液力变矩器总体结构简介

2023-08-25 理论教育版权反馈

【摘要】：表1-3-1液力变矩器的安装位置1.泵轮的结构泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为泵轮与曲轴相连，它总是和曲轴一起转动，其结构如图1-3-2所示。泵轮的作用是将发动机的机械能转变为液力能，并通过延伸套驱动变速器油泵工作。涡轮转轮装在变速器输入轴上，其叶片与泵轮叶片相对放置，中间留有3～4mm的间隙。在变速器变速杆置于P或N位时，涡轮转轮与泵轮一起自由转动。

液力变矩器实物总体结构参见图1-1-3。

表1-3-1液力变矩器的安装位置

1.泵轮的结构

泵轮与变矩器壳体连成一体，变矩器壳体用螺栓固定在飞轮上，因为泵轮与曲轴相连，它总是和曲轴一起转动，其结构如图1-3-2所示。泵轮是由许多具有一定曲率的叶片，按一定的方向辐射状安装在泵轮壳体上，泵轮的壳体固定在曲轴大飞轮上。当曲轴旋转时，泵轮便随曲轴同方向同速旋转，而每两个叶片间均充满自动变速器油液，叶片便带动其间的液体介质一同运动。

泵轮的作用是将发动机的机械能转变为液力能，并通过延伸套驱动变速器油泵工作。

2.涡轮的结构

同泵轮一样，涡轮也装有许多叶片，如图1-3-3所示，但涡轮叶片的弯曲方向与泵轮叶片的弯曲方向相反。涡轮转轮装在变速器输入轴上，其叶片与泵轮叶片相对放置，中间留有3～4mm的间隙。涡轮转轮与变速器输入轴相连，在变速器变速杆置于D、2、L或R位，当车辆行驶时，涡轮转轮就与变速器的输入轴一起转动；当车辆停驶时，涡轮转轮不能转动。在变速器变速杆置于P或N位时，涡轮转轮与泵轮一起自由转动。

涡轮的作用是将液力能转变为机械能输入给变速器。