在切换瞬间产生第一个峰值，在关闭喷油器时产生第二个峰值。1）PNP 控制波形分析，显示一条0 V 直线①测试设备和喷油器连接是否良好；②供电电源，控制电路是否良好；③控制线是否搭铁。图3.20博世峰值保持型波形图图3.21PNP 型波形图2）显示一条12 V 直线①ECU 内部、外部接地不良；②ECU 没有收到CMP 或CKP 信号；③ECU 电源故障；④ECU 内喷驱动器损坏。......
2023-08-23
汽车发动机电控喷油器波形测试
【摘要】：⑧拆除喷油器插接器。图3.22测量喷油器A 的1 号与2 号端子之间的电阻值⑩检查燃油压力。图3.23喷油器连接LEO 灯示意图②用电压表测量，应有变化电压为0.5～3 V，可按如图3.24 所示步骤测试。用喷油器清洗机检查是否泄漏，在1 min 之内无滴油现象为最佳。图3.26喷油器喷油状况当积炭内堵或雾化不良，造成怠速抖动、加速不良。
（1）测试一
测试前应检查怠速、点火正时和怠速CO 的含量（%）。
①尝试启动发动机。发动机能启动，转到第②步，若不能启动，则转到第⑥步。
②将点火开关置于OFF 挡。拆除发动机盖。
③逐个断开喷油器插接器。
④检测怠速变化。如果每个汽缸的怠速下降幅度大致相同，则燃油喷油器正常。如果断开某个喷油器后，怠速或燃油品质保持不变，更换该喷油器，并重新测试。
⑤发动机怠速运转时，用听诊器检查每个喷油器有无咔哒声。如果任何喷油器均未能发出典型的咔哒声，则更换该喷油器，然后再次检查。检查如果仍未有咔哒声，检查下列事项：
a.主继电器和接头插接器之间的导线是否断线或连接不良。
b.接头插接器是否断路或腐蚀。
c.接头插接器与喷油器之间的导线是否断线或连接不良。
d.喷油器与ECU 之间的导线是否出现短路、断路或连接不良。如果全部都正常，则测试已完成。
⑥将点火开关置于OFF 挡。
⑦拆除发动机盖。
⑧拆除喷油器插接器。
⑨如图3.22 所示，测量喷油器A 的1 号与2 号端子之间的电阻值是否为10～13 Ω。如果测量的电阻值是10～13 Ω，转到第10 步；如果测量的电阻值不是10～13 Ω，更换喷油器。
图3.22 测量喷油器A 的1 号与2 号端子之间的电阻值（A 为喷油器）
⑩检查燃油压力。如果燃油压力符合技术要求，检查下列事项：
a.主继电器和接头插接器之间的导线是否断线或连接不良。
b.接头插接器是否断路或腐蚀。
c.接头插接器与喷油器之间的导线是否断线或连接不良。
d.喷油器与ECU 的导线是否短路、断线或连接不良。如果燃油压力不符合技术要求，则重新检查燃油压力。
喷油器的更换如下：
①释放燃油压力。
②拆除空气滤清器。
③拆除进气歧管。
④从喷油器上断开插接器，然后，从分油器上拆除线束。
⑤断开快速接头。
⑥拆除分油器支架。
⑦从分油器上拆除分油器安装螺栓。
⑧从喷油器上拆除喷油器夹。
⑨从分油器上拆下喷油器。
⑩给新的“O”形密封圈涂上洁净的发动机机油，并将喷油器插入喷油器中。
⑪安装喷油器夹。
⑫给新的“O”形密封圈涂上洁净的发动机机油。
⑬为防止对“O”形密封圈的损坏，先将喷油器安装到分油器上；再将它们安装在喷油器座上。
⑭安装分油器螺母及分油器支架。
⑮连接快速接头。
⑯将插接器连接到喷油器上，然后安装线束夹。
⑰安装进气歧管。
⑱安装空气滤清器。
⑲将点火开关置于ON（Ⅱ），但勿操作起动机。燃油泵运转约2 s 后，燃油管道中的燃油压力升高。重复该过程2～3 次，然后检查有无燃油泄漏。
（2）测试二
①用LED 灯跨接，启动车或保持怠速运转，跨在喷油器两端，若LED 灯闪，证明喷油故障，若不闪，再跨在+B 与喷油器的控制线上，此时闪烁，证明电源故障。若还不闪，再跨在+B 与ECU 端子的控制线上，若此时闪，证明控制线开路；若还不闪，证明ECU 或ECU 接地不良，如图3.23 所示。
图3.23 喷油器连接LEO 灯示意图
②用电压表测量，应有变化电压为0.5～3 V，可按如图3.24 所示步骤测试。
③用示波器，参考波形分析。
图3.24 喷油器连接万用表示意图
图3.25 喷油脉宽示意图
④用多功能表测喷油脉宽。正常怠速应为2～6 ms。若为0 ms，证明无喷油信号，如图3.25所示。
⑤喷油器质量的检查，包括喷油量、雾化和泄漏的检查。此项检查可在专用的喷油器实验台上进行，以四缸发动机为例，喷油量的误差不应太大，喷油器喷油状况如图3.26 所示，如不符合喷油状况的要求应更换喷油器。用喷油器清洗机检查是否泄漏，在1 min 之内无滴油现象为最佳。
图3.26 喷油器喷油状况
当积炭内堵或雾化不良，造成怠速抖动、加速不良。当磨损后造成喷油量大、油耗大、冒黑烟、加速不良。出现这种现象时可通过清洗来排除这些故障。
喷油器的清洗方法有以下3 种：
①人工清洗；
②免拆清洗；
③超声波清洗机清洗。
【任务实施】
（一）实施要求
1.每组准备一台完好的发动机电控台架。
2.每组准备好工具箱及对应的维修手册。
（二）实施步骤
1.启动发动机，在2 500 r/min 的转速下保持2～3 min，观察喷油器驱动器的波形。
2.在进气管中加入丙烷，使混合器变浓，观察喷油器喷油时间会变短。
3.造成真空泄漏，使混合器变稀，观察喷油器喷油时间会变长。
4.喷油时间由短变长在0.25～0.5 ms 的范围内变化（氧传感器反馈喷油量控制）。
5.通常在怠速时，喷油时间为2～6 ms，冷启动或节气门全开时为5～35 ms。
【项目小结】
1.喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。
2.喷油器的工作原理是接受ECU 送来的喷油脉冲信号，精确控制燃油喷射量。
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