离合器的种类繁多，但常用的有牙嵌离合器、片式离合器和超越离合器。图2-40 牙嵌离合器1、3—半离合器 2—对中环 4—滑环1.牙嵌离合器牙嵌离合器由两个端面带牙的半联轴器组成，见图2-40。图2-42所示为滚柱式超越离合器。所以超越离合器可以使同一轴线上两轴同时有两种不同的转速。由于外圈只能沿一个方向转动，所以又称为定向离合器。......
2023-06-25
锁止离合器的工作原理和过程
【摘要】：为了防止这种现象发生，也为了降低油耗，当车速在大于60km/h时，锁止离合器会通过机械摩擦将泵轮与涡轮相连接。锁止离合器的接合和分离由变矩器中的液压油的流向改变来决定。加压油液流至锁止离合器的前端，锁止离合器前端及后端的压力就变得一样，锁止离合器处于脱开状态。这时，变矩器壳体受到锁止活塞挤压，从而使锁止离合器和前盖一起转动，即锁止离合器接合。锁止离合器接合时的动力传输过程如图1-3-8所示。
在耦合区（即没有转矩成倍放大的情况），变矩器以接近1∶1的比例将来自发动机的输入转矩传递至变速器，但在泵轮与涡轮之间存在着至少4%～5%的转速差。所以，变矩器并不是将发动机的动力100%地传递至变速器，而是有一定的能量损失。为了防止这种现象发生，也为了降低油耗，当车速在大于60km/h时，锁止离合器会通过机械摩擦将泵轮与涡轮相连接。这样，使发动机产生的动力几乎100%地传递至变速器。
图1-3-5 液力变矩器的液流
锁止离合器装在涡轮转轮毂上，位于涡轮转轮前端。减振弹簧在离合器接合时，吸收扭力，防止产生振动。在变矩器壳体或变矩器锁止活塞上粘有一种摩擦材料，用以防止离合器接合时打滑。
锁止离合器的接合和分离由变矩器中的液压油的流向改变来决定。下面介绍其工作过程。
1.离合器分离时
图1-3-6 锁止离合器脱开时的液流示意
当车辆低速行驶时，由继动阀控制的油液流动方向如图1-3-6所示。加压油液流至锁止离合器的前端，锁止离合器前端及后端的压力就变得一样，锁止离合器处于脱开状态。这时，由于变矩器内油液因涡流产生大量热量，流出变矩器的油液要经冷却器冷却后再送回变速器。
锁止离合器的工作情况如图1-3-7所示。
图1-3-7 锁止离合器的工作情况
2.离合器接合时
当车辆以中高速（≥50km/h）行驶时，继动阀控制的油液流动方向如图1-3-8所示，加压油液流至锁止离合器的后端。这时，变矩器壳体受到锁止活塞挤压，从而使锁止离合器和前盖一起转动，即锁止离合器接合。由于这时泵轮与涡轮转速差为零，没有涡流产生，因而油液在变矩器内产生的热量很小，流出变矩器的油液不需要冷却，直接流回变速器。锁止离合器接合时的动力传输过程如图1-3-8所示。
图1-3-8 锁止离合器接合时的液流图示意
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