汽车自动变速器结构与检修

2023-08-25 理论教育版权反馈

【摘要】：离合器的钢片与摩擦片相间排列，钢片与摩擦片的结合或分离，完全受离合器的液压活塞控制。离合器片可通过观察方法来检查摩擦片的材料是否有烧焦或剥落，如有应更换。离合器装配卡簧后的总间隙可用塞尺检测，如不符合标准，有的用压盘调换，有的用卡环调整，如图1-4-5所示。

1.离合器的结构

在自动变速器内安装有多片湿式离合器，其结构如图1-4-1所示。

图1-4-1 离合器结构图

多片湿式离合器由离合器鼓、离合器毂及与毂鼓键配合的钢片、摩擦片、离合器液压活塞、液压活塞的回位弹簧等组成。离合器摩擦片两面涂有摩擦材料，摩擦片的内花键与离合器毂的外花键槽键配合，摩擦片可在毂的键槽内轴向移动，但不能相对转动。离合器钢片外圆上的键与离合器鼓上的键槽键配合，钢片在鼓上可轴向移动，但不能相对运动。

离合器的钢片与摩擦片相间排列，钢片与摩擦片的结合或分离，完全受离合器的液压活塞控制。离合器液压活塞装在离合器鼓内，由橡胶密封圈将液压油密封在离合器鼓的腔内。

2.离合器的工作原理

离合器结合：当控制油液流至活塞缸时推动单向阀钢球，使其关闭单向阀。活塞克服回位弹簧力的作用将摩擦片与钢片压紧，产生摩擦力，动力从输入轴传递到输出轴。

离合器分离：当控制油压减小时，活塞缸内的液压就下降，使单向阀钢球在离心力的作用下离开阀座，活塞缸外缘的油液经单向阀流出。这样由于回位弹簧的作用，活塞返回到原来的位置，离合器分离。离合器分离过程中单向阀的动作如图1-4-2所示。

综上可知，多片湿式离合器的作用是将变速器内的两个元件连接起来，它可以把转矩由一个元件传递给另—个元件；也可以使行星齿轮机构的三元件进行不同的组合，即将行星齿轮机构中的某两个元件连接或脱开连接。

离合器活塞的回位弹簧有几种不同的形式，即圆周均布螺旋弹簧式、活塞上压有中央螺旋弹簧式、波形弹簧式和膜片弹簧，如图1-4-3所示，其中螺旋弹簧应用较多。

图1-4-2 离合器分离过程中单向阀的动作图

图1-4-3 离合器回位弹簧示意图

有些离合器或制动器的液压缸内装有内外两个活塞，即内活塞和外活塞。两个活塞可对同一个离合器或制动器加压，但因两个活塞腔互不相通（分别与各自的油道相通）。两活塞可以分别动作，也可以同时动作。带有两个活塞的制动器或离合器工作示意如图1-4-4所示。图1-4-4a是液压油作用在内活塞，由于内活塞与液压油接触面积较大，因此传递的转矩较大；当液压油作用在外活塞上时（如图1-4-4b所示），活塞与液压油接触面积较小，传递的转矩较小。在内活塞工作后，外活塞再工作（如图1-4-4c所示），传递的转矩相续增大，这样可减轻离合器或制动器接合时的冲击，使换档柔和。

3.离合器检修

离合器常易出现的故障有摩擦片烧蚀或磨损严重，液压活塞密封泄漏。离合器片可通过观察方法来检查摩擦片的材料是否有烧焦或剥落，如有应更换。离合器片是否磨损严重，检查时可测量装配后的总自由间隙，各型自动变速器因摩擦片的数量不同，因此总自由间隙也不相同，一般应留有0.3～0.5mm的自由间隙。离合器装配卡簧后的总间隙可用塞尺检测，如不符合标准，有的用压盘调换，有的用卡环调整，如图1-4-5所示。

检修时，还应细心检查液压活塞及活塞缸壁的表面是否有划伤和拉毛，如有应小心修复或更换；检查液压活塞上的密封胶圈是否老化、变形或拉伤，如有应更换。

检查离合器回位弹簧是否有变形、扭曲、弹力是否减弱。

注意：离合器摩擦片在装配前新片应在变速器油内浸泡至少2h以上，旧片应浸泡30min，使其充分膨胀和含油。

图1-4-4 双液压活塞工作示意图

汽车自动变速器结构与检修

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