系统的SC为合法信道容量与窃听信道的信道容量的差值其中，P表示传输功率；表示合法信道的噪声方差；表示窃听信道的噪声方差。反之，则系统的SC为0，不具备保密能力，无法实现信息的安全传输。当信道为复加性高斯白噪声信道时，系统的SC为2.误比特率性能分析SM信号经过MLD算法检测后，由于精确的误比特率难以获得，本文通过推导成对差错概率来获得平均误比特率的上界。......
2023-08-23
高速铁路车地间多跳协作通信系统性能分析
【摘要】：衡量协作通信系统性能的指标有很多，如中断概率、误码率、频谱效率、能量效率等。由于有无中继的分析方法类似，因此这里以图2.5所示的大规模MIMO下行链路为例，对几个常用的性能指标进行详细分析。图2.5所示系统中的基站天线数为M，用户数为K，基站与用户之间的信道响应为G∈CK×M。于是，用户接收到的信号为图2.5大规模MIMO系统模型其中，PS为基站的发射功率；nU∈CK×1为用户处均值为零、方差为N0的加性高斯白噪声。
衡量协作通信系统性能的指标有很多，如中断概率、误码率、频谱效率、能量效率等。由于有无中继的分析方法类似，因此这里以图2.5所示的大规模MIMO下行链路为例，对几个常用的性能指标进行详细分析。
图2.5所示系统中的基站天线数为M，用户数为K，基站与用户之间的信道响应为G∈CK×M。设原始信号为s∈CK×1，传输之前需要经过预编码矩阵A∈CM×K进行编码。于是，用户接收到的信号为
图2.5 大规模MIMO系统模型
其中，PS为基站的发射功率；nU∈CK×1为用户处均值为零、方差为N0的加性高斯白噪声。根据式（2.31），第k个用户接收到的信号为
其中，gk是G的第k行，ak是A的第k列，sk、nU，k分别是s、nU的第k个元素。于是，系统所获得的总频谱效率可以表示为
假设系统的门限速率值为
th，则系统中断概率的表达式为
能量效率与带宽、频谱效率和功耗有关，根据定义，能量效率的表达式为
式（2.35）中，PTotal为系统在处理信号时射频链产生的总功耗。如图2.6所示，PTotal主要由数模转换器DAC、自动增益控制、有源滤波器、混频器和频率合成器的功耗值组成，即PDAC、PAGC、Pfilt、Pmix、Psyn[155]。根据文献[151]、[74]，PTotal的表达式为
图2.6 发射天线电路模块（模拟）
式中，c的值与DAC量化位数有关，当量化位数为1时，c=0；当量化位数大于1时，c=1。
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2023-08-23
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2023-08-23
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对IRS_SM系统进行ML检测，误比特率Pb的联合上界为其中，MΓ由接收天线指标m错误或正确检测概率所决定，可通过考虑其相关高斯分量的一般二次型来推导。根据式和中心极限定理，随着N的增加而服从复高斯分布，但是我们需要考虑它们分量之间的相关性。假设g=，经过计算，可得g的期望与方差将上式代入二次型高斯随机变量的MGF计算式中：即可得出Γ1+Γ2的矩母函数MGF，进而得到误码率。......
2023-08-23
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高速铁路车地间多跳协作通信仿真结果及分析详细阅读
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2023-08-23
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高速铁路车地间多跳协作通信技术的仿真结果和分详细阅读
本节将通过仿真来验证所提出抗干扰方案的优势和性能。如表7.1所示，部分DNN训练集的输入输出参数经过模型训练后能够得到预测结果，关于DNN模型的相关参数隐藏层的个数为6层，经过调试，将各层神经元的个数设置为500，1000，1500，2000，800和300。图7.8存在干扰机时，不同速度下的误码率比较图7.9分析了不同IRS到用户的距离下，误码率受莱斯因子和IRS天线个数以及SNR的影响比较。......
2023-08-23
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高速铁路车地间多跳协作通信技术数值分析结果详细阅读
为了验证提出的离散中继混合预编码算法的有效性，本节通过使用MATLAB对毫米波中继系统的频谱效率进行仿真分析。图5.12为信息流数与RF链个数相同时，中继接收端与中继发送端单独进行量化时频谱效率随SNR变化曲线。图5.14不同量化精度下频谱效率随天线数变化曲线图5.15为不同量化精度下中继混合预编码的能量效率随信噪比的变化曲线。随着频谱效率不断增加，能量效率将达到峰值；但当再小幅度增加频谱效率时，能量效率将大幅度下降。......
2023-08-23
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