根据资料分析,1 号道岔选择12 号道岔,其岔后曲线为普通式线路终端连接,曲线半径取为300 m。图5.17缩短式终端连接这种线路连接方式需要铺设一段附加曲线,并在道岔终点与附加曲线起点间设置直线段g,在反向曲线间设置直线段d。图5.20线路平行错移连接在站内正线设置反向曲线时,其曲线半径应根据铁路的性质与等级、线路类型、路段行车速度及当地条件比选确定。......
2023-08-21
为了便于车站作业和维修管理,站内线路和道岔应有统一的编号。同一车站或同一车场内线路和道岔均不得使用相同的编号。
1)线路编号
正线应编为罗马数字(Ⅰ,Ⅱ,…),站线应编为阿拉伯数字(1,2,3 ,…)。
(1)单线铁路
单线铁路的车站线路,从靠近站房的线路起,向站房对侧依次顺序编号;位于站房左右或后方的线路,在站房前的线路编完后,再由正线起,向远离正线顺序编号,如图5.5(a)所示。
(2)双线铁路
双线铁路的车站线路,从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号,上行为双号,下行为单号,如图5.5(b)所示。
图5.5 车站线路及道岔编号示意图
(3)尽头式车站
尽头式车站若站房位于线路一侧时,从靠近站房的线路起,向远离车站方向顺序编号,如图5.6(a)所示;站房位于线路终端时,面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号,如图5.6(b)所示。
图5.6 尽头式车站铁路车站线路、道岔编号
(4)区段站及编组站
在大型车站划分为数个车场时,应分车场编号。车场靠近站房时,股道的编号应从靠近站房(信号楼)的股道起,向远离站房方向顺序编号;车场远离站房或无站房时,顺公里标前进方向从左向右顺序编号。股道编号用阿拉伯数字,在股道编号前冠以罗马数字表示车场,如二场三股道,应为Ⅱ3 股道。
(5)大型及特大型客运站
客运车场的正线及到发线编号应由站房侧起,按“1,2,3,…”依次向外连续编号;当分场横列布置时也应连续编号。
客运车场两侧均设有站房时,线路编号应以主站房侧的线路起顺序向辅助站房侧编号。
客运车场内的其他线路,应在正线及到发线编号后,再按先上行端、后下行端的顺序,由站房侧向对侧依次编号。
衔接客运车场的其他场、段(所)应分场编号,并冠以场号或场名。
大型及特大型客运站旅客站台应以站台面编号,并应与线路编号一致。线路不邻靠站台时,站台可不连续编号。
2)道岔编号
道岔用阿拉伯数字从车站两端由外而内、由主而次依次编号,上行列车到达端用双数,下行列车到达端用单数。如果车站一端衔接两个以上方向(有上行、也有下行)时,道岔应按主要方向编号,如图5.5、图5.6 所示。每一道岔均应单独编号,渡线道岔、交叉渡线道岔及交分道岔等处的联动道岔,应编为连续的单数或双数。
站内道岔,一般以车站中心线或信号楼中心线作为划分单数号与双数号的分界线。当车站有几个车场时,每一车场的道岔必须单独编号,此时道岔号码应使用3 位数字,百位数字表示车场号码,个位和十位数字表示道岔号码。应当避免在同一车站内有相同的道岔号码。
3)扳道房的编号方法
由下行到达一端顺序编为N1、N2、N3,直至车站另一端扳道房。
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