汽车电子控制系统工作原理及组成

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：执行器包括变速杆锁止电磁阀N110、阀体电磁阀、起动/倒车灯继电器及电控系统诊断插头等。其作用是检测自动变速器的工作温度。制动信号还用于变矩器锁止离合器的释放，对于装有自动定速巡航装置的车辆，该信号用于解除定速巡航。各电磁阀的作用、类型、工作条件见表4-1-3。另外，在01N自动变速器中，手动阀用来控制B1、K2。

01N型自动变速器电控系统如图4-1-6所示，其核心是自动变速器控制单元（J217），其他部件包括各传感器（输入信号）和执行器（输出信号）。传感器包括变速器转速传感器（G38）、车速传感器（G68）、发动机转速传感器（G28）、节气门位置传感器（G69）、油温传感器（G93）、强制降档开关（F8）、多功能开关（F125）、制动灯开关（F）、巡航控制装置等。执行器包括变速杆锁止电磁阀N110、阀体电磁阀、起动/倒车灯继电器及电控系统诊断插头等。

1.节气门位置传感器（G69）

节气门位置传感器位于节气门体内部，它是一个滑动电阻，其动片随节气门轴一起运动，根据节气门位置不同，向发动机控制单元（J220）输出一个电压信号，发动机控制单元再将此信号传递给自动变速器控制单元（J217）。自动变速器控制单元不仅通过此信号得知节气门开度，还可以得知节气门开度的变化速度，即踩下加速踏板的加速度。该信号的作用：一是确定换档曲线；二是进行油压控制。如果节气门信号中断，油压将按照节气门全开的程度调节，同时控制单元不再执行换档程序。

2.自动变速器转速传感器（G38）

自动变速器转速传感器是电磁式传感器，用以感应变速器内大太阳轮的转速，位置如图4-1-7所示。自动变速器转速传感器信号的作用有二：一是识别换档时刻，在换档过程中推迟点火提前角，降低发动机转矩，以减小换档冲击；二是在换档过程中，控制相关离合器的油压，其作用也是使换档平顺。

3.车速传感器（G68）

车速传感器也是电磁式传感器，它感应变速器内主动齿轮（即齿轮圈，行星齿轮机构的输出端）的转速，位置如图4-1-8所示。车速传感器的作用有二：一是与节气门位置传感器（G69）一起确定换档时刻；二是感知变矩器锁止离合器的滑差。对于装有自动定速巡航装置的车辆，它还用于速度调节。如果车速信号中断，控制单元使用发动机转速信号代替车速信号进行换档，但变矩器失去锁止功能。

图4-1-6 01N型自动变速器电控系统

J217—自动变速器控制单元 N110—操纵手柄锁止电磁阀 N88～N94—电磁阀 G93—油液温度传感器 F—制动灯开关 G68—车速传感器 G38—自动变速器转速传感器 J220—发动机控制单元 G28—发动机转速传感器 G69—节气门位置传感器 T—自诊断插头 M9、M10—制动灯

图4-1-7 变速器转速传感器

图4-1-8 车速传感器

4.发动机转速传感器（G28）

发动机转速传感器（G28）将发动机转速信号先传递给发动机控制单元（J220），再由J220传给自动变速器控制单元（J217）。自动变速器控制单元（J217）将发动机转速信号和车速信号进行比较，根据转速差识别出锁止离合器的打滑状态。如果滑动过大，即转速差过大，J217将增大锁止离合器压力，使滑动相对减小。

5.自动变速器油液温度传感器（G93）

自动变速器油温传感器用于感应自动变速器内的油液温度，如图4-1-9所示。它是一个负温度系数电阻，随着温度的升高，其电阻值降低。其作用是检测自动变速器的工作温度。

如果自动变速器油液温度过高，自动变速器控制单元控制锁止离合器接合，如果油温还降不下来，自动变速器控制单元控制变速器降一个档位。自动变速器油温传感器（G93）短路后，V·A·G1551检查显示温度过高，自动变速器无法升入高档；如果断路，显示温度低，换档迟缓。

6.制动开关F

制动开关安装在制动踏板臂上，如图4-1-10所示。当自动变速器控制单元（J217）收到制动信号后，控制变速杆锁止电磁铁（N110）接通，变速杆解除锁止，方可从P档移出，挂入其他档位。制动信号还用于变矩器锁止离合器的释放，对于装有自动定速巡航装置的车辆，该信号用于解除定速巡航。信号中断后，变速杆不能移出，故障存储器中无故障记录。

图4-1-9 自动变速器油温传感器

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图4-1-10 制动开关F

1—制动开关 2—制动踏板

7.强制低速档开关F8

强制低速档开关也称强制降档开关，与节气门拉索为一体，固定在发动机舱横隔板上，位置如图4-1-11所示。当踩加速踏板到一定角度时，触动此开关，自动变速器控制单元收到此信号后，当车速低于某值时，自动变速器会降低一个档位，以增大输出转矩；当车速低于某值时，切断空调工作几秒钟，具体数据与自动变速器控制单元设定程序有关。

如果强制低速档开关F8信号中断，当加速踏板达到节气门开度95%时，启动此功能，用V·A·G1551查询故障记忆，会显示强制低速档开关F8“不可靠信号”。

8.多功能开关F125

多功能开关F125位于自动变速器壳体内，如图4-1-12所示。多功能开关由变速杆拉线控制，其作用是感知变速杆的位置并将状态信号送给自动变速器控制单元（J217）和起动倒车继电器（J226）。起动倒车继电器的作用有二：一是在变速杆位于R档时，接通倒车灯；二是变速杆位于P或N以外的档位时，控制起动机不工作。对于装有自动定速巡航装置的车辆，它还用于速度调节。如果多功能开关信号中断，自动变速器控制单元认为变速杆处于D位置，当用V·A·G155l查询故障记忆时，会显示“多功能开关F125一开关状态不稳定”。