而反激式变换电路也只有AC90～265V，本电路应用了UC3845BN控制芯片，由图3-19内部框图可知，由于芯片集成压控振荡器，使输入电压可得到大幅提升，可达到AC90～600V，为满足市场需求而又不增加成本，取得了可喜的成果。图3-19 UC3845BN宽电压输入电流控制模式变换电路框图图3-20 UC3845BN瞬时振荡频率fV与控制电压UC之间的关系2）性能稳定、电路简单、成本低。UC3845BN采用电流控制模式，反激式变换原理。......
2023-06-25
汽车电器电路特点解析
【摘要】：汽车电器电路是汽车的最基本电路，其特点主要有以下几个方面。电路结构实行单线制电路结构实行单线制，就是利用汽车的发动机和底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的共用连线，俗称搭铁，而各个用电设备到电源只需另设一根导线。汽车上蓄电池的充电、放电情况一般用电流表指示，也有的用指示灯指示。汽车电器都采用低压直流电源为了简化电器结构和保证人身安全，汽车上的电器设备都采用低压直流电源。
（1）电路结构实行单线制
电路结构实行单线制，就是利用汽车的发动机和底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的共用连线，俗称搭铁，而各个用电设备到电源只需另设一根导线。汽车上任何一个电器中的电流，都是从电源的正极出发，经导线流入用电设备后，由搭铁的负极通过金属车架流回电源负极而形成回路。
电路结构实行单线制，不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且更便于安装和检修，同时也使电路的故障率大大降低。电源的负极也搭铁，就是将蓄电池的负极用导线连接到发动机或底盘等金属体上。国家标准中规定发电机和蓄电池必须以负极搭铁，目前世界各国生产的汽车也都采用负极搭铁方式。
采用负极搭铁的优点是：汽车车架和本身均不易锈蚀，汽车电器对其他无线电设备例如汽车音响和通信系统等的干扰也比电源正极搭铁小很多。
（2）汽车电器采用双电源
在汽车上有两个电源：一是蓄电池，二是发电机。蓄电池在汽车发动机未运转时可以向有关用电设备供电，发电机则是在发动机运转到一定转速后取代蓄电池向有关用电设备供电，同时发电机也对蓄电池进行充电。两个电源互相补充可以有效地使各种用电设备在不同的情况下都能正常工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。
汽车上蓄电池的充电、放电情况一般用电流表指示，也有的用指示灯指示。当蓄电池向外供电或发电机向蓄电池充电时，都可以从电流表上指示出来。发动机未起动或低速转动时，在仪表盘上会有指示灯点亮，一旦发动机运转带动发电机转速超过1000r/min以上时，充电指示灯就熄灭，以表示蓄电池处于充电状态。
（3）所有的用电设备都采用并联方式
各种用电设备在汽车上都是以并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。
（4）汽车电器都采用低压直流电源
为了简化电器结构和保证人身安全，汽车上的电器设备都采用低压直流电源。柴油车大多采用低压24V直流供电，汽油车大都采用12V直流供电。电源来自蓄电池或发电机，两者的电压保持一致。12V直流电压由一节蓄电池或两节蓄电池并联组成，后者用于要求电流较大的情况，24V直流电压由两节12V蓄电池串联后提供。
（5）各个电器都安装保险装置
为了防止电路短路而烧坏电线束和用电设备，在各种类型的汽车上均安装有不同规格的保险装置。这些保险装置都串接在用电器的回路中。
（6）大电流开关通常加装中间继电器
汽车上使用大电流的用电器如起动机、电喇叭等，工作时的电流很大，例如通过起动机的电流一般为100～600A，如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关因产生电弧而损坏。所以对于使用大电流用电设备的控制开关，常采用加中间继电器的方法，即通过继电器触点的断开与闭合来控制大电流用电设备的工作状态。需要说明的是，由于起动机和电喇叭的用电量大。故它们的工作电流一般不经过指示电流表。
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