油泵由液力变矩器外壳延伸套驱动，发动机不工作时，油泵不工作，自动变速器内无控制油压。限压阀与油泵协调工作的情况。因为尽管推动车辆能使输出轴转动，但是油泵不会对液压控制系统供给工作油液压力。由于自动变速器内没有润滑油，所以此时车辆的牵引距离与速度都受到影响。该主油压送入手控阀、节气门阀或其他调压阀调压，以满足自动变速器对各种油压的要求。......
2023-08-25
液压控制原理及检修：汽车自动变速器
【摘要】：从图7-1-6可知主调压阀工作原理。调出的节气门油压送入主调压阀的一端，参与主油压的调整。另一方面送入减压阀，经减压阀调压后，回馈给节气门油压调节阀，以便根据汽车负荷及车速修正节气门油压。图7-1-9 电控自动变速器调压原理图7-1-10 电控自动变速器换档控制原理（一）图7-1-11 电控自动变速器换档控制原理（二）
1.液压控制原理
电液控制基本原理如图7-1-5所示。
图7-1-5 液压控制原理
2.各种阀的工作原理
（1）主调压阀。从图7-1-6可知主调压阀工作原理。
图7-1-6 主调压阀工作原理
（2）次调压阀工作原理。从图7-1-7可知，次调压阀是把主调压阀从主油路泄出的压力油，经次调压阀调节出变矩器油压和经节流后的变速器润滑油压。次调压阀一端作用着弹簧弹力，另一端作用着变矩器油经节流孔送入的节气门反馈油压，两者的抗衡，调节出一个随主油压变化而变化的变矩器油压和润滑油压。
图7-1-7 次调压阀工作原理
（3）节气门阀和减压阀工作原理
①节气门阀。节气门阀是将主油压经调节，调出节气门油压，主油压送入节气门后，节气门一端作用着节气门开度的力，另一端作用着反馈回来的节气门油压和节气门油压经减压后的油压，几种压力的抗衡调出随节气门开度和车速变化的节气门油压。调出的节气门油压送入主调压阀的一端，参与主油压的调整。另一方面送入减压阀，经减压阀调压后，回馈给节气门油压调节阀，以便根据汽车负荷及车速修正节气门油压。节气门油压还送入储能器调压阀，以便将主油压调节成随节气油压变化而变化的储能器背压，如图7-1-8所示。
图7-1-8 节气门阀和减压阀工作原理
②减压阀。从图7-1-8可知，减压阀把节气门油压调节成反馈给节气门的修正油压，以便根据车速和负荷修正节气门油压以达到修正主油压的目的。它的一端作用着弹簧弹力，另一端作用着主油路的压力油，两者抗衡决定反馈给节气门的修正油压的大小，这个反馈油压在低档或倒档时油压减低，以增大节气门油压，修正主油压，使主油压相应增高。
3.电控自动变速器调压原理
电控自动变速器调压原理如图7-1-9～图7-1-11所示。电控自动变速器增加了控制单元和与之相关的传感器和执行器，车速和发动机负荷被车速传感器和节气门位置传感器分别转换成电信号输入控制单元，控制单元经过分析、对比、运算后发出相应的电压信号给液压控制系统，再由液压控制系统（电磁阀）控制换档阀进行档位的变换。
图7-1-9 电控自动变速器（01N）调压原理
图7-1-10 电控自动变速器换档控制原理（一）
图7-1-11 电控自动变速器换档控制原理（二）
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2023-08-25
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