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发动机冷却水循环：工作温度控制方式及路线

2023-08-23 理论教育版权反馈

【摘要】：为了保证发动机在不同负荷、不同转速和气候条件下能够保持正常的工作温度，发动机冷却系冷却液的循环方式及路线是随着发动机工作温度的变化而改变的。由装在缸盖出水管或水泵进水管上的节温器进行控制。图5.2发动机冷却系两种循环方式（一）小循环如图5.2所示，当发动机温度较低时，节温器的副阀门开启，主阀门关闭，冷却液从水泵流出，经分水管→水套→出水口→水泵，进行的是小循环。改变通过散热器的冷却水的流量：节温器。

为了保证发动机在不同负荷、不同转速和气候条件下能够保持正常的工作温度，发动机冷却系冷却液的循环方式及路线是随着发动机工作温度的变化而改变的。由装在缸盖出水管或水泵进水管上的节温器进行控制。如图5.1所示。

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图5.1　发动机冷却系水循环路线

水冷却系有大循环和小循环两种循环方式，如图5.2所示。

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图5.2　发动机冷却系两种循环方式

（一）小循环

如图5.2（a）所示，当发动机温度较低时，节温器的副阀门开启，主阀门关闭，冷却液从水泵流出，经分水管→水套→出水口→水泵，进行的是小循环。其目的是使发动机温度迅速升高到正常工作温度。

（二）大循环

如图5.2（b）所示，当温度达到80°C以上时，节温器的副阀门关闭，主阀门开启，冷却液从水泵流出，经分水管→水套→出水口→上水管→散热器→下水管→水泵，进行大循环。在这一过程中，由于冷却液流经水套周围时，吸收了气缸和燃烧室的热量，并经散热器将热量散发到空气当中去了，从而保持发动机的正常工作温度。

（三）水冷却系强度调节装置

除节温器调节冷却液温度外，一般汽车在散热器前端还安装了百叶窗，根据发动机的温度调节散热器风流强度，以改变发动机的散热效果。有些汽车还装有自动风扇离合器，由发动机周围的温度自动控制风扇离合器的接合或分离，来控制风扇的工作，从而改变发动机的冷却程度。

改变通过散热器的空气流量：百叶窗、风扇离合器。

改变通过散热器的冷却水的流量：节温器。