车站广场的分类标准有很多种，其中比较常用的是根据广场地理位置、广场空间形态、广场与站场、站房关系等因素来划分。根据车站广场在城市中所处的地理区位不同，可将车站广场分为以下4 种类型。图7.1单向广场图7.2双向广场环行广场随着铁路车站站场、站房和广场一体化程度的不断推进，广场与站房、站场之间的联系更加紧密。图7.3环行广场图7.4叠合广场（珠海站）......
2023-08-21
铁路车站建筑规模分类
【摘要】：影响站房建筑规模的因素较多，要综合考虑客运量、列车到发线及站台数量、列车开行模式、运营管理模式，以及所在地的城市等级、经济发达程度、地理位置、城市交通的便捷程度等。表6.1我国高速铁路特大型车站规模表单位：万m2大型车站大型车站一般位于副省级、首府、计划单列市及以上城市。高速铁路、客运专线车站站房建筑面积一般在10 000 m2 以上。高速铁路中小型站房的建筑面积应按高峰小时发送量3 ～4 m2/人计算确定。
车站建筑设计首先要合理确定站房建筑规模。影响站房建筑规模的因素较多，要综合考虑客运量、列车到发线及站台数量、列车开行模式、运营管理模式，以及所在地的城市等级、经济发达程度、地理位置、城市交通的便捷程度等。
按照建筑规模不同，铁路站房可以分为特大型、大型、中型、小型等4 类。客货共线和客运专线铁路车站，分别根据最高聚集人数和高峰小时发送量确定分类，见表1.1。铁路主管部门也可在一定范围内根据需要直接确定建筑面积。
（1）特大型车站
特大型车站一般设在直辖市、省会级城市，此类车站可按最高聚集人数控制候车室面积（贵宾室除外），并根据高峰小时乘降量计算通道宽度、售检票设施数量等。特大型、大型铁路客站的站房总建筑面积一般按最高聚集人数乘以8 ～15 m2/人控制。
我国目前高速铁路客站总建筑面积超过20 万m2 的车站见表6.1。其中，广州南站、北京南站、南京南站的站房面积排名前三，分别为48 万m2、31 万m2 和28 万m2。
表6.1 我国高速铁路特大型车站规模表 单位：万m2
（2）大型车站
大型车站一般位于副省级、首府、计划单列市及以上城市。高速铁路、客运专线车站站房建筑面积一般在10 000 m2 以上。
（3）中型车站
中型车站一般位于地区级城市、旅游城市，普速铁路车站站房面积通常按最高聚集人数乘以3.5 m2/人计算，也可以根据需要确定，一般为2 000 ～10 000 m2。高速铁路中小型站房的建筑面积应按高峰小时发送量3 ～4 m2/人计算确定。
（4）小型车站
小型车站一般为县市级城市车站，站房建筑面积一般在2 000 m2 以下。
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2023-08-21
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2023-08-21
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