（四）气缸盖的平面度检测①清洁气缸盖、塞尺和刀口尺等。②把刀口尺轻轻放在气缸盖的检测部位进行检测，检测部位如图3-6所示。小贴士注意事项：①选用与被测工件长度相适应的刀口尺。②刀口尺使用时不得碰撞，应确保棱边的完整性。③测量时刀口尺应倾斜于气缸体一定的角度。⑤使用刀口尺时，手应握持护板或把柄，避免温度对其产生影响；刀口尺一般可用一只手操作，大规格的三、四棱尺要用两只手操作。......
2023-10-05
发动机汽缸盖和汽缸体检修
【摘要】：1．汽缸体和汽缸盖翘曲变形的检修气缸体、气缸盖的翘曲变形可用平板做接触检验，或者用直尺和塞尺检测。如图2.11所示，用直尺和塞尺检测缸盖平面翘曲的方法为在长宽和对角线方向上进行测量，求得其平面度误差，如图2.10所示。气缸盖翘曲变形，指的是气缸盖下平面的平面度误差逾限。裂纹会引起发动机漏气、漏水、漏油，影响发动机正常工作，必须及时检修。若漏水、漏气、漏油，一般予以更换气缸体。
1．汽缸体和汽缸盖翘曲变形的检修
气缸体、气缸盖的翘曲变形可用平板做接触检验，或者用直尺和塞尺检测。如图2.11所示，用直尺和塞尺检测缸盖平面翘曲的方法为在长宽和对角线方向上进行测量，求得其平面度误差，如图2.10所示。气缸盖长度L≤300mm，平面度公差为0.05mm；L>300mm，平面度公差为0.1mm。气缸盖翘曲变形，指的是气缸盖下平面的平面度误差逾限。气缸盖平面变形后，会使气缸密封不严，可用铲削或磨削的方法修理，或更换新缸盖。
2．气缸体和气缸盖裂纹的检修
气缸体与气缸盖产生裂纹的部位与结构、工作条件、使用操作有关。如曲轴箱共振裂纹；水套的冰冻裂纹；气缸套修理尺寸级数过多和镶装气缸套过盈量过大，压装工艺不当等造成的裂纹。
裂纹会引起发动机漏气、漏水、漏油，影响发动机正常工作，必须及时检修。
气缸体和气缸盖的裂纹通常采用水压试验法进行检验，如图2.13所示。将气缸盖和气缸衬垫装在气缸体上，将水压机出水管接头与气缸前端水泵入水口处连接好，并封闭所有水道口，然后将水压入水套，要求在0.3～0.4MPa的压力下，保持约5min，应没有任何渗漏现象。
图2.11 气缸盖水平面水平度测量
图2.12 气缸轴线与主轴承座孔轴线垂直度的检测
图2.13 缸体和气缸盖裂纹的检修
镶配气门座圈、气门导管、气缸套时，若过盈量大时可能造成新的裂纹，应在这些工序后再进行一次水压试验。
裂纹的修理方法有粘接法、焊接法等几种，在修理中应根据裂纹的大小、部位、损伤程度等情况进行选择。若漏水、漏气、漏油，一般予以更换气缸体。
3．气缸磨损的检测
气缸磨损的检验量具、工具、设备如表2-2所示。
表2-2 气缸磨损的检验量具、工具及设备
（续表）
衡量气缸磨损检验的主要指标是圆度和圆柱度，气缸磨损后圆柱度误差达到0.175～0.250mm、圆度误差达到0.050～0.063mm（以其中磨损最大的一个气缸为准）、气缸磨损尺寸与标准尺寸差值，作为汽车发动机进行大修的主要依据之一。
（一）预处理
1．清洁气缸
（1）用木方垫将气缸体垫起，让气缸体上平面向上。
（2）用铲刀铲除气缸体上气缸垫等残余黏连物。
（3）用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。
（4）用细砂纸轻轻打磨每个气缸上沿处的积炭。
（5）将气缸放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体。
（6）用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸内的煤油。
2．清洁量具
（1）用棉纱或抹布清洁游标卡尺。
（2）用棉纱或抹布清洁内径千分表。
（3）用棉纱或抹布清洁量缸表。
（二）测量
（1）先把百分表1装在尺杆2的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1～2mm的压缩量。
（2）从成套的可调测量头盒3中选出合适的测量头4和锁片5装在尺杆2的下端。
（3）用游标卡尺测量任意一个气缸上沿处的尺寸，再将测得的数据与相关资料中气缸的缸径数据对比，表中哪一级数据小于并接近测得数据，则确定此气缸直径为哪一级。
（4）将台钳的钳口用抹布或较薄的橡胶垫好，再把外径千分尺夹在上面。
（5）清洁外径千分尺盒内的标准检测棒两端及外径千分尺两测量面，然后旋转外径千分尺的棘轮，使两侧量面夹住标准检测棒，直到轮盘发出二三响“咔咔”声，此时活动套筒前端应与固定套筒的零线对齐、活动套筒的零线与固定套筒的基线应对齐。两处必须同时对齐，否则该外径千分尺应调整后才能用于测量。
（6）外径千分尺调整后，旋转棘轮，让此外径千分尺的读数为上面确定气缸直径等级尺寸，锁紧活动套筒锁。
（7）将组装好的内径百分表放入外径千分尺两侧量面之间，并保持测量头4的轴线与外径千分尺测轴的轴线平行，调整测量头4的长度，让百分表1的短针再压缩1～2mm，然后用测量头锁片5锁紧，再转动百分表1上的活动盘，直到长针指向活动盘的零线为止，慢慢从外径千分尺上取下内径百分表。
图2.14 内径百分表
图2.15 外径千分尺
同样，分别测量出其他三个气缸的数据并记录，利用表中数据计算气缸磨损指标：
1．最大磨损量=最大直径−原始直径；
2．圆度误差=同一部位两个方向直径之差的最大值/2；
3．圆柱度误差=上、下两个部位同一方向直径之差的最大值/2，将计算结果填入相应的格内。
如果气缸的最大磨损量，圆度误差，圆柱度误差任意一项指标超过允许极限，均应修理或更换气缸体（套）。
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