电控燃油喷射系统检修注意事项

2023-08-23 理论教育版权反馈

【摘要】：在进行车身电弧焊和烤漆时应断开ECU 电源和控制加热温度。如果只检查电控系统，则关闭点火开关即可，不必断开蓄电池，否则存储在电控单元内部的所有故障码和ECU 学习数据都将消失，为发动机的故障排除带来困难和新的故障。另外，进行检查作业的场地要远离易燃物，作业中不得抽烟，以防发生意外事故。

（1）安全措施

为避免伤害人员和损坏燃油喷射及点火系统，维修时要注意以下安全问题：

①在运行的发动机和启动过程中，不要触摸和断开点火导线。

②必须在开关关闭时才能连接或断开燃油喷射系统、点火系统的线路以及测试线束。

③发动机已启动或正被启动，如果检查压缩压力，应将功率终端的插头拔下。

④在试车时所使用的检查和测量仪器固定牢固，并将线束整理好，以防止震动导致仪器跌落损坏，或者线束搅入发动机的旋转机构造成人员伤害和仪器损坏。

（2）检修注意事项

汽车发动机电子控制系统装配有电控单元、各种传感器和执行器，是一个比较复杂的微机控制系统，在对系统进行检查和故障诊断时，需掌握一定的方法和步骤。另外，系统对高电压、高温度、高湿度以及强电磁干扰都很敏感，因此，在维修中必须注意以下事项：

①不论发动机是否运转，在点火开关接通的情况下，不可随意断开任何一个带有电磁线圈装置的电路，如电磁喷油器、怠速控制阀、点火装置、空调电磁离合器以及连接这些器件的蓄电池电缆线。因为任何一个电磁线圈在断电瞬间，由于自感作用，将会对线路产生瞬时高压，有可能超过7 000 V，这会对汽车计算机以及传感器造成严重损害。

②对计算机及与其连接的传感器、执行器进行故障诊断时，操作人员必须预先消除身上的静电，因为有时人体的静电放电可产生数千伏的高压，造成计算机和其他部件中集成电路和电子元件严重损坏。操作人员可预先使自己搭铁（接触车身），或接触自来水管等有良好接地效果的结构，消除身体上所带的静电。在进行车身电弧焊和烤漆时应断开ECU 电源和控制加热温度。

③在拆卸电控汽油喷油系统各电线插头时，首先应关掉点火开关，然后拆下蓄电池的负极搭铁线，断开蓄电池。如果只检查电控系统，则关闭点火开关即可，不必断开蓄电池，否则存储在电控单元内部的所有故障码和ECU 学习数据都将消失，为发动机的故障排除带来困难和新的故障。

④ECU 电源电路被切断后，在重新接通电源后必须进行初始化和路试，让ECU 重新学习新的数据。

⑤除了在测试过程中特殊说明外，不能使用普通指针万用表和灯泡测试灯测试汽车ECU和传感器的输入、输出信号，必须使用高阻抗的万用表（或汽车专用万用表）和LED 测试灯进行测试；禁止使用试火法检查晶体管电路的通断情况，以防晶体管损坏。

⑥不可用快速充电机进行辅助启动，以防充电机的脉冲高压损坏电子元件。在没有连接和拧紧蓄电池电缆接头时，绝对不要启动发动机；不可在发动机运转时拆下蓄电池电缆；安装蓄电池时，务必辨清其正负极，不能接错。

⑦跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接启动本车时，必须先断开点火开关，才能拆装跨接蓄电池电缆线。

⑧喷油器上的“O”形密封圈是一次性零件，不能重复使用，在检修喷油器后要更换新的密封件，以保证其良好的密封性。

⑨汽车电喷发动机的电动燃油泵的出油压力比一般燃油系统的电动燃油泵出油压力高得多，损坏后必须使用其专用的电动燃油泵，不能用普通燃油泵替换。

⑩汽车电喷发动机要求汽油的清洁度更高，使用中应定期更换燃油滤清器，并尽量使用无铅汽油。另外，进行检查作业的场地要远离易燃物，作业中不得抽烟，以防发生意外事故。