以进行去硫充电：

先倒出容器内的电解液，用蒸馏水反复冲洗数次，然后加入蒸馏水，用初充电电流进行充电，并且随时测量电解液密度。

当密度上升到1.150g/cm³时，要加蒸馏水冲淡，继续充至密度不再上升。然后进行放电，反复进行直到在6h内密度值不再变化时为止。最后按初充电的方法充电，调整电解液密度至规定值，就可以结束充电交付使用了。

5）锻炼循环充电：在汽车上由于发电机经常对蓄电池进行充电，因而蓄电池常处于部分放电的状态，即仅有一部分活性物质参加电化学反应。为了避免活性物质长期不工作而收缩，在每工作一段时间（一般为3个月左右）后，应对蓄电池进行一次锻炼循环充电。即按正常的充电方法将蓄电池充足，然后以20h放电率放完，再按正常充电方法充足。

（3）蓄电池充电注意事项

蓄电池充电时有许多安全注意事项，应该严格遵守。

1）严格遵守各种充电方法的充电规范。

2）将充电机与蓄电池连接时，要注意极性，正对正，负对负，以免损坏蓄电池。

3）在充电机工作时，不要连接或脱开充电机引线。

4）在充电过程中，要注意各个单格电池电压和电解液密度，及时判断充电程度和技术状况。

5）在充电过程中，要注意各个单格电池的温升，以免温度过高，影响蓄电池的使用性能。

6）室内充电时，打开蓄电池加液孔盖，使气体顺利逸出，以免发生事故。

7）充电室要安装通风设备，严禁在蓄电池附近产生电火花、明火和吸烟。

8）充电时，导线必须连接可靠。

2.新电池的存储

（1）未用新电池的存储