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气象条件与交通行业的相关性分析

【摘要】:通信交通运输业目前对只有年平均降水量和年平均气温的气象条件组合的依赖特征尚不显著,说明研究中考虑的气象要素还不充分。张朝林等认为由气象条件引起的高速公路交通安全保障问题已成为影响经济发展的一个关键因素。基于以上认识,本节将综合运用13类气象要素指标来研究气象与交通的影响关系。

通信交通运输业目前对只有年平均降水量和年平均气温的气象条件组合的依赖特征尚不显著,说明研究中考虑的气象要素还不充分。Symons等(1997)研究发现,降雨和潮湿路面是引起道路偶发事故增加的一种原因,其比率高达70%。Don(1981)通过对美国德克萨斯州68条高速公路的研究,在分析潮湿天气引起事故发生率相关预测因素的基础上,提出了潮湿天气安全指数(WAR's)。Brodsky等(1988)研究认为降水天气引发的交通事故是一般天气时的2~3倍,并且当降水天气发生在一段干燥天气之后时,这种危险将更大。Edwards等(2002)通过研究英格兰和威尔士天气和交通事故之间的关系,比较分析了雨、大雾、大风和良好天气对交通事故的影响,并找出了它们的影响程度比率,表明大雾天气严重程度比率和地理环境有明显的联系。周石硚等(2005)认为黑龙江省冬季降雪不多,但在寒冷和强风条件下,风吹堆积下的积雪在低温下容易形成密实坚硬的硬深霜,阻塞交通。谢静芳等(2001)分析了降水、气温、风、能见度等气象条件的变化对城市交通主要环节产生的影响。张朝林等(2007)认为由气象条件引起的高速公路交通安全保障问题已成为影响经济发展的一个关键因素。

基于以上认识,本节将综合运用13类气象要素指标来研究气象与交通的影响关系。首先对这些气象指标进行因子分析,一方面提炼出其基本结构来反映这些原始信息的本质特征,另一方面通过数据降维简化克服其多重共线性。并且,根据贡献选出若干公因子变量替代原来的观测变量,进行二值多元Logistic回归,通过评价各个自变量因变量产生的影响作用,来发现交通行业与气象条件定量相关特点,进而达到建立公路气象预警数学模型,通过气象信息开展公路气象服务的目的。