图4.51固定式脱轨器铁路站场、货场及机车车辆检修的场所应设置脱轨器。图4.52为脱轨器与调车信号机和道岔始端基本轨缝关系位置图。图4.52脱轨器设置在装有轨道电路的线路上设置脱轨器时，如警冲标因与轨端绝缘配合而向内方移设，则脱轨器允许设置在移设后的警冲标外方，但至原警冲标位置的距离不得少于15 m，其位置如图4.53所示。图4.53警冲标移设后的脱轨器位置图......
2023-08-21
铁路车站安全线设置规定与位置图
【摘要】：设置安全线时，应尽量避免将其尽端设在高填方、桥头及建筑物或设备附近，以防列车脱轨时造成更大损失。我国铁路规定，进站信号机外制动距离内换算坡度若超过6‰下坡道，则需设置安全线。图4.49同时发接列车时车站安全线位置图与站内正线接轨各类线路与站内正线接轨时，其安全线的位置如图4.50所示。在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
安全线是一种列车进路隔开设施，是为防止岔线或站线上的机车、车辆或列车未经开通进路而误入正线，与正线上的列车发生冲突而设置的隔开设施和线路。线路平时向安全线开通，只有确认安全时才向正线或站线开通。
设置安全线时，应尽量避免将其尽端设在高填方、桥头及建筑物或设备附近，以防列车脱轨时造成更大损失。纵断面宜设置为平坡道或面向车挡方向的上坡道。
对于有线路接轨或进出站疏解的线路，安全线原则上应设在次要线路和货车运行的线路上，其有效长度一般应不小于50 m，纵断面宜设置为平坡道或面向车挡方向的上坡道。安全线的车挡应距高填方、桥头或房屋建筑等不少于20 m，否则应加固车挡和安装挡车器，以防发生机车车辆脱轨冲出时造成更大损失。
各类线路在区间与正线接轨时，应设安全线，其设置位置可参考铁路线路设计规范有关规定设置。在车站范围内设置安全线的具体位置如下。
1）客货共线铁路
（1）长大下坡道
若进站方向下坡道太陡，为防止进站列车刹车系统失灵未经许可误入正线，在到发线接车方向末端设置安全线。我国铁路规定，进站信号机外制动距离内换算坡度若超过6‰下坡道，则需设置安全线。
①在单线铁路上，为使车站能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车，其安全线位置应按左侧行车原则布置，如图4.47（a）实线5 位置；如有困难时，亦可按虚线4 位置布置。
②在双线铁路上，为使车站能办理同方向同时发接列车，其安全线位置可按图4.47（b）中5线布置。
图4.47 车站的安全线位置图
③有第三个方向线路引入车站，如引入线的进站坡度符合上述规定，为使车站能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车，其安全线的位置如图4.48（a）中5 线所示。如引入线及同一端正线的进站坡度均符合上述规定，其安全线的位置如图4.48（b）中5 线所示；因3 个方向同时到发的机会极少，故4 道末端可暂不设安全线。
图4.48 有引入线车站的安全线位置图
（2）同时接发列车时
为办理客运列车与客运列车，或客运列车与其他列车同时接车或同时发接列车，在车站到发线接车方向末端设置安全线。
①相对方向同时接车，其安全线位置可按图4.49（a）中4、5 线布置。
②同方向同时发接列车，其安全线位置可按图4.49（b）中4 线布置。
图4.49 同时发接列车时车站安全线位置图
（3）与站内正线接轨
各类线路与站内正线接轨时，其安全线的位置如图4.50（a）所示。
（4）与到发线接轨
各类线路与车站到发线接轨时，其安全线的位置如图4.50（b）所示。
图4.50 线路与站内线路接轨时的安全线位置图
各类线路与车站到发线接轨，当站内有平行进路或隔开道岔并有联锁装置时，由于能保证路网线路和岔线的接发车或调车作业同时进行，可不设安全线。
2）高速铁路
高速铁路在大型车站或枢纽范围内的疏解线、联络线应在站内与正线或到发线接轨。当必须在区间内与正线接轨时，应在接轨处设置线路所，并应根据列车运行需要设置安全线。
岔线、段管线应在站内与到发线接轨，并应设置安全线。当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。
中间站有列车长时间停留的到发线两端应设置安全线。当站内有其他线路及道岔与正线隔开并有联锁装置时，可不设安全线。
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
安全线设置应符合下列规定：
①安全线的有效长度不应小于50 m；
②安全线的纵坡应设计为平道或面向车挡的上坡道；
③安全线末端均应设置缓冲装置；
④安全线应设置双侧护轨，当安全线位于路基上时，应设置止轮土基；
⑤曲线型安全线末端与相邻线的间距应能确保机车、车辆、动车组侧翻时不影响相邻线的安全；
⑥安全线不宜设置在桥上、隧道内。
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