4T65E自动变速器检修

2023-08-25 理论教育版权反馈

【摘要】：如果购不到同样型号新阀体，也可委托专业的自动变速器翻新厂进行检修。翻新厂有自动变速器生产厂家提供的针对某种型号、某档位专用油路隔板检查油路。自动变速器油滤清器的安装。

1.液力变矩器检修

前面讲过，液力变矩器的外壳不能分解，只能进行一些检查与清洗。如果变速器内有严重烧片或有金属部件损坏且大量金属碎屑进入变矩器时，建议更换变矩器。如果无法购到该型号的变矩器，可以委托专门的自动变速器翻新维修厂家进行维修，因为他们有切割机床、自动焊接、动平衡测试、密封性实验等设备。

2.油泵的检修

4T65E自动变速器的油泵是个高压油泵，应重点检查叶片及座是否磨损或裂纹，复位弹簧是否断裂或弹力不足，叶片与转子之间的间隙是否正常，滑动套与叶片的接合面是否有划伤，滑动套是否移动灵活，叶片、滑动套、壳体三者间隙是否正常等。

3.离合器和片式制动器的检修

检查摩擦片的颜色，正常应是暗红或浅褐色。如果颜色发黑或表面的摩擦材料脱落，表明已烧蚀，需更换。对于烧损摩擦片的变速器，还应检查离合器的间隙是否过小，工作油压是否过低及单向球阀是否发卡。检查钢片是否磨损过度或翘曲变形。检查活塞或壳体上的单向球阀是否发卡或脱落。检查活塞及密封圈是否损坏，检查活塞复位弹簧有无损坏，自由行程是否正常，如图3-1-20所示。新的摩擦片装配前，应在ATF中浸泡1h左右。离合器装配后，有条件的话，最好做一下气压密封试验或油压试验。

4.带式制动器检修

带式制动器常见的损坏形式是摩擦材料烧蚀、脱落，制动带变形。出现这种情况时，应检查制动带与制动鼓的间隙是否太小，工作压力是否太低及制动鼓是否变形等。

5.单向离合器检修

单向离合器的检查比较简单，但有两点应注意：一是装配时应注意内、外圈受力（安装）方向；二是有些磨损严重的单向离合器在车下检查正常，但装到车上带有负荷时就会打滑，所以，经过故障现象与理论分析能够确诊为单向离合器故障的，应以试换，如图3-1-21所示。

图3-1-20 已经烧坏了的离合器

图3-1-21 在车下检查单向离合器

6.行星齿轮机构

行星齿轮机构的常见故障是齿轮碎裂及折断，齿轮表面剥落，平面推力轴承损坏，内部滚针轴承损坏，行星轮转动发卡或松旷、间隙过大等。

7.阀体检修

在拆卸阀体时，要注意拧松螺栓的顺序。安装时，要注意拧紧顺序和转矩。拆卸不当可能造成阀体变形，柱塞发卡，产生新的故障。一般修理厂是没有能力检修阀体的，如果判断是阀体故障，可以整体更换。如果购不到同样型号新阀体，也可委托专业的自动变速器翻新厂进行检修。翻新厂将阀体全部解体。解体时，在阀体下面放一块带有许多沟槽板块，把每个阀芯、柱塞和弹簧取出后，按顺序放在有相应标号的槽中，然后把阀体、隔垫放到专门的清洗液中清洗，清洗干净后吹干；再检查每个柱塞是否有划伤，柱塞弹簧是否在其他修理厂装反或漏装；检查单向球阀是否漏装、错装，阀座是否磨损；检查隔垫是否损坏；检查滤网是否损坏或堵塞；检查泄油孔是否堵塞，油道是否腐蚀、变形检查确认后进行装配。装配时，先将各零部件浸上ATF。翻新厂有自动变速器生产厂家提供的针对某种型号、某档位专用油路隔板检查油路。

8.自动变速器主要部件的拆装与更换

（1）自动变速器油滤清器的更换。拆卸储油盘和衬垫。拆卸滤清器，需要取出压入壳体的唇边密封圈，检查滤清器内是否有金属颗粒、离合器摩擦材料、橡胶颗粒、发动机冷却液等异物。如果发现异物，则确定并排除污染源，如图3-1-22所示。

（2）自动变速器油滤清器的安装。如滤清器密封圈已经拆卸，则安装新密封件，安装新滤清器。安装新滤清器时，首先安装衬垫和储油盘，然后，紧固储油盘螺栓至14N·m。

图3-1-22 更换油滤清器

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